ホースを取り付けるニップルが着脱可能なタイプです。小型化によるエンジンまわりスペース制約に対応、ミニシャベルにも対応可能。
用途大型トラック用
締付トルク(N・m)16~18
オイル交換ワンタッチ。オイルは下から抜くのが一番! 一滴残らず抜くことができます。また、金属粉を残さず、短時間にオイルの交換ができます。オイルを一滴もこぼさないので、手、服を汚さず環境にやさしいオイル交換ができます。
用途大型トラック用
面倒だったオイル交換も、エコオイルチェンジャーならレバーを回すだけでOK。手も服も汚さず工具もいりません。
ロックレバーの閉め忘れや、万一のオイル漏れを防ぐレバークリップが付属します。
オイルチェンジャーを使用する際は必ずレバークリップを取り外してご使用ください。
レバーが完全に溝に落ちていないとレバークリップを装着できません。
ホースを取り付けるニップルが着脱可能なタイプです。
小型化によるエンジンまわりスペース制約に対応、ミニシャベルにも対応可能。
用途建設機械、発電機、コンプレッサー用
こんなお得な商品も!

ドレンコック
モノタロウ
¥489
税込¥538
トラスコ品番287-8984
接続口径R1/4
全長(mm)36
材質(本体)真鍮製(ニッケルメッキ)
質量(g)50
使用圧力(MPa)1.5
主な用途エアー配管の中のドレン抜き。空気圧縮タンク等のドレン抜き。
1個
¥999
税込¥1,099
当日出荷
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ドレンコック
モノタロウ
¥489
税込¥538
形状ドレンコック
トラスコ品番805-0712
材質真鍮
質量(g)48
接続ねじR1/4
1個
¥1,398
税込¥1,538
当日出荷
ボールバルブと継手の一体化コンパクトな形状です。アングル型です。特有のカラー感覚とデザインは機器の機能と美観を高めます。
形状アングル
材質(本体)黄銅
流体水、油、空気
使用温度範囲(℃)-10~80(凍結無き事)
使用圧力(MPa)0.98以下
最高使用圧力(MPa)0.98
接続R
使用流体材質(C3771B/C3604B/PTFE/NBR70-1)に悪影響がない流体
ハンドル形状レバー式
接続方向アングル
標準プラグと交換するだけでワンタッチにオイルを抜くことができます。
エンジンオイル交換用バルブ
用途エンジンオイル交換に。
付属品レバークリップ(LC-10)×1
材質本体:黄銅
幅(mm)取付時:28
高さ(mm)37
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ボールバルブ 小型 ドレン型 ストレートタイプ
モノタロウ
¥799~
税込¥879~
接続の省力化。ボールバルブと継手を一体化。流体抵抗極少。流体がほとんどストレートに通過するので、圧力損失及び流速流量等の損失は極少です。優れた機能美。鮮やかな赤いハンドルとクロームメッキの白いボディーが調和して、機器の機能と美観を高めます。開閉がスムーズで確実。トルクは軽く、ハンドルを90度廻すだけで、確実に開閉できます。ハンドル位置自由自在。使用する個所により、ハンドルの操作位置を自由に変更することができます。
用途コンプレッサー等の空圧機器、小型ポンプ及び付属機器、船舶用・農業用機器、銅管配管用油圧機器、理化・医科機器、工作機械及び機器、其の他の産業機械・器具に
形状ストレート
材質(本体)黄銅
流体水、油、空気
使用温度範囲(℃)-10~80(凍結無き事)
使用圧力(MPa)0.98以下
最高使用圧力(MPa)0.98
接続R
使用流体材質(C3771B/C3604B/PTFE/NBR70-1)に悪影響がない流体
ハンドル形状レバー式
バルブ種類ボールバルブ
接続方向ストレート
部品名称ドレンコック
関連資料展開図1(1.31MB) 展開図2(1.31MB) 展開図3(1.31MB) 展開図4(1.31MB) 展開図5(0.98MB) 展開図6(1.29MB) 展開図7(1.31MB) 展開図8(1.36MB) 展開図9(1.46MB) 展開図10(1.46MB) 展開図11(1.46MB) 展開図12(1.46MB)
図解NoSSA-α1004MA クランクケース,オイルパン,オイルポンプ部品_No.17、SSA-α1003-1 エンジン(クランクケース,オイルパン,オイルポンプ)部品_No.17、SSA-α1003 エンジン(クランクケース,オイルパン,オイルポンプ)部品_No.18、SSA-α604 エンジン(クランクケース,オイルパン,オイルポンプ)部品_No.17、BSA-3000C,BSA-3000C-W エンジン 付属品,オプション部品_No.23、SSA-α603-1 エンジン(クランクケース,オイルパン,オイルポンプ)部品_No.17、SSA-α603 エンジン(クランクケース,オイルパン,オイルポンプ)部品_No.19、SSA-α1003MA-1 エンジン(クランクケース,オイルパン,オイルポンプ)部品_No.17、SSA-α603MA-1 エンジン(クランクケース,オイルパン,オイルポンプ)部品_No.17、VSM-1020 エンジン(周辺機器)部品_No.20、SSA-α604MA エンジン(クランクケース,オイルパン,オイルポンプ)部品_No.17、SSA-α1004クランクケース,オイルパン,オイルポンプ クランクケース,オイルパン,オイルポンプ部品_No.17
1個
¥1,898
税込¥2,088
7日以内出荷
部品名称ドレンコツクアセンブリ
関連資料展開図1(1.35MB) 展開図2(1.35MB) 展開図3(1.27MB) 展開図4(1.28MB) 展開図5(1.26MB) 展開図6(1.27MB) 展開図7(1.28MB) 展開図8(1.28MB) 展開図9(1.28MB) 展開図10(1.28MB) 展開図11(1.34MB) 展開図12(1.39MB) 展開図13(1.39MB) 展開図14(1.38MB) 展開図15(1.38MB) 展開図16(1.39MB) 展開図17(1.38MB) 展開図18(1.34MB) 展開図19(1.34MB) 展開図20(1.34MB) 展開図21(1.26MB) 展開図22(1.26MB)
図解NoSSA-Z600 クランクケース・オイルパン・オイルゲージ部品_No.22、SSA-Z600MAT クランクケース・オイルパン・オイルゲージ部品_No.22、BSA-662 1062シリーズ エンジン クランクケース、オイルパン、オイルゲージ、オイルスイッチ部品_No.22、SSA-Z600VT エンジン クランクケース・オイルパン・オイルゲージ部品_No.22、SSA-Z500DX-1 エンジン (クランクケース オイルパン オイルゲージ)部品_No.22、エンジン(BSA-600LDQ) クランクケース,オイルパン,オイルゲージ,オイルスイッチ部品_No.22、SSA-Z500-1 エンジン (クランクケース オイルパン オイルゲージ)部品_No.22、SSA-Z600T エンジン (クランクケース オイルパン オイルゲージ)部品_No.22、SSA-Z500 エンジン(クランクケース オイルパン オイルゲージ)部品_No.22、BSA-661C,1061Cシリーズ エンジン クランクケース、オイルパン、オイルゲージ、オイルスイッチ部品_No.22など
1個
¥749
税込¥824
7日以内出荷
部品名称ドレンコツクアセンブリ
関連資料展開図1(1.26MB) 展開図2(0.6MB) 展開図3(0.6MB) 展開図4(0.6MB) 展開図5(1.32MB) 展開図6(0.83MB) 展開図7(1.27MB) 展開図8(1.27MB) 展開図9(1.01MB) 展開図10(1.26MB) 展開図11(1.27MB) 展開図12(1.27MB) 展開図13(0.82MB) 展開図14(1.39MB) 展開図15(1.39MB) 展開図16(1.04MB) 展開図17(1.25MB) 展開図18(0.86MB) 展開図19(0.87MB) 展開図20(0.92MB) 展開図21(0.93MB) 展開図22(0.91MB) 展開図23(0.93MB) 展開図24(1.43MB) 展開図25(0.85MB) 展開図26(0.85MB) 展開図27(1.2MB) 展開図28(0.85MB) 展開図29(0.85MB) 展開図30(1.4MB) 展開図31(1.23MB) 展開図32(0.88MB) 展開図33(1.23MB) 展開図34(1.21MB) 展開図35(1.2MB) 展開図36(1.19MB) 展開図37(1.52MB) 展開図38(1.52MB) 展開図39(0.91MB) 展開図40(1.53MB) 展開図41(1.53MB) 展開図42(1.23MB) 展開図43(1.23MB) 展開図44(1.34MB) 展開図45(1.23MB) 展開図46(1.34MB) 展開図47(1.23MB) 展開図48(1.22MB) 展開図49(1.6MB) 展開図50(1.49MB)
図解NoBSA-950C -1シリーズ エンジン クランクケース,オイルパン,オイルゲージ部品_No.22、BSA-950シリーズ エンジン クランクケース,オイルパン,オイルゲージ部品_No.22、SSA-α1001S エンジン(ギヤケース,クランクケース,オイルパン)部品_No.23、SSA-S1002 エンジン クランクケース・オイルパン ~2004年6月部品_No.23、BSA-650シリーズ エンジン クランクケース、オイルパン、、オイルゲージ部品_No.22、SSA-F615DX エンジン ギヤケース・クランクケース・オイルパン部品_No.23、SSA-S602DXM エンジン クランクケース部品_No.22、GB1010ALN クランクケース部品_No.220、SSA-F616 エンジン(クランクケース)部品_No.22、SSA-F610 エンジン ギヤケース クランクケース オイルパン部品_No.23、SSA-α520 エンジン(クランクケース,オイルパン,オイルゲージ)部品_No.22、BSA-650-1 -2シリーズ エンジン クランクケース、オイルパンなど
1個
¥749
税込¥824
7日以内出荷
部品名称ドレンコツクアセンブリ
関連資料展開図1(1.16MB) 展開図2(1MB) 展開図3(1.09MB) 展開図4(1.17MB) 展開図5(1.11MB) 展開図6(1.14MB) 展開図7(1.19MB) 展開図8(1.19MB) 展開図9(1.1MB) 展開図10(1.1MB) 展開図11(1.07MB) 展開図12(1.12MB) 展開図13(1.02MB)
図解NoSSA-M500 エンジン ギヤケース・クランクケース・オイルパン部品_No.23、SSA-α500 エンジン クランクケース部品_No.23、SSA-S501 エンジン クランクケース部品_No.17、SSA-K500 ギヤケース・クランクケース、オイルパン部品_No.38、MX-501 クランクケース部品_No.17、SSA-S500A エンジン クランクケース部品_No.17、SSA-M500DX エンジン ギヤケース・クランクケース・オイルパン部品_No.23、エクセル500 ギヤケース クランクケース オイルパン部品_No.38、SSA-G530 エンジン(クランクケース)部品_No.17、SSA-S500 エンジン クランクケース部品_No.17、L4-520DW エンジン クランクケース部品_No.23、SSA-K400A エンジン ギヤケース・クランクケース・オイルパン部品_No.38、SSA-C610 走行用エンジン ギヤケース クランクケース オイルパン部品_No.38
1個
¥749
税込¥824
7日以内出荷
最強マグネット(ネオジ)によりオイルフイルターを通過してしまう様な、エンジンオイル内に浮遊するミクロン単位の鉄粉でも、確実に捕捉しエンジン寿命によい結果をもたらせます。
用途オイルパンの排出口のコックに。
材質/仕上スチール/クロームメッキ
二面幅(mm)17
アズワン品番64-8522-55
1個
¥7,898
税込¥8,688
当日出荷
1個
¥779
税込¥857
当日出荷
ハンドル操作で開閉が簡単に作業する事が出来ます。
用途コンプレッサーのドレンコック交換に。
エア配管継ぎ手に。
最高使用圧力(MPa)1
材質(本体)真鍮
管接続口径R1/4
ねじの種類R
ねじ規格インチサイズ
使用流体空気
1個
¥489
税込¥538
当日出荷
アルミオイルパンのねじ山がなめてしまった時のねじ山修正ボルト。タップ立ての作業をしなくてもねじ山を造ることが出来ます。下穴作業が不要でスピーディに作業ができます。応急的な使用でもドレンプラグとしての継続的な使用でも可能です。応急使用した後も、ヘリサート等の作業が可能です。タップ立ての切り粉がでません。
ミッション・エンジンオイルのドレンプラグ専用レンチです。
1本で2種類8サイズのプラグの脱着作業が行えます。
全長(mm)250
幅(mm)43、53
質量(kg)0.654
ケース寸法(mm)70×300×50
適合サイズ【四角サイズ(□)】8、10、3/8、1/2、【六角サイズ(H)】10、12、14、17
1個
¥7,998
税込¥8,798
3日以内出荷
この工具を使用すれば先端の強力磁石により高温のドレンボルトを直接手を触れずに取り外す事が可能なので、自動車のオイル交換の際にドレンボルトを開けると熱く汚いオイルを浴びてしまったり、道具や床を汚してしまうというような事が無くなります。
ドレンボルトをメガネレンチ等の工具である程度緩めた後、先端のマグネットプレートをピタリとくっつけて回すだけで簡単に作業が行えます。また軸がフレキシブルなので横からの作業などの可能で大変便利です。
用途ドレーンプラグボルトの取外し時の補助用専用工具。
寸法(mm)マグネット:直径Φ18×厚み3、ワイヤー:径Φ3.15×長さ185
全長(mm)290
グリップ径(Φmm)24
1個
¥1,298
税込¥1,428
当日出荷
こんなお得な商品も!

ドレンプラグ マグネット パッキン付
モノタロウ
¥969
税込¥1,066
最強マグネット(ネオジ)によりオイルフイルターを通過してしまう様なエンジンオイル内に浮遊するミクロン単位の鉄粉でも確実に捕捉しエンジン寿命によい結果をもたらせます。
用途オイルパンの排出口のコックに
材質スチール、クロームメッキ
磁力300mT
自動車、農業機械のエンジンや工作機械内の古くなったオイルを定期的に抜き取ったあとの洗浄に用いる遅効性のフラッシングオイルです。
分解手入れに比べ簡単、経済的でエンジンや工作機械の耐用年数を延ばします。
ベースオイル鉱物油+希釈液
使用方法エンジンオイルを抜き、エンジンオイルと同量のフラッシングオイルを入れて、3分間アイドリングしてください。その後ドレンコックから抜いてください。次にオイルエレメントを交換して、ドレンコックのふたを閉めて、エンジンオイルを入れてください。
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の性状非水溶性
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