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API規格のSPグレード・ILSAC規格のGF-6Aを取得しており、低燃費性能とその持続力、低温始動性に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。 大容量200L(ドラム缶)タイプなのでコストパフォーマンスが高い商品です。

API規格のSPグレード・ILSAC規格のGF-6Aを取得しており、低燃費性能とその持続力、低温始動性に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。 大容量200L(ドラム缶)タイプなのでコストパフォーマンスが高い商品です。

鉱物油ベースオイルを使いブレンドしている、経済性の高いエンジンオイルです。 整備工場での利用が一番多いのがこのタイプで、性能と価格が一番マッチした商品と言えます。

0Wにも10Wにも使える汎用性の高さが一番のウリです。 これから中心となって売れていくオイルを、VHVI化学合成で作り、お安く提供します。 気持ちの良い加速、低燃費が身上です。 低粘度ですが、VHVI化学合成油を使っているので、 あらゆる運転状況でも強力な油膜がエンジンを大切に守ってくれます。

あらゆるエンジン性能を極限まで引き出す。 耐久性に優れたユニバーサルオイル 長時間連続運転で変わらない安定性 ターボエンジンでも優れた耐久性・酸化安定性を発揮。

便利な受皿付きのポンプです。

究極の省燃費性能を持ちながら、オイルの減りが少ないという2つの相反する性能を両立。CO2の削減、省燃費性UP。触媒維持性能UP。高温酸化性能UP

API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。 樹脂ペール缶を使用しています。

始動性と省燃費に重点を置き、作られています。 耐熱性、酸化安定性に優れ、強力な油膜がエンジンを守ります。 動弁系の摩耗防止、清浄性能にも優れており、 ロングドライブに最適なオイルです。

API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルにはコストパフォーマンスに優れた鉱物油を使用しています。 樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。

ギアオイル・エンジンオイルなどの高粘度油のドラム缶からの小分けにご使用に便利なオイルジョッキ受皿付のポンプです。材質：鉄・アルミ

ドラム缶用受皿でオイル垂れも安心

手押し型だから楽々。 昔ながらの井戸汲み方式。 55ガロンドラム缶(208リットル)に取り付けられる。 直径55mmのドラム缶口に対応。 高さの調節(350～980mm)が可能な3段パイプ適用。 2mの吐出ホース付き。

ブレーキライニングやドラムなどに付着したグリース、ブレーキ油、ギアオイル、摩耗粉塵などの汚れを簡単に洗浄し、制動効果を高めます。 エンジン廻り、ミッション廻りの部品洗浄が素早くできます。 制動装置を分解せずに洗浄することができます。

クリーンディーゼルのためのオイル。 JASO DL-1規格を取得しており、DPFを装着したDL-1指定車に適合しております。

手動でピストン部を上に持ち上げると液体が吐出します。 付属のペール缶用アダプタでペール缶、一斗缶、4L缶での使用はもちろん、同梱のドラム缶用アダプタと延長管を取り付けることで、ドラム缶にも使用できます。

エンジンオイル等の廃油をドラム缶へ処理する際に便利な廃油じょうごです。 傾斜がついており、廃油が流れやすくなっています。

高粘度対応。耐油ホース5m付

エンジン保護性能と省燃費性能を高次元でバランスさせた高性能省燃費オイルです。

ドレンパンやじょうごに合わせてカットして使用できます。エンジンオイル、トランスミッション液、冷却液、ブレーキオイル、ブレーキクリーナー、ギアオイル、その他の溶剤にも使用することができます。

ハンドルの正逆回転で排出・吸入ができ、サクションポンプとしても使用いただける優れものです。

API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。 樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。

従来の耐油チューブに比べ長期使用できるワンランク上の特殊耐油チューブ。 エンジンや狭小部への配管などに最適です。

1000mPa・Sまでの高粘度油を吸い上げるハンディタイプのギアポンプです。大きくて持ちやすいハンドルです。モーター保護のための安全ヒューズ付です(GM-2010)。車軸油や油圧油などの高粘度油の移送に最適。建設機械・発電機などのオイル交換に。ドラム缶・タンクからオイルの移送に。

DH-2は、エンジン本体の要求性能に加え、DPFの要求性能をも満たしている規格です。DPFを詰まらせる燃料残渣物と触媒性能を損なう成分を低減します。DPFを装着した新型車において規格外のオイルを使うと、基本的にカーメーカーのクレーム対象から外されてしまいます。このため、最近需要の増えているオイルです。

部品の交換に

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ゼノア エンジンチェーンソー GZ381 部品 クラッチおよびオイルポンプ

ハスクバーナ エンジンチェーンソー GZ3950 部品 クラッチおよびオイルポンプ

ゼノア エンジンチェーンソー GZ3750 部品 クラッチおよびオイルポンプ

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ゼノア エンジンチェーンソー G2000T 部品 クラッチおよびオイルポンプ

部品の交換に

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