外装系 ：「R250」の検索結果

ハンドルポジションが前後に移動でき、体格、技量、ライディングスタイルに応じて細かい調整が可能。ハンドルバークランプを1ピースタイプにすることで剛性が向上し、よりダイレクトなハンドリングを実現。ステムシャフトはアルミ合金を使用し、純正品と比べて大幅な軽量化を達成。大径バー(28.6mm)専用。オプションクランプ(アッパー+ロワー)のご購入でスタンダードバー(22.2mm)の装着が可能です

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F5132。適合情報：。スズキ[SUZUKI] DR250R/DR250S/DR250SH

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7941。販売備考：アルミ切削加工しカラーアルマイト仕上げ。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TT250R/RAID [レイド] 93-97。ヤマハ[YAMAHA] WR250R 07-17。ヤマハ[YAMAHA] WR250X 07-17

メーカー名：ジータ。メーカー品番：D3019。販売備考：D3020 ZETA ワイドフットペグ クロモリ XR250/BAJA/M CRM250R/AR。適合情報：。ホンダ[HONDA] XR250/BAJA [スーパーXR250 バハ MD30] 95-02。ホンダ[HONDA] XR250 MOTARD [モタード] 03-07。ホンダ[HONDA] XR250R [ME08] 96-04。ホンダ[HONDA] CRM250AR 91-98。ホンダ[HONDA] CRM250R/RK [MD24] 91-98

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F6322。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] WR250R 07-。ヤマハ[YAMAHA] WR250X 07-

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F4536。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] WR250R 07-17。ヤマハ[YAMAHA] WR250X 07-17

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7945。販売備考：アルミ切削加工しカラーアルマイト仕上げ。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TT250R/RAID [レイド] 93-97。ヤマハ[YAMAHA] WR250R 07-17。ヤマハ[YAMAHA] WR250X 07-17。色[カラー]：ブルー。サイズ：ナットサイズ:M24 高さ(H):14mm。材質[素材]：アルミ合金削り出しアルマイト処理。内容量[数量]：1。ネジピッチ：P1.5。備考：工具サイズ：30

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F5156。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] KX450F 06-12/14-18。カワサキ[KAWASAKI] KX250F 04-12/14-18。スズキ[SUZUKI] RM-Z450 05-06/08-18。スズキ[SUZUKI] RM-Z250 04-06。ヤマハ[YAMAHA] YZ450F 98-13/16-18。ヤマハ[YAMAHA] WR250R 07-17。ヤマハ[YAMAHA] WR250X 07-17。ヤマハ[YAMAHA] XT250X 06-17。ヤマハ[YAMAHA] YZ250F 01-11。スズキ[SUZUKI] RMX450Z 10-17

純正スロットルに対応したリプレースメントスロットルチューブ。グリップゴムのみを交換する際に重宝する。アルミハンドガードやバーエンドプラグを装着する場合に便利なオープンエンドタイプもラインナップ。

軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。

ローダウン車用に純正と比較して25mm短いショートタイプをメインにラインナップ 。 車高を変更したことにより車体が不安定になる状態を回避し、悪路でも安心して使用できる長さに設定。 着脱式の先端チップはオプションチップと交換することで、スタンダード車用やハイリフト車用にあわせた高さ調整が可能。鍛造製 A2014 を採用し、強度と耐久性を確保。

スタンダードポジションを含め6段階のチップ位置調整が可能。シフトフィーリングに合わせて好みに選択できる。チップマウントはA7079材を使用し、高精度マシン加工を施す。チップにはローレット加工をすることで滑りにくい。アーム部は鍛造A2014材を採用することで高強度・耐久性に優れる。

軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。

ハンドガードの回転を防ぎ強固な固定が可能。転倒時のトラブルを軽減。フルサイズトレールとレーサーなど多様なハンドルに対応。取付ピッチ1630mm

360°前面切削加工を施すピボットレバーCPに、トレール車向けカラーレバーセットを設定。各車両に合わせたアルマイトカラーをラインナップ。

ZETA チェーンガイド耐摩耗性、復元性に優れるPU樹脂製スライダーとジュラルミンプレートで構成されたチェーンガイド。 衝撃を受けやすく、トラブルになりやすい箇所にはPU樹脂を採用し、スイングアーム取付ステーへの負荷を緩和。3Dデザインによるスライダーはあらゆる方向の衝撃を逃がす。車種専用にデザインされたジュラルミンプレートにより剛性が必要なガイド性能を確保。 チェーンスライダー下側部分のV字形状は、ワダチなどを走行する際に路面との接触面積を低減させるデザイン。 進行方向からの衝撃をより逃がすため、大きく角度をつけた設計。滑らかな3Dデザインによって破損リスクを軽減する。 ナットの飛び出しを抑えたインサートナットを採用。ホイール着脱時のチェーンガイドへの干渉を軽減し、整備性が向上する。

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F4680。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR250RR [MC51] 17-

ラバーマウント方式トップクランプのラバーを、高剛性アルミパーツに変更することで転倒時のハンドルバークランプの「ねじれ」を防ぐ。また、ハンドルバークランプの取付部分の高剛性化につながり、ハンドリングがよりダイレクトになる。4個1セット。

純正シフトレバー形状に合わせたオフセット±0mmタイプ。アーム部に鍛造A2014材を使用し、高強度・耐久性に優れる。チップ部は高精度に切削加工後、滑り止めローレット加工を施す。

2段階のポジション選択と可倒式チップを装備したブレーキペダル。アーム部は純正に近いなめらかな形状を実現し、鍛造製A2014材を採用することで高強度・耐久性にも優れる。チップ部分はA7079材を使用し、高精度マシン加工後、カラーアルマイト処理を施す。チップピン・ボルト・スプリングには錆びにくいステンレスを採用する。

フロントフォークをステアリング軸に近づけることで、適正なトレール量を確保するオフセットクランプ。コーナリング時の安定感が増し、コーナリングスピードを高めることができる。大径バー(28.6mm)専用。オプションクランプ(アッパー+ロワー)のご購入でスタンダードバー(22.2mm)の装着が可能です。

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F4603。販売備考：旧 ZE37-0341。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] WR450F 16-。ヤマハ[YAMAHA] YZ450F 14-。ヤマハ[YAMAHA] WR250F 15-。ヤマハ[YAMAHA] YZ250F 14-。ヤマハ[YAMAHA] YZ450FX 16-。ヤマハ[YAMAHA] YZ250FX 15-

ハンドガードの回転を防ぎ強固な固定が可能。転倒時のトラブルを軽減。フルサイズトレールとレーサーなど多様なハンドルに対応。

ラバーマウント式トップクランプで大径バー(28.6mm)を装着するためのハンドルバークランプキット。1ピースタイプのハンドルバークランプを採用し、ラバーマウント式にありがちな、転倒時のハンドルのねじれを防止。さらに左右のバークランプが一体となり剛性がアップする。特殊専用ボルトの採用により、中心(0)、中心からプラス4mm・マイナス4mmの前後3段階の位置調整が可能。

素材に5000系アルミ合金を使用し、ZETAロゴのエンボス加工を施す。ニーグリップによるフレームの傷つきを防止するだけでなく、リヤマスターシリンダーまでもカバー。フレームガードを装着することで、グリップ面積が増え車体のホールド性が向上。接触面が平面になることで、ブーツが引っかかるなどのトラブルも防ぐ。各車両専用設計。

エンジン下部を飛び石や障害物から守り、破損によるトラブルを防止。 強固なアルミニウム板を採用し、ジェネレーターケースやウォーターポンプなど広範囲でガード。 オイル交換用ドレンホールを設け、整備性に優れる。 表面にヘアライン加工を施す。

ZETA スロットルチューブ純正スロットルに対応したリプレースメントスロットルチューブ。グリップゴムのみを交換する際に重宝する。アルミハンドガードやバーエンドプラグを装着する場合に便利なオープンエンドタイプもラインナップ。

鍛造 A2014材をCNC加工によって細部まで削り出したアルミ製高強度フットペグ。足が抜き差ししやすい前後非対称のデザインを採用。前後幅 57mmのワイドタイプとすることで安定したライディングを実現。複数配置したステンレスピンによって、より良いフットペグトラクションとコントロール性を提供。各車両にあわせたカラーアルマイト仕上げは、ヴィジュアルの向上やドレスアップ効果も高い。

マディー走行時の泥詰まり対策などでスプロケットカバーを外した際に必要となるケースセイバー。チェーン外れや暴れによるクランクケースの破損を防ぐ。素材に高強度 A6061アルミ合金を使用し、カラーアルマイト処理を施す。ステンレス製 取付ボルトが付属。

ピボットレバーFPにカラーアルマイト処理を施したブレーキ/クラッチレバーのセット。各メーカーのレーサー用3フィンガータイプをラインナップ。

強固なケースセイバーに軽量で耐久性のあるドライブカバーを付属。アルミ製ドライブカバーは、排泥性に考慮しながらも安全性を確保。エンデューロからモトクロスまで幅広いシチュエーションに対応。

ライダーそれぞれの体格、技量、使用目的に応じたハンドルバーのポジション調整を可能とする独自のアジャストシステム機能を採用。本体はアルミ合金を削りだし加工し、アルマイト処理を施すことで耐食性・耐摩耗性が向上し、高品質な仕上がりを見せる。大径バー(28.6mm)用のSXとスタンダード径バー(22.2mm)用のCOMPをラインアップ。

ピボットレバーCP クラッチ/ブレーキレバーを各車両用にまとめたレバーセット。 ブラック ・ チタンカラーの4フィンガータイプをラインナップ。

フライトレバーのノウハウを一般車輌用にもフィードバック。 上・下・前方向へ可倒し転倒による破損を大幅に軽減。 先端に大型ベントホールを設け、超高速でも風圧を逃す。 細かいレバー位置調整(約20段階)が可能なアジャストシステム。 スポーツ走行時の細かいレバー操作に最適なショートレバーを採用。

エンジン下部を飛び石や障害物から守り、破損によるトラブルを防止。 強固なアルミニウム板を採用し、ジェネレーターケースやウォーターポンプなど広範囲でガード。 オイル交換用のドレンホールを設け、整備性にも優れる。表面にヘアライン加工を施す。