「エアー抜き工具」の検索結果

タイヤから強制的に空気を排出させる工具で、チューブ交換や窒素ガス充填時に有効的な仕様です

ひとりで手軽にエアー抜きが出来る、真空引き方式のエアーブリーダー!。オートバイから小型トラック程度のブレーキ及びクラッチエアー抜きに活躍します。

通常の圧縮空気を使用するので、一人で簡単にブレーキブリーディングやエア抜きが出来ます。 専用のブレーキオイルタンクのキャップが無くても、素早くきれいな作業が可能です。 フルードを漏らす事無く、古いオイルの抜き取りや新しいオイルへの完全入れ換えが出来ます。 消音サイレンサー付き。 補充ボトルの底にマグネットが付いているので、ボディー部分のどこにでもセット可能です。

ブレーキエア抜き作業の必需品、フルード吸入器です。

圧縮エアーを使用してブレーキフルードを吸引します。そのため一人で簡単に油圧ブレーキ車のブレーキブリーディングやエア抜きが可能です。 フルードを漏らす事無く、古いオイルの抜き取りや新しいオイルへの完全入れ換えが出来ます。

・フルフロー設計は流量がアップしエア工具の能力を最大限に引き出す。・ワンタッチ接続機能付により無圧で簡単に接続出来るように設計されています。・残圧抜き機能付きも標準で用意。ホース内残圧によるホースの鞭打ち現象(反動)、不快な騒音を削減する事が可能です(MPSタイプ)。大容量タイプシリーズ

エア抜き工具、注油用工具と、それらをつなぐチューブがセットになっています。

ポンプ吐出側・シリンダー側に取付ける事で、自動的に混入エアーを排出させる弁です。

ディーゼルエンジンの燃料ラインエアー抜き用、負圧吸引タンクです。 面倒なプライミングポンプの操作不要。 作業場では、圧縮エアーの接続でスピーディーに。出先では、ハンドポンプで動力不要。

ラジエターのエアー抜き及びクーラントの補水が同時にできます。

誰でも簡単にラジエーター内のエアー抜きと保水作業を行えます。 取付は3つのアダプターを選びワンタッチで簡単。 離れた場所からエアー抜きと保水が確認できます。

大きな廃液タンクです。ブレーキエア抜き作業の必需品。

油圧関連の作業は一般的には特殊作業ですが、デイトナがラインナップする工具は、特殊な機材が無い一般の方から使用して頂ける便利品が多数。もちろん、プロも使用する御用達品!ケーブル関連は自分でメンテナンス方法を覚えれば、作業もできるようになるのでチャレンジしてください!

ブレーキホースのエア抜き作業をサポートします。 付属チューブ長15cmのセットは、キャリパーからオイルを注入するエア抜き方法に対応。 付属チューブ長1mのセットは、マスターからオイルを注入しキャリパー側でオイルとエアを抜く作業方法に対応します。 また、ポンプサイズは30mlと100mlの二種類をラインナップ。作業内容に合わせてお選びください。

ラジエーターの給水とエア抜きが同時に行えます。 タンク中央部には、給水、止水が簡単に行えるコック機能が付いたT型ハンドル付。

従来のダブルタイヤやアルミホイールにも使用できます。 ホルダー部は、樹脂製で多種のキャップを強固に保持し、内部で空回り(スリップ)する事なく、確実な作業ができます。 キャップホルダー部スリット加工。

8種類のアタッチメント(標準付属品)で空気を吹く、入れる、抜く ハイパワーブラシレスモータ搭載 パワフル吹き飛ばし&スピーディーな空気入れ、空気抜き

コッタレスクランク抜き(スクエア、オクタリンク、I.S.I.S.)

LLCのエア抜きと補充填が同時にできます。国産車・外国車兼用。コック付で余ったLLCがこぼれません。

汎用タイプ。ラジエターのエアー抜き及びクーラントの補水が同時にできます。

上下O-リング仕様で船内での分解・組立て作業が容易。亜鉛をセンターボルトにつけることで防食効果が大幅にアップ!上蓋に特殊にO-リングを採用したことで水密度がアップ!エアー抜き・ドレン抜き部品を工具なしで開閉ができます。

上下O-リング仕様で船内での分解・組立て作業が容易。亜鉛をセンターボルトにつけることで防食効果が大幅にアップ!上蓋に特殊にO-リングを採用したことで水密度がアップ!エアー抜き・ドレン抜き部品を工具なしで開閉ができます。

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