2ページ目: ケーブル(ワイヤー)

ライナー入り3重構造のシフト用アウターケーブルです。 30メートルのロングタイプ、必要に応じて切って使える1本巻きです。

ヴィンテージアウターケーブルのコイル線をステンレス製に変えて、サビに強くするとともにコーティングを半透明色として高級感を出しています。巻き方が平線タイプのものと異なり丸線タイプですので、よりヴィンテージオリジナルに近い仕上げとなっています。またインナーライナーが入りブレーキレバーの引きも軽く、しなやかさも特徴です。

フレームとワイヤーのこすれ傷プロテクター

軽快車型のハンドルバー用ブレーキワイヤーです。

軽快車型のハンドルバー用ブレーキワイヤーです。

軽快車型のハンドルバー用ブレーキワイヤーです。

インナーワイヤーの抵抗を軽減するライナー入りのシフトアウター。 自転車のコーディネイトを楽しめる。ブレーキ用

2mのロングサイズなので必要な長さにカットしてご使用できます。

サビに強く耐久性の高い、ステンレスワイヤー、2m。

PTFEコーティングで軽い感じの操作が出来るロード用ブレーキケーブルセット

「Slick Stainless」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

「Slick Stainless」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

「Slick Stainless」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

WOリム用ブレーキ船ゴム

フレームとケーブルの干渉を防ぐ

フレームとケーブルの干渉を防ぐ

フレームとケーブルの干渉を防ぐ

カラーコーディネートに最適なカラーブレーキアウター自転車1台分として切断して使います。

旧DC960， DC980に使用可能

ブレーキ取り付けザガネ固定力アップ、高強度焼結合金製

フレーム内装式のブレーキワイヤー、油圧ブレーキ、シフター、電動シフターのケーブルなどをガイドする画期的なツールです。 ルーティングツールの片側に取り付けられた強力なマグネットとマグネットツールを引き合わせることで、フレーム内部にケーブルを通す作業を簡単に行うことができます。 各ルーティングツールは樹脂でコーティングされており、フレームを傷つけにくい優しい設計になっています。 また、さまざまなケーブルに対応するため、5種類のルーティングツールとねじ付きバーブを入組みしました。

ヴィンテージアウターケーブルのコイル線をステンレス製に変えて、サビに強くするとともにコーティングを半透明色として高級感を出しています。巻き方が平線タイプのものと異なり丸線タイプですので、よりヴィンテージオリジナルに近い仕上げとなっています。またインナーライナーが入りブレーキレバーの引きも軽く、しなやかさも特徴です。

1950年～1970年頃にヨーロッパで生産されていた鉄製(Steel製)丸線タイプのアウターケーブルを復刻生産しました。現代の使用基準に合わせて当時入っていなかったインナーライナーも入っており、ブレーキレバーをにぎった時の引きも軽くなっています。外観はヴィンテージですが、性能は現代のものと変わりません。イタリアンタイプは、1950年代に主にイタリアで使われていたユニバーサル社(Universal社)が生産していたアウターケーブルの復刻生産品です。アウターケーブルの表面に網目(メッシュ)模様が入っています。 何度も色合わせをして、出来るだけ当時のアウターケーブルに近い色に仕上げてヴィンテージの雰囲気を再現しています。

31本の素線から構成されており、柔軟性があります。高密度に撚られていますので素線間のすき間が少なく長寿命ケーブルの表面を削り真円に近づけるスリック加工をしたのち特殊なコーティング(電着コーティング)をしているため引きが軽いです。

1950年～1970年頃にヨーロッパで生産されていた鉄製(Steel製)丸線タイプのアウターケーブルを復刻生産しました。現代の使用基準に合わせて当時入っていなかったインナーライナーも入っており、ブレーキレバーをにぎった時の引きも軽くなっています。外観はヴィンテージですが、性能は現代のものと変わりません。 フレンチタイプは1950年～1970年頃にフランスのルネ・エルス社やアレックス・サンジェ社に使われていたアウターケーブルの復刻生産品です。アウターケーブルの表面に丸線(コイル)の形が浮き上がり、うねりのようなボコボコとした模様が入っています。

インナーケーブルの素線がサビに強いステンレス製で、スリック加工がなされています。スリック加工とはインナーケーブルの表面を研磨加工し凹凸を減らすことで真円に近づけて、低摩擦を実現しています。またインナーケーブル自体もウォーリントン撚り仕上げで型崩れや変形が起こりにくくなっています。そのため耐摩耗性に優れインナーケーブルの寿命も長くなっています。