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外装系 :「CRF」の検索結果

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オイルクーラーステーキット (×R50R/CRF50F) TAKEGAWA(武川)オイルクーラーステーキット (×R50R/CRF50F)TAKEGAWA(武川)
1,498税込1,648
1個
3日以内出荷
オイルクーラーステーキット (XR50R/CRF50F) TAKEGAWA(武川)オイルクーラーステーキット (XR50R/CRF50F)TAKEGAWA(武川)
1,498税込1,648
1セット
3日以内出荷
スペシャルパーツ武川/補修部品
Hyper Bore UP キット 305cc TAKEGAWA(武川)Hyper Bore UP キット 305ccTAKEGAWA(武川)
159,800税込175,780
1セット
3日以内出荷
CRF250L/CRF250RALLY(MD44)
Hyper Bore UP KIT 305cc TAKEGAWA(武川)Hyper Bore UP KIT 305ccTAKEGAWA(武川)
159,800税込175,780
1セット
3日以内出荷
CRF250L:MD38-1000001~/1200001~
メインスイッチカバー TAKEGAWA(武川)メインスイッチカバーTAKEGAWA(武川)
2,398税込2,638
1セット
3日以内出荷
モンキー125・CT125・CRF250(L/M/RALLY)
ブルー
スリッパークラッチキット (Wet用/カバー無) TAKEGAWA(武川)スリッパークラッチキット (Wet用/カバー無)TAKEGAWA(武川)
61,980税込68,178
1セット
3日以内出荷
Ape/Ape100,XRMotard,CRF100F
メインスイッチカバー TAKEGAWA(武川)メインスイッチカバーTAKEGAWA(武川)
2,498税込2,748
1セット
3日以内出荷
モンキー125・CT125・CRF250(L/M/RALLY)
レッド
メインスイッチカバー TAKEGAWA(武川)メインスイッチカバーTAKEGAWA(武川)
2,398税込2,638
1セット
3日以内出荷
モンキー125・CT125・CRF250(L/M/RALLY)
シルバー
ビックキャブキット (PD22/ハイフローフィルター) TAKEGAWA(武川)ビックキャブキット (PD22/ハイフローフィルター)TAKEGAWA(武川)
37,980税込41,778
1セット
3日以内出荷
CRF50F/XR50R (R-Stage&Reguler)
ビックキャブKIT (PE24/ハイフローフィルター) TAKEGAWA(武川)ビックキャブKIT (PE24/ハイフローフィルター)TAKEGAWA(武川)
55,980税込61,578
1セット
3日以内出荷
CRF50F/XR50R (R-Stage&Reguler)
ビックキャブKIT (PE24/Type-2) TAKEGAWA(武川)ビックキャブKIT (PE24/Type-2)TAKEGAWA(武川)
49,980税込54,978
1セット
3日以内出荷
CRF50F/XR50R (R-Stage&Regular)
ビックキャブキット (PD22/Type-2) TAKEGAWA(武川)ビックキャブキット (PD22/Type-2)TAKEGAWA(武川)
37,980税込41,778
1セット
3日以内出荷
XR50R/CRF50F (R-Stage&Regular)
メインスイッチカバー TAKEGAWA(武川)メインスイッチカバーTAKEGAWA(武川)
2,398税込2,638
1セット
3日以内出荷
モンキー125・CT125・CRF250(L/M/RALLY)
ゴールド
メインスイッチカバー TAKEGAWA(武川)メインスイッチカバーTAKEGAWA(武川)
2,398税込2,638
1セット
3日以内出荷
モンキー125・CT125・CRF250(L/M/RALLY)
ブラック
スポーツカムシャフト TAKEGAWA(武川)スポーツカムシャフトTAKEGAWA(武川)
46,980税込51,678
1個
3日以内出荷
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション機構になります。ノーマルピストン、ノーマルマフラーの状態で、カムシャフトのみ取付けた場合、インジェクションコントローラーは必要ありません。
ローダウンリンク TAKEGAWA(武川)ローダウンリンクTAKEGAWA(武川)
19,980税込21,978
1個
3日以内出荷
スリッパークラッチキット (Wet用/カバー無) TAKEGAWA(武川)スリッパークラッチキット (Wet用/カバー無)TAKEGAWA(武川)
45,980税込50,578
1個
3日以内出荷
スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。 構造 クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。 仕様 フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。また、クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更し、ダンパー容量をアップしています。更に一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16%ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅を広げました。付属のオイルポンプドライブギアを装着することで、オイルポンプの減速比2.187から1.833に変更し、エンジン一回転あたりのオイル吐出量を増大させます。 構成 ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。
主な適合車種エイプ50(AC16-1000001-1599999)・エイプ50FI(AC16-16000001-/AC18-1000001-)・エイプ100(HC07-1000001-/HC13-1000001-)・XR50モタード(AD14-1000001-)・XR100モタード(HD13-1000001-)・XR100R(HE03-2100001-)・CRF100F(HE03-2400001-)・DREAM50DREAM50以外の車両はダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。
S-StageBORE UP KIT(88cc/Hシリンダー) TAKEGAWA(武川)S-StageBORE UP KIT(88cc/Hシリンダー)TAKEGAWA(武川)(1件のレビュー)
34,980税込38,478
1セット
3日以内出荷
経済的レギュラーガソリン仕様のボアアップキット!ノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのままでチューニングエンジンの魅力を充分に楽しめる人気のボアアップキットSステージシリーズにノッキングを軽減する圧縮比を採用したSステージeco!従来のSステージ圧縮比は11.5:1でハイオク単価ガソリンの使用を推奨しておりましたが、本製品では圧縮比を10.5:1とし、レギュラーガソリンの使用が可能になりました。これにより燃料コストを減らすことができます。「ボアアップをしたい!でも、ハイオク仕様は・・・」とお悩みの方に最適なボアアップキットです。従来のSステージもピストンキットのみご購入頂くことでハイオク→レギュラーガソリン仕様にすることができます。
主な適合車種モンキー/ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーバハ (Z50J-1700001-)モンキーFI不可・Z50R・CRF50F(AE03-1400001-)・XR50R(AE03-1000001-)・マグナ50(AC13-1000010-)・CD50(CD50-1500001-)・CL50(CD50-4000001-)・ベンリィ50S(CD50-2200005-)・12V DAX50(AB26-1000001-)・JAZZ(AC09-1000030-)・スーパーカブ50(CDI点火車)但し、C50-8000026-8985028の車両、FI車除く(C50-9000001-/C50-9400001-/C50-0200001-/C50-0400001-/C50-0600001-/C50-0800001-/C50-2100001-2299999/AA01-1000001-1699999)・リトルカブ(C50-4300001-、AA01-3000001-3999999)・ジョルカブ(AF53-1000001-)・SOLO
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