バイク部品 ：「鋳造」の検索結果

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：146-2302。販売備考：キャンセル不可商品です。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB750Four [K0-K7]

剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました。428Dより強度を10%UPした強化チェーン

剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

NISSINラジアルブレーキマスターシリンダー(鋳造)用共通補修品 レバー、ノッカー組み付け済み。1個売り。

取付に必要なパーツすべてが揃った完全ボルトオンキットです。(水の浸入を防ぐ防水キャップ付き) 小型ウインカーよりワンサイズ大きめのボディ。大型車に小型ウインカーは小さすぎると言う方にお勧め。CNC旋盤によるアルミ削り出し、鋳造品とは異なったアルミ削り出しの独特のカスタムパーツ的な雰囲気を持っています。また、ステーブを本体へのねじ込み式にする事で、鋳造品にあるようなステー固定ボルト等を廃しよりシャープなデザインとなっています。ワンランク上のカスタムを求める方にお勧めいたします。ステーはロングとショートの2種類をご用意。車体に外装、フェンダーレス等に合わせてお選びいただけます。

取付に必要なパーツすべてが揃った完全ボルトオンキットです。(水の浸入を防ぐ防水キャップ付き) 小型ウインカーよりワンサイズ大きめのボディ。大型車に小型ウインカーは小さすぎると言う方にお勧め。CNC旋盤によるアルミ削り出し、鋳造品とは異なったアルミ削り出しの独特のカスタムパーツ的な雰囲気を持っています。また、ステーブを本体へのねじ込み式にする事で、鋳造品にあるようなステー固定ボルト等を廃しよりシャープなデザインとなっています。ワンランク上のカスタムを求める方にお勧めいたします。ステーはロングとショートの2種類をご用意。車体に外装、フェンダーレス等に合わせてお選びいただけます。

キャストスーパーバイクミニタイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/オレンジレンズ ダブル球 ■2個入 ■ダブル球(バルブ無し・アースコード一体3線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

キャスト71タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/オレンジレンズ ダブル球 ■2個入 ■ダブル球(バルブ無し・アースコード一体3線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

キャスト71タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/スモークレンズ ダブル球 ■2個入 ■ダブル球(バルブ無し・アースコード一体3線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

セパレートハンドルに使うトップブリッジ。 GB350/S専用で、アルミ削り出しながら鋳造やダイカストで作ったような滑らかな仕上がりを実現。

キャストスーパーバイクミニタイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/クリアーレンズ シングル球 ■2個入 ■シングル球(バルブ無し・アースコード一体2線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

キャスト砲弾タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/オレンジレンズ ダブル球 ■2個入 ■ダブル球(バルブ無し・アースコード一体3線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

キャスト砲弾タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/オレンジレンズ シングル球 ■2個入 ■シングル球(バルブ無し・アースコード一体2線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

キャスト砲弾タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/スモークレンズ シングル球 ■2個入 ■シングル球(バルブ無し・アースコード一体2線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

キャストスーパーバイクミニタイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/クリアーレンズ ダブル球 ■2個入 ■ダブル球(バルブ無し・アースコード一体3線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

キャストスーパーバイクミニタイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/オレンジレンズ シングル球 ■2個入 ■シングル球(バルブ無し・アースコード一体2線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

キャストスーパーバイクミニタイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/スモークレンズ ダブル球 ■2個入 ■ダブル球(バルブ無し・アースコード一体3線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

キャストスーパーバイクミニタイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/スモークレンズ シングル球 ■2個入 ■シングル球(バルブ無し・アースコード一体2線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

キャスト71タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/クリアーレンズ シングル球 ■2個入 ■シングル球(バルブ無し・アースコード一体2線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

キャスト71タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/スモークレンズ シングル球 ■2個入 ■シングル球(バルブ無し・アースコード一体2線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

キャスト砲弾タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/クリアーレンズ シングル球 ■2個入 ■シングル球(バルブ無し・アースコード一体2線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

キャスト71タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/オレンジレンズ シングル球 ■2個入 ■シングル球(バルブ無し・アースコード一体2線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

キャスト砲弾タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/クリアーレンズ ダブル球 ■2個入 ■ダブル球(バルブ無し・アースコード一体3線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

キャスト砲弾タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/スモークレンズ ダブル球 ■2個入 ■ダブル球(バルブ無し・アースコード一体3線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

キャスト71タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/クリアーレンズ ダブル球 ■2個入 ■ダブル球(バルブ無し・アースコード一体3線仕様)■生産の一部を海外へ移転し、鋳造アルミボディウィンカー再販。 新規作成金型となっておりますので、旧型とは若干形状が違います。 アルミ鋳造製、メッキ仕上げボディ。アースコード標準装備。※電球は付属しておりません。別売りのG18型電球をお求め下さい。 ※8mmウィンカーステーをご使用の際は、配線をステー内に通す為にギボシ端子を一旦切り落とす必要があります。 ※再取り付け用のギボシ端子は付属しておりませんので別途ご用意下さい。

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：20.B852.15。パッド:標準品(107.6949.11) リペアパーツ:ブリーダーボルト(105.3387.10)/パッドスプリング・ピン・クリップセット(120.5116.11)。販売備考：取付ピッチ84mm。シールキットの設定なし。※20.B852.10から品番変更。PAD[有/無]：有り。色[カラー]：ボディカラー：ゴールド。重量[グラム]：パッド含む：約600。仕上げ(表面処理)：アルマイト。使用箇所：リア。付属品：ブレーキパッド、ブリーダーボルト。取付ピッチ：84。ピストン径：2POT：34。製法：鋳造(2ピース)。備考：フロントに使用する際の推奨マスターシリンダーは、RCS ブレーキマスターシリンダー Φ14 (品番：110.A263.45)。ダストシール：有り。ピストン材質：アルミニウム。ボディ材質：アルミニウム。オーバーホール対応：可。オプション：品番：107.6949.11，107.6949.12。リペア：品番：107.6949.21，107.6949.10，105.3387.10，120.5116.11。関連商品：品番：110.A263.45

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：22.9830.31。販売備考：鋳造キャリパー。シールキット設定なし。オーバーホール対応可。HPパーツ部門扱い。

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：22.9830.41。販売備考：鋳造キャリパー。シールキット設定なし。オーバーホール対応可。HPパーツ部門扱い。

メーカー名：デイトナ。メーカー品番：90984。以下品番のリザーバータンクへのパイプ(※コネクター/42428)がボディ上から出る、ラジアルブレーキマスターシリンダー(鋳造)専用です。Φ19(3/4) 79882/79883/79884/79885Φ17(11/16) 79886/79887/79888/79889

メーカー名：デイトナ。メーカー品番：79890。以下品番のリザーバータンクへのパイプ(※コネクター/42428)がボディ上から出る、ラジアルブレーキマスターシリンダー(鋳造)専用です。 Φ19(3/4) 79882/79883/79884/79885 Φ17(11/16) 79886/79887/79888/79889

TAKEGAWA製の旧タイプ乾式クラッチキットをお使い頂いているお客様を対象とした、補修用クラッチアウターセットです。 クラッチアウター本体は砂型鋳造製が使用されていましたが、新たに補修用はダイカスト製を採用し耐久性を向上させています。

GB350専用のリア用ステンレスショートフェンダー。 ミニマルサイズのフラットなステンレスフェンダーで、GB350を軽快にイメージチェンジ。 アルミ鋳造製ベースを使用したルーカステールランプ(バルブ式)がクラシックな雰囲気を演出。 リフレクター(スリムタイプ)付属。

クラシックの定番中の定番。風合いの有るアルミ鋳造バフ仕上げ。汎用品につき取付け時に車体との干渉を確認しヘッドライト等を選択して下さい。

ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップKITです。 ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用。 シリンダーは内壁への特殊メッキコーティングを施し、高い放熱性と耐久性を確保しています。 ○アルミ硬質メッキシリンダー ○排気量：156cc ボア径：Φ60 ストローク：55.2mm (ノーマル) ○圧縮比：12.1:1 ○ピストン：鋳造 ※装着には別途I-MAP及び、大容量ディスチャージポンプインジェクターが必要です。 ※125ccを超過するため、レース専用となります。 アドレスV125S/-SS CF4MA全車種

ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップKITです。 ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用。 シリンダーは内壁への特殊メッキコーティングを施し、高い放熱性と耐久性を確保しています。 ○アルミ硬質メッキシリンダー ○排気量：156cc ボア径：Φ60 ストローク：55.2mm (ノーマル) ○圧縮比：12.1:1 ○ピストン：鋳造 ※装着には別途I-MAP及び、大容量ディスチャージポンプインジェクターが必要です。 ※125ccを超過するため、レース専用となります。 アドレスV125S/-SS CF4MA全車種

チェーン調整、リアタイヤを取り外す作業などリア周りのメンテナンスには欠かせないリアスタンドです。 新形状フレームと鋳造アームの採用により安心の剛性感。 リフトアップ時にはローラーが浮いてフレームが接地する構造にすることで、作業時の安定感が向上。 別売のアタッチメントと組み合わせることで、最適なリアスタンドになります。 チェーン調整、リアタイヤを取り外す作業などリア周りのメンテナンスには欠かせないリアスタンド アジャスタブルリアスタンド3の本体のみ単品売り 使用する車両に適合する別売りアタッチメントと組わせて使用

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：20.5165.84。パッド:標準品パッド(107.4426.45)/鋳鉄ローター使用可能パッド(107.4426.50) リペアパーツ:ブリーダーボルト(105.3387.60)/パッドスプリング[ピン無し](120.4196.85)/パッドピン(120.3204.33)。販売備考：赤ロゴ/鋳造キャリパー。シールキット設定なし。オーバーホール対応可。PAD[有/無]：有り。色[カラー]：ボディカラー：ゴールド/ロゴ：レッド。重量[グラム]：パッド含む：約880。仕上げ(表面処理)：アルマイト。使用箇所：フロント：右側。内容量[数量]：右側のみ。付属品：ブレーキパッド、ブリーダーボルト。取付ピッチ：40。ピストン径：異径 4POT：30mm/34。製法：鋳造(2ピース)。対応マスターシリンダー：左右両側：ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー Φ19 もしくは ホリゾンタルブレーキマスターシリンダー(横置き) Φ16 / 左右片側：ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー Φ15/16 もしくは ホリゾンタルブレーキマスターシリンダー(横置き) Φ13。ダストシール：有り。ピストン材質：アルミニウム。ボディ材質：アルミニウム。オーバーホール対応：可。オプション：品番：107.4426.50。リペア：品番：107.4426.45，120.4196.85，120.3204.33，105.3387.60。関連商品：品番：110.C740.10，110.C740.20，110.C740.30，110.A263.10，110.A263.20，110.A263.30，110.4760.60，110.4760.80，110.4760.85，110.4760.87，10.5053.10，10.9720.93，10.9770.11，10.5053.53，10.4620.79。関連商品 マスターシリンダー：品番：110.C740.10，110.C740.20，110.C740.30，110.A263.10，110.A263.20，110.A263.30，110.4760.60，110.4760.80，110.4760.85，110.4760.87，10.5053.10，10.9720.93，10.9770.11，10.5053.53，10.4620.79