バイク用ベルト

心線に強化繊維を使用しております。 本体を構成するゴムには、耐熱性と耐衝撃性や耐摩耗性に優れたハイグレード材を使用することで、高い耐久性を発揮致します。

クランクケース内で、激しいスロットルワークにより、絶えず加減され、引っ張りとたわみを繰り返しながら高速回転しているドライブベルトに要求されるものはなによりも強度。つぎに加減速に追従するためのしなやかさです。また実用性を考慮した耐久性も大切な要素です。 キタコケブラードライブベルトは、国内有数の一流メーカーで生産され、心線にスーパーアラミド繊維「ケブラー」を100%使用した、最強のドライブベルトとして大きな信頼を得ています。

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応するため開発された強化Vベルト。心線は※100%アラミド繊維使用。ベルト長はプーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定&品質管理。

国内で設計、製造。 信頼と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3構造で整形されるVBJシリーズはハイパフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。 コストパフォーマンスを求めながら品質と設計に妥協せず、長寿命を実現。

バイクメンテナンスに最適!。加速が悪くなったり、スピードの伸びが悪くなった等の症状が出てきたらベルトの交換をお勧めいたします。

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム+高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。心線は100%アラミド繊維使用(※他の心線素材を使用している商品も一部あり)。更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定&品質管理されています。テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材+異種高弾性ゴムを使用しています。

芯線にケブラーを採用し、ゴム構造を変更することで剛性、スリップ性能を向上。駆動系カスタムによる破断や消耗を抑える強化タイプのドライブベルト。 ●ベルト寸法は純正と同等に設定。

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発。心線は100%アラミド繊維使用※。プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定&品質管理されています。

「修理代金はいくらかかるのか」と不安になったら当キットの出番。車種専用キットだから部品の組み合わせの心配ご無用なのです!車輌型式によりウエイトローラーのグラム数やベルトが変わります。

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム+高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。心線は100%アラミド繊維使用(※他の心線素材を使用している商品も一部あり)。更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定&品質管理されています。テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材+異種高弾性ゴムを使用しています。

タンデム会話、ミュージックプレーヤーやナビ、レーダーの音声が同乗者と一緒に楽しめる簡易型マルチコミュニケーションツール。スピーカー&マイクは差込ジャック式で、同乗者用コードを抜いておけば1人でも音楽を楽しめます。ボリューム調整はライダー/同乗者個別に設定可能。わずらわしい設定操作は無用!連続通話時間：約25時間※使用する乾電池により変化します。商品内容アンプ本体マイク(2セット)スピーカー(2セット)ベルトクリップベルトクリップ固定用ネジ(1本)ヘルメット固定用面ファスナー(2セット)スピーカー位置調整用スポンジ(4セット)※単3乾電池を別途2本お買い求めください

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム+高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。心線は100%アラミド繊維使用(※他の心線素材を使用している商品も一部あり)。更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定&品質管理されています。テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材+異種高弾性ゴムを使用しています。

適応車種：PCX160 KF47、ADV160 KF54

ATHENA TRANS MISSION BELTSは、スクーター、ビッグスクーターのトランスミッション用の耐久性と信頼性を損なうことなく、エンジンの出力を最大限に活用できます。高性能または調整されたエンジンでの使用に適した最高級のベルト。

ATHENA TRANS MISSION BELTSは、スクーター、ビッグスクーターのトランスミッション用の耐久性と信頼性を損なうことなく、エンジンの出力を最大限に活用できます。・品質/価格比の良い標準ベルト

HB補修部品

PCX125〈JF81〉/150〈KF30〉用のラインアップ追加!

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。 下ゴムを標準ゴム+高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がり。

ハイスピードプーリーにベストマッチ超強力ケブラーVベルト スーパーアラミド繊維採用の強化Vベルトです。 この商品はこれまでナイロン製の素材が主だったドライブベルトの芯材部分に、高性能素材ケブラーを100%使用することによりズバ抜けた強度と耐久性を実現したカメレオンファクトリーオリジナルVベルトです。 現在、あらゆる工業分野で注目を浴びる高性能繊維ケブラーは高い強度としなやかさを持ち、耐久性にも優れたハイテク素材です。 この、ケブラーを100%使用したカメレオンファクトリーのパフォーマンスVベルトはメーカー社スタッフと国内一流メーカーとの技術提携により生まれた理想的なドライブベルトです。

ハイスピードプーリーにベストマッチ超強力ケブラーVベルトスーパーアラミド繊維採用の強化Vベルトです。 この商品はこれまでナイロン製の素材が主だったドライブベルトの芯材部分に、高性能素材ケブラーを100%使用することによりズバ抜けた強度と耐久性を実現したカメレオンファクトリーオリジナルVベルトです。 現在、あらゆる工業分野で注目を浴びる高性能繊維ケブラーは高い強度としなやかさを持ち、耐久性にも優れたハイテク素材です。 この、ケブラーを100%使用したカメレオンファクトリーのパフォーマンスVベルトはメーカー社スタッフと国内一流メーカーとの技術提携により生まれた理想的なドライブベルトです。

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ハイスピードプーリーにベストマッチ超強力ケブラーVベルト。スーパーアラミド繊維採用の強化Vベルトです。 この商品はこれまでナイロン製の素材が主だったドライブベルトの芯材部分に、高性能素材ケブラーを100%使用することによりズバ抜けた強度と耐久性を実現したカメレオンファクトリーオリジナルVベルトです。 現在、あらゆる工業分野で注目を浴びる高性能繊維ケブラーは高い強度としなやかさを持ち、耐久性にも優れたハイテク素材です。 この、ケブラーを100%使用したカメレオンファクトリーのパフォーマンスVベルトはメーカー社スタッフと国内一流メーカーとの技術提携により生まれた理想的なドライブベルトです。

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応するため開発された強化Vベルト。心線は※100%アラミド繊維使用。ベルト長はプーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定&品質管理。

二輪車死傷事故の49%が他車両との「出会い頭」と「右折時」で発生。事故でライダーがバイクから約40cm離れた瞬間にエアバッグが膨らみ人体への衝撃を緩和します。

その他カバー関連品

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム+高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。心線は100%アラミド繊維使用(※他の心線素材を使用している商品も一部あり)。更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定&品質管理されています。テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材+異種高弾性ゴムを使用しています。

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム+高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。心線は100%アラミド繊維使用(※他の心線素材を使用している商品も一部あり)。更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定&品質管理されています。テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材+異種高弾性ゴムを使用しています。