6ページ目: ハンドル/ミッション関連工具

KP-140に小型プーラーを加えた万能セットです。

クランク/カムシャフト等の軸付けオイルシールの取付及び取外し。 手さえ入れば取り外せます。しかもシンプル設計で強度に優れたシールレバー。 軽～普通乗用車等の狭いスペースでのクランク/カムシャフトのオイルシール装着作業に最適な工具です。

ホイール・ハブ抜取り専用プーラーです。 ショック装置付ですので、ガンコなドラムもボルト頭部をたたくことで簡単に抜き取れます。

ワンタッチ(オメガタイプ)ブーツクランプ用カシメツール。 ドライブシャフトの樹脂ブーツに多く使用されています。ラックブーツなどのクランプにも使用出来ます。 厚板のブーツクランプでも、スムーズで確実にカシメられます。 ニッパでは歯が立たない、ホンダ車などのフック掛けたいぷでは、フックをお越し取外し用にも使用できます。 一部の引掛けタイプクランプにも使用できます。

FF車の、フロントドライブシャフトを、デフ側から簡単に抜き取りできます。 固いデフ側のシャフトが一発で簡単に抜き取れます。 ハンマリングポイントで、ハンマーショックも使用可能。 調整式の爪で、ミゾ部へのセットが確実にできます。

タイロッドエンドの形状が異形な為、一般的なエンドリムーバーが使用できない車種に最適です。 ねじ山部を、ハンマー作業から保護します。

スプリングの取り外し・取り付けに使用します。

バルブステムシール交換をヘッドを下ろさず交換できます。

ボルト先端ボール仕様。ピンの差し込み場所によって開口幅が2段階に調整できます。

小型トラック等に使用の際のロングタイプ

角がなめてしまったボルト・ナットに。 緩め・締め共に使用できます。 特許取得の特殊形状で、今までのエキストラクターと違います。

FF車のフロントハブ、FR車のリアシャフトなどがスライドハンマー使用で簡単に抜き取りできる工具です。 ショック機構内蔵です。 奥行きを広く、各部のニゲを取った最新型プーラーです。

FF車のフロントハブからドライブシャフトの抜き取り時に使用します。 FHP-993シリーズに使用、固着の激しい時はハンマーショックを掛けます。

フロントハブやリヤーシャフトの抜き取り時に使用するスライディングハンマーです。 常識を越えた安全機構付きです。 セーフティーゾーン付きで指を挟みません。

2tクラス以下のタイロッドエンド外しに使用します。

国産及び外国車のステアリングハンドル着脱作業が楽に行えます。 プーリー抜きにも使用可。

HFF-66用の5穴ヘッド。

軽自動車から普通車までのストラット型ショックアブソーバーのコイルスプリングを脱着するツールです。 インパクトレンチを使用することにより敏速かつ簡単に作業できます。 ハズレ止め安全装置付きです。

切れ味抜群!簡単に刃が取り外せるので、再研磨することも、そのまま交換もできます。折り返し部の長さを調整してカットもできます。カッターハンドルの方向、角度も変更できますので、左利き用としても自在に設定できます。

ステアリングラックエンドを分解、組付けの際に使用するレンチです。モンキーやスパナが使用できない、狭いスペースでセットして作業できます。

ブーツバンド専用クランプツール。 先端からバンドを通して稼動部に巻きつけ、反対側から5/8インチソケットレンチ又はモンキーレンチ等で回して巻き取る事によって締め付け可能です。

タイロッドエンド、ドラッグリンク、ロアアーム(一部スペースのある車種のみ)などのボールジョイントおよびピットマンアームなどが、直押しでスムーズに抜き取りできます。直押しタイプの強力型インパクトレンチ対応ハンマーショック用の覗き窓付き

タイロッドエンドをはじめ、各ロッドのボールジョイントを簡単に分離できます。支点の調節ができる新機構で、広範囲に適応し、ベストポジションでの作業が可能

推力ボルト操作のみで取り付け、抜き取りが容易。 駆動工具でラクラク作業、反力保持可能。

スライドハンマプラー用ドライブシャフトジョイントプラー・セットです。

簡易タイプなので、設置工事不要。小型・軽量で移動が簡単。様々な車幅の車輌に対応できるセパレートタイプ。全長が短く小スペースでの据え置きが可能。本体高さが低く(28mm)スロープ付で乗り入れがスムーズ。表示値が最大値で残る置針方式。0点調整は、指で針を戻すだけ。表示範囲はIN・OUTとも0～20mm/mと広く、輸入車にも対応。

グリースチャージャー(GZ18)をハイロードとして使えるよう取替部分のみアセンブリ。このアセンブリが装着できるのは、ロアコーンがガイドシャフトとロックナットで固定されている方式のみでロアコーン下のジャバラを押し下げロックナットの有無を確かめることで適応の可否を判定できます。

小型軽量で使いやすく、取り扱いが容易です作業性がアップします。クローのかかりがよく、車上整備も可能です。幅広い車種に適用します。

12.7sq.の採用により、大きなトルクで締付けられているドレンプラグに対応できます。本体に六角形状を設けていますので24mmのめがねレンチ等の使用が可能です。

作業中異常な荷重がスプリングコンプレッサに加わるとセンタースクリューボルト部に設けているドライブ内の破断機構が破断する構造にしてあります。センタースクリューボルトは本体部に内蔵することによりネジ部が保護される構造にしてあります。本体はパイプ仕様縦型となりコンパクトで使い易く作業効率が上がります。