7ページ目: ボルト・ナット・ワッシャー・クリップ・バンド・ピン等

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締付トルク値：1.0～1.3kgf・m(10.4～12.5N・m)

「創」と「麗」を極めた逸品[PREMIUM ZONE]シリーズ 続々登場!!繊細で丁寧な削りを施した日本製。キャップボルト固定部を華やかに彩るキャップボルトカラー。M8用はΦ21×10.3L。4個入り

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。

ノーマルのフランジボルトと交換し、クランクケースの開け閉めの作業性向上。錆に強いステンレス製。キット構成M6×20… 1本、M6×30…2本、M6×35… 2本、M6×40… 6本、M6×55… 2本、M6×65… 2本、M6×100… 1本合計16本※セットには16本のボルトが入っていますが、車両の年式により、実際に使用するボルトは若干異なります。適合車種 モンキー(FI) 型式 Z50J9 フレームNo.AB27-1900001～ モンキー/ゴリラ(12V) 型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001～ 型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～ モンキー/ゴリラ3.1PS(6V) 型式 Z50JF/J/L フレームNo.Z50J-1600008～1805927 モンキー/ゴリラ2.6PS(6V) 型式 Z50JZ/B/C/E フレームNo.Z50J-1300017～1510400 モンキーバハ 型式 Z50JM/N/P フレームNo.Z50J-1700001～

ステンレスキャップボルトのヘッド部分に加工を施したドレスアップ効果の高いビビッドボルトを左右のクランクケースカバー、もしくはクランクケースを固定しているボルト用に1セットにしました。

片面がツバ状になっているナット。作業効率がよく、フランジ部の弾性による緩み止め作用もあります。 セレート無仕様で相手材との接触面を傷つけません。

ナンバープレートやカウルの取付に最適なサイズです。

汎用トリムクリップ外装品交換時の必需品! ホンダタイプの形状ですが、他社にも使えます。

MIKUNI VM18/20キャブレター

チタンボルトに交換することでバネ下の重量が軽減され、また純正と比較して強度、ビジュアルが向上。ナットはワンサイズ小さく設計し、より軽くコンパクト。チタンボルトは表面に不導体被膜を形成するため、半永久的に錆びることがない。M8は主に国内4メーカーのオフロード、一部のオンロードにも取付可能(アクスルブロックタイプでボルト調整式車両用)。

スクリーン周辺をドレスアップ高品質なチタン製ボルトを用いることにより、他の金属では味わえない高いグレードのカスタム感を得られる。他車とは異なるドレスアップでスクリーンまわりを差別化。ヘッドはラウンド形状とし、主張しすぎることなく上質感を感じさせる。M5×15mmのサイズ設定は汎用性が高く、スクリーン付きのほとんどの車両に使用が可能。付属のナイロンワッシャーはボルトのセンターからズレないように設計されており、ボルトの傘に収まる。素材の性能を活かし、アルミニウム製よりもボルトヘッドを低く設計することができ、凹凸の少ないスクリーン廻りにすることができる。カスタムバイクに強い「しゃぼん玉」の要望・協力を受け開発。多くのカスタムパーツを扱ってきたノウハウを活かし、細部にまでいたる拘りの設計。

チタン合金 Ti-6AL-4Vを総削り出し加工したフランジ六角ボルト。ボルト頭部はモーターサイクル用に一般規格よりもワンサイズ小さく設計することで、さらなる軽量化を実現。M7以上はワイヤーロック用の穴あき加工を施す。

適応車種：(YAMAHA)JOG AY01Vino AY02

M8-20 ピッチ 1.25六角穴 5 mmステンレス