「エアー抜き 工具」の検索結果

通常の圧縮空気を使用するので、一人で簡単にブレーキブリーディングやエア抜きが出来ます。 専用のブレーキオイルタンクのキャップが無くても、素早くきれいな作業が可能です。 フルードを漏らす事無く、古いオイルの抜き取りや新しいオイルへの完全入れ換えが出来ます。 消音サイレンサー付き。 補充ボトルの底にマグネットが付いているので、ボディー部分のどこにでもセット可能です。

圧縮エアーを使用してブレーキフルードを吸引します。そのため一人で簡単に油圧ブレーキ車のブレーキブリーディングやエア抜きが可能です。 フルードを漏らす事無く、古いオイルの抜き取りや新しいオイルへの完全入れ換えが出来ます。

タイヤから強制的に空気を排出させる工具で、チューブ交換や窒素ガス充填時に有効的な仕様です

ブレーキエア抜き作業の必需品、フルード吸入器です。

ディーゼルエンジンの燃料ラインエアー抜き用、負圧吸引タンクです。 面倒なプライミングポンプの操作不要。 作業場では、圧縮エアーの接続でスピーディーに。出先では、ハンドポンプで動力不要。

ひとりで手軽にエアー抜きができる、真空引き方式のエアーブリーダー。オートバイ～小型トラック程度のブレーキおよびクラッチエアー抜きに活躍。

ブレーキフルードのエア抜き、交換が簡単に出来ます。

ブレーキエア抜きの作業効率を上げる負圧吸引式。 ワンタッチオイルエアー抜きタンク

ラジエターのエアー抜き及びクーラントの補水が同時にできます。

大きな廃液タンクです。ブレーキエア抜き作業の必需品。

油圧関連の作業は一般的には特殊作業ですが、デイトナがラインナップする工具は、特殊な機材が無い一般の方から使用して頂ける便利品が多数。もちろん、プロも使用する御用達品!ケーブル関連は自分でメンテナンス方法を覚えれば、作業もできるようになるのでチャレンジしてください!

ブレーキのエアー抜きが1人で出来ます。

国産車用のアダプターが3種類セットされているので、軽自動車から乗用車まで様々な国産車にご使用頂けます。 クーラントの注入とエアー抜きが同時に行えます。容器が半透明なので残量が分かりやすく大変便利です。 異物の混入を防ぐ為にメッシュがついています。バルブコックがついているので注入量の調節が簡単に行えます。

キャリパー側ブリーダープラグより新油を逆送して、マスター側リザーバーにエアー抜きができます。 ワンタッチで確実なブリーダージョイント。 抜けにくいマスターのエアーが、レバー操作に比べて、簡単に素早く抜けます。 ブレーキフルードの無駄遣いをストップ。

誰でも簡単にラジエーター内のエアー抜きと保水作業を行えます。 取付は3つのアダプターを選びワンタッチで簡単。 離れた場所からエアー抜きと保水が確認できます。

・フルフロー設計は流量がアップしエア工具の能力を最大限に引き出す。・ワンタッチ接続機能付により無圧で簡単に接続出来るように設計されています。・残圧抜き機能付きも標準で用意。ホース内残圧によるホースの鞭打ち現象(反動)、不快な騒音を削減する事が可能です(MPSタイプ)。大容量タイプシリーズ

コック付ホースでポンプからホースを外す際のエア漏れを防ぎます。

タイヤ交換やパンク修理の際、。チューブのバルブをリムの穴に簡単セットできる優れもの。

リム穴からチューブのバルブを引き出す専用工具です。ワイヤーの先にバルブにねじ込む端子が付いているので、リム穴に通してバルブを引っ張リ出すだけで簡単に完了します。

ヘラ本体が透明なので下地が見え作業がしやすくなっています。シリコンタイプは、片面がシリコンゴムなので対象面を傷つけにくく施工が可能です。

ヘラ本体が透明なので下地が見え作業がしやすくなっています。ヘラ本体が透明なので下地が見え作業がしやすくなっています。

エアー抜き、しわのばしが出来るクロスヘラセット。 透明のヘラは下地が見えて作業が快適で、丈夫なビニル壁紙用です。 ブルーのヘラはナイロン製で柔らかく、織物壁紙貼りに最適です。 指先があたる部分に作業がしやすい滑り止め付です。

壁紙を傷めにくく、エアー抜き、しわのばしができるすべり止め付きクロスヘラです。 透明なので下地が見えて作業が快適、丈夫で長持ちするビニル壁紙用ヘラです。

チューブ式タイヤの交換時などに、内部でズレやすいチューブをタイヤを入れた後にバルブが引き出せます。予めバルブを付けてからタイヤのビードを入れていきます。

パワフル吹き飛ばし スピーディーな空気入れ&空気抜き 8種類のアタッチメントで空気を吹く、入れる、抜く 18Vバッテリ仕様 新登場 モータ制御の最適化により40Vmax同等のパワーを実現。 ハイパワーブラシレスモータ搭載 4段階風量切替、無段変速トリガ ワンタッチノズル交換：ノズルを押し込むだけで取付け、回すと取外し 空気抜きも可能：吸入口にエアベントホース(空気抜きホース)を接続してご使用ください 粉じんが多い場所での作業に：標準のフィルタカバーを外しフィルタCを取付け

負圧を利用し吸盤を使用することで、外側から容易に作業することができます。

「軽くて高風速。手軽だから仕事にもレジャーにも」 エアダスターとしても、空気抜きとしても使える! 蓄電池をつけても軽く、持ち運びに便利 高風速でピンポイントに狙える 使わないときはエアダスタノズルを本体に収納可能 吊り下げ用フック付 トリガスイッチで無段階に風速調整 スイッチを素早く2回引くと、連続運転に(高速/低速) LEDライト付 カラープレートが取りつけ可能 マルチボルト蓄電池 急速充電器対応!

8種類のアタッチメント(標準付属品)で空気を吹く、入れる、抜く ハイパワーブラシレスモータ搭載 パワフル吹き飛ばし&スピーディーな空気入れ、空気抜き

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ショップエアーを利用して負圧を発生させます。ブレーキフルードの交換・エア抜きが一人でできます。

繰り返し使える充電式ミニ強力エアブロワー。噴射/吸引を一体化した多機能な設計で超強力&無段階に風量調整ができます。本体はどの向きでも使用可能で逆さ噴射にも対応しています。一度電源を入れれば連続噴射ができ、風力調整もできるので快適に使用できます。電源ONの状態で約5分程度、そのまま操作がないと自動で電源がOFFになります。付属のUSBケーブル(Type-C)で充電でき約2時間の充電で約15分(強)使用できます

DEENから遂に登場!『デミオ』用ブレーキブリーダーレンチ!! ブリーダープラグへのアプローチを考慮したディープオフセットの75°を採用従来作業では、7×9mmの組み合わせのレンチが各メーカーにて生産されていなかった為にフロントとリアのエア抜き作業の際にメガネレンチを二種類用意しなくてはならなかったのがDEEN『デミオ用』ブレーキレンチ一本用意するだけで作業が可能になりました。 マツダデミオ、日産ノート、ラフェスタ等のブリーダーに最適な7×9mmの組み合わせ、

機能・寸法・形状にこだわったタイヤレバー。全長は一般的なレバーより長めで、かつサドルバックに収まる135mmに設定。薄い先端と長い爪でビードが拾いやすくなっています。スポークに引っ掛けられるフック、バルブを固定しているリムナットを外すための六角レンチ、米式バルブのエア抜き用のピンを装備しています。 背面リム側に案内角をつけ、タイヤ・リム間へ差し込みやすくなっています。 先端と逆側にはスポークに引っ掛けられるフック付き。

防錆用継手「コア継手」(コア継手用は現在市場にありません)、その他の継手(TS、SVS、CU等)にも対応可能な万能型! ゴムOリング採用により、シールテープ不要!継手の外径と同寸法なので、ボードなど箱抜きが最小で行える! 配管内のエアー抜きが簡単!赤水対策のため開発された各種のコア継手に適合するよう、最適に設計!

セット内容：自吸フィルター、自吸ホース(ストレーナー付)、エア抜きホース(3m)。ストレーナと自吸フィルタにより、大きめのゴミから細かいゴミ・砂まで本体に吸い込まれるのを防ぎます。自吸フィルターは細かいゴミ・砂等が本体に吸い込まれるのを防ぎます。自吸ホースは自吸時に加わる負圧でもつぶれません。ストレーナーで大きめのゴミが吸い込まれるのを防ぎ、自吸フィルタの目詰まりを防ぎます。エア抜きホースは取り付ける事により、本体周辺が水浸しになるのを防ぎます。EA115TR-11A用。

エアダスタRA18DA/RA12DA用別売アクセサリ