「アルミ ワッシャー m12」の検索結果

相手材が木材の場合、外径の大きい木材用丸ワッシャーを使用することで陥没を防ぎます。

オイル交換の必需品。再使用はオイル漏れの原因となります。

エンジンドレンボルトなどのガスケットに最適なアルミ製ワッシャー。様々な車両に対応する6サイズをラインナップ。

アルミドレン/バンジョーワッシャーとして使用できます。

オイル交換等でドレンボルトを外した際は、一緒にガスケットを交換することをおすすめします。 ノーマルドレンボルト等に使用可能。

極薄亜鉛クロムフリーコーティングの緩み止めスチールワッシャー。幅広タイプ。 ノルトロックの緩み止めシステムは2枚組のワッシャーから構成しており、内側のカム面とカム面を向かい合わせにして使用します。 カムの角度(α)はボルトのネジリード角度(β)よりも大きく設計されており、外側は放射状のリブを刻んでおります。ノルトロックをボルトナットにセットし締結していくと2枚のワッシャーのカム面とカム面が自動的にセットされます。 その後増し締めをする際には外側の放射状のリブが相手材及びボルトナットの下面に食いついて固定されます。従って振動や衝撃により緩みがおきようとしてボルトナットが回転しようとすると内側のカム面とカム面のみ回転する事ができる。 内側カム角度(α)はネジリード角度(β)よりも大きく設計してある為カムを簡単に乗り越える事はできません。 幅広タイプは下穴が大きい・長穴の場合や、塗装面・柔らかい素材(アルミニウム等)に対して適しています。荷重分散が最適になるように、フランジボルト・ナットと合わせてご使用ください。

オイル交換の際に必要なドレンワッシャーですが、輸入車用は入手しにくいのが現状。 そんな声にこたえる為に輸入車系のドレンワッシャー類を一気にラインナップ。 1枚入り

ステンレス材の緩み止めワッシャー。幅広タイプ。ノルトロックの緩み止めシステムは2枚組のワッシャーから構成しており、内側のカム面とカム面を向かい合わせにして使用します。カムの角度(α)はボルトのネジリード角度(β)よりも大きく設計されており、外側は放射状のリブを刻んでおります。ノルトロックをボルトナットにセットし締結していくと2枚のワッシャーのカム面とカム面が自動的にセットされます。その後増し締めをする際には外側の放射状のリブが相手材及びボルトナットの下面に食いついて固定されます。従って振動や衝撃により緩みがおきようとしてボルトナットが回転しようとすると内側のカム面とカム面のみ回転する事ができる。内側カム角度(α)はネジリード角度(β)よりも大きく設計してある為カムを簡単に乗り越える事はできません。

極薄亜鉛クロムフリーコーティングの緩み止めスチールワッシャー。幅広タイプ。ノルトロックの緩み止めシステムは2枚組のワッシャーから構成しており、内側のカム面とカム面を向かい合わせにして使用します。カムの角度(α)はボルトのネジリード角度(β)よりも大きく設計されており、外側は放射状のリブを刻んでおります。ノルトロックをボルトナットにセットし締結していくと2枚のワッシャーのカム面とカム面が自動的にセットされます。その後増し締めをする際には外側の放射状のリブが相手材及びボルトナットの下面に食いついて固定されます。従って振動や衝撃により緩みがおきようとしてボルトナットが回転しようとすると内側のカム面とカム面のみ回転する事ができる。内側カム角度(α)はネジリード角度(β)よりも大きく設計してある為カムを簡単に乗り越える事はできません。ブリスターパック仕様入数：8。

トヨタプリウス、アクア等、平面座純正アルミにお勧め。

アルミドレン/バンジョーワッシャーとして使用出来ます。

軽い 比重4.51でステンレスの約60%。 強い 比強度は鋼を上回る。 錆びない 耐食性はステンレスに勝る。 溶けない 耐熱性はアルミニウムをはるかに凌ぐ。 人に優しい チタンは無毒で生態適合成に優れている。

チタンの特徴 1.軽い 比重4.51でステンレスの約60% 2.強い 比強度は鋼を上回る 3.錆びない 耐食性はステンレスに勝る 4.溶けない 耐熱性はアルミニウムをはるかに凌ぐ 5.人に優しい チタンは無毒で生態適合成に優れている

メーカー製ボルトタイプキャスターΦ50、Φ75を旋回させた時に、車輪がラックの外側にはみ出すのを抑えます。 ボルトタイプキャスター取付けには、別途ナット(M12)、スプリングワッシャー(M12)が必要です。

表面にアンティスティックコーティングを施した高級ドレンボルトガスケット。 4輪メーカーなどで多く採用されています。

幅広タイプ。ノルトロックの緩み止めシステムは2枚組のワッシャーから構成しており、内側のカム面とカム面を向かい合わせにして使用します。カムの角度(α)はボルトのネジリード角度(β)よりも大きく設計されており、外側は放射状のリブを刻んでおります。ノルトロックをボルトナットにセットし締結していくと2枚のワッシャーのカム面とカム面が自動的にセットされます。その後増し締めをする際には外側の放射状のリブが相手材及びボルトナットの下面に食いついて固定されます。従って振動や衝撃により緩みがおきようとしてボルトナットが回転しようとすると内側のカム面とカム面のみ回転する事ができる。内側カム角度(α)はネジリード角度(β)よりも大きく設計してある為カムを簡単に乗り越える事はできません。

チタンの特徴 1.軽い 比重4.51でステンレスの約60% 2.強い 比強度は鋼を上回る 3.錆びない 耐食性はステンレスに勝る 4.溶けない 耐熱性はアルミニウムをはるかに凌ぐ 5.人に優しい チタンは無毒で生態適合成に優れている

軽い 比重4.51でステンレスの約60%。 強い 比強度は鋼を上回る。 錆びない 耐食性はステンレスに勝る。 溶けない 耐熱性はアルミニウムをはるかに凌ぐ。 人に優しい チタンは無毒で生態適合成に優れている。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

ねじと相手部材の材質が異なるとき、水滴などの付着によって発生する腐蝕(異種金属接触腐蝕)を防止します。 表面処理が電気伝導性を小さくし、腐蝕の原因となる異種金属間の電池作用を抑制します。 異種金属接触腐蝕防止の効果期間は、溶融亜鉛メッキの約5倍です。 屋外で使用するアルミ部材の固定に適しています。 表面処理の密着性が高く、座金自体の防錆効果にもすぐれています。

平面座のトヨタ純正アルミホイールにお勧め。

オイル交換時の同時交換がおすすめ。 ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。 マグネット付きは、ネジ先端部のマグネットにオイル中の 鉄粉を付着させ、オイルをクリーンにキープ。 純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。

5種類のサイズでほとんどの国産車のドレンパッキンに対応します。アルミや銅のパッキンに比べ、耐圧、耐シール性トルク保持力に優れています。

アルミフレームの取付溝にぴったり合う、アルミフレーム専用蝶番です。このため余分な座金などは不要です。摺動部に樹脂ブッシュを装着しています。動きがスムーズで、金属同士の摩擦がないため金属粉の飛散を防ぎます。

バランス調整式パワーアシストヒンジ HG-PA300-15をアルミフレームに取り付けるためのセットです。 スプリングの反力により、重い蓋・装置カバーを軽く持ち上げられます(パワーアシスト機能)。 バランス調整機能により従来のパワーアシストヒンジよりも、対応できる範囲が広がりました。 閉じ際にダンパーが効きます(ソフトクローズ機能)。 トルクはトルク調整ねじを回すことで調整できます(±10 %)。 樹脂カバーにより本体や取付穴が隠れ、すっきりとした外観になります。

アルミ、鋳鉄などの切粉が付着しても誤動作せず検出体のみを検出します。

オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう! ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。 マグネット付きは、ネジ先端部のマグネットにオイル中の 鉄粉を付着させ、オイルをクリーンにキープ。 純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。

オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう! ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。 純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。

クロスコネクタに合わせて、フレーム同士を自由な角度でクロスして取り付けるパーツです。 取り付けたフレームに工具等を差し込みツールケースとして使用できます。