11ページ目: ハンドル/ミッション関連工具

狭い場所に装着されているオイルシールの脱着を、容易に行うことができます。

クランクプーリーの脱着が簡単に行えます。 クランクプーリーの共廻りを防ぐ12.7mm角が左右にあります。 サービスタップタイプに適合します。

フロントハブ分解用(2駆・4駆使用可能)

ヘッドブロックをおろさずにエンジンのバルブステムシールを交換出来ます。軽自動車からV12まで使用できます。

自動車のリアシャフトのパッキン

タイロットエンドの計所が異形の為、一般的なエンドリムーバーが使用できない車種に最適。

極薄爪タイプのギアプーラーです。裏側の隙間の少ないギアやプーリーなどが抜取できます。

ドライブシャフトブーツの巻き付けからカットまでの作業を連続で行えます。

6穴のフロントハブ&リアフシャフトの抜き取りがスライドハンマー&シャフトを利用して抜き取りが可能です。

T型ハンドルでクリアランスを調整しスプリングを圧縮できます。 シリンダーヘッドを取外さずにバルブのスプリングを外せます。

シリンダーヘッドが付いた状態でバルブスプリングの脱着が可能です。

自己調整クラッチ(SAC)脱着用。組み立て及び分解操作中に圧力プレートの仮締め付け時のクラッチの変形を回避するために必要です。

バランサーシャフトの取り外しに使用します。

ナックルの取り外しに必要です。

リヤシャフトのボールベアリング抜き。 ボール溝に引っ掛けて抜き取りができます。 プレス台が無くても抜き取りができます。

ハイエース(200系)、キャラバン(E25、E26系)のフロントハブ・ナックルからベアリングケース、フロントハブの分解が油圧プレスを使用せずインパクトレンチで作業ができます。

タイロッドエンド、ドラッグリンク、ロアアーム(一部スペースのある車種のみ)などのボールジョイントおよびピットマンアームなどが直押しでスムーズに抜取りできます。 インパクトレンチにも対応しています。

タイロッドエンド、ドラッグリンク、ロアアーム(一部スペースのある車種のみ)などのボールジョイントおよびピットマンアームなどが直押しでスムーズに抜取りできます。 インパクトレンチにも対応しています。

エンジンヘッドをおろしてバルブスプリングを圧縮し、エンジンバルブを脱着できる便利な工具です。

BPSのフックパーツに対応したスライドシャフトです。 BL-H、KP-H、BP-Hのハンマーと組み合わせてご使用下さい。

BPSのフックパーツに対応したスライドハンマーです。 BL-S、BP-S、KP-Sのシャフトと組み合わせてご使用下さい。

タイロッドのロックワッシャーのカシメ仕上げをスライドシャフトハンマーを併用し、きれいに簡単に仕上げることが出来ます。 シャフトのサイズに合わせてカシメ部のサイズを変えられます。

2t～4t車のリヤハブの抜取りが行えます。 固着してしまったハブもショック機構付なので容易に抜取が行えます。

ハブにねじ穴があるタイプであればアルミホイールでも傷つける事無く取り外せます。 硬く固着したハブでもショック機構付きでハンマーを使用できるので、容易に抜取が可能です。

大型トラックのフロントハブ抜取に最適です。 アルミホイール装着車でも傷付きの心配なく取り外しが行えます。

200系ハイエースのフロントハブの分解をプレス機を使用せずに行えます。 固く固着しているベアリングもショック機構で手間なく外せます。

スライドシャフト用ナットです。

引き出しにくい場所を簡単に引き出すボディプーラーです。 クランプとは異なりねじ穴や、取付穴を利用できるため、セットが早く、場所を選ばず、効率の良い引き作業ができます。 ライトまわりの微妙な引き作業に便利です。

普通車のベアリング及びギヤを抜取るポピュラーなセットです。

660cc以下又は、小型のギヤ等のレースプーラーです。