緩衝材・トラックボード

原材料に日本製のポリエチレン発泡ビーズを使用しているので曲げ・たわみに強く曲げても割れることはありません。 L型の肉抜きにより、他社製品と比べて軽量化が図られていて、同じ重量の他社製品を大きく上回る耐衝撃性能を備えております。 肉抜き部分は手でつかみやすい形状になっています。 発砲ビーズに帯電防止処理を施しているので塵やほこりが付着する心配もありません。

大切な荷物を衝撃から守ります。丈夫で長持ち。柔らかく粘りがあり、曲げても割れにくい発泡PE原料を使用。 軽量、柔軟性の高い発泡ポリエチレン(LDPE)を採用。従来の合板等に比べ、大幅な軽量化を実現しました。 帯電防止原料を使用している為、静電気による埃や汚れの付着を防止します。

トラックボードの機能はそのままに更に進化しました!! 凸凹形状により、従来比2-3割の軽量化を実現。樹脂量も削減され価格もお手頃に。 折り曲げても折れにくく、衝撃を吸収する適度な弾性を兼ね備えています。 電防止剤入りの為、静電気による埃の付着を抑制します。 エコ&低価格 独自の凸凹形状により、従来品より2-3割材料を削減。 フラットタイプの機能をそのままに、環境に優しくまたお求めやすい価格になりました。 商品を優しくホールド 商品の接点となる凸部はフラットで、優しく衝撃を吸収します。 重ね方で厚みが変化 Lサイズ1枚で厚み50mm 凸凹の凸を2枚合わせると100mm 凸凹を互い違いにすると85mm 組み合わせにより、厚み調整が可能です。

熱溶着で積層したトラック・コンテナ用緩衝材。 高発泡ポリエチレン採用で、軽く柔軟性があるため、曲げても折れにくい。 トラックの荷崩れ防止の緩衝材として最適です。 汚れが目立ちにくいグレー。 帯電防止剤配合。

積荷間の衝撃を吸収する緩衝材ボードに新製品が登場。堅く軽量で長持ち。さらに持ち手がついているので扱いやすい製品です。 1)積荷間の衝撃を吸収 積載時や運送時の積荷間で起きる衝撃を緩和し、積載物のズレなど、運送時のトラブルから大切な荷物を守ります。 2)指が入る隙間を設計 クワトロボードは指が入る隙間を設計、これにより荷物間スペースへの出し入れがとても楽になります。 3)持ち手が着いて扱いやすい 持ち手を4箇所に付けたことで、どの方向からも出し入れがしやすく、作業時の負担を軽減します。 4)丈夫で長持ち クワトロボードは(外周をできるだけフラットに設計)繰り返しの使用による摩耗を軽減します。

曲げ・たわみに強い丈夫な発泡ポリエチレン製の本体に28か所の「肉抜き」を施すことで、使用する材料を節約し、大幅な軽量化と低コスト化を実現した輸送用緩衝材です。 原材料の発泡ビーズに帯電防止処理を行い、塵やホコリが荷物に付着する心配がありません。

積荷間の衝撃を吸収する緩衝材ボードに新製品が登場。堅く軽量で長持ち。さらに持ち手がついているので扱いやすい製品です。 今までに無かったハードタイプもラインナップ。スタンダードタイプと比べより堅牢で耐久性が向上しています。 1)積荷間の衝撃を吸収 積載時や運送時の積荷間で起きる衝撃を緩和し、積載物のズレなど、運送時のトラブルから大切な荷物を守ります。 2)指が入る隙間を設計 クワトロボードは指が入る隙間を設計、これにより荷物間スペースへの出し入れがとても楽になります。 3)持ち手が着いて扱いやすい 持ち手を4箇所に付けたことで、どの方向からも出し入れがしやすく、作業時の負担を軽減します。 4)丈夫で長持ち クワトロボードは(外周をできるだけフラットに設計)繰り返しの使用による摩耗を軽減します。

軽量・省スペースのEPスペーサーです。