「ガンコート」の検索結果

●スプレーガンヘッド内部をエアーの流れがさらにスムーズになる構造に変更。塗装する際、さらに安定した空気量を確保できます。 ●ベースコートでは、キメの細かいメタリック粒子が新車のシルキーな肌を再現。 ●クリヤコートでは、ムラの無い微粒子で、柚肌からラウンド形状まで、楽にキレイに作れます。 ●流行のカラークリヤコートでは、ムラの出にくい安定した微粒子で楽に均一に、重ね塗りが出来ます。 ●ガン接液部(塗料回路)はステンレス製。水性、溶剤系の塗料を選ばず使用できます。

一般塗装機器では塗装困難な車等の袋、箱型構造部の専用スプレーガンキットです。

超微粒子のグラファイトを主成分としていますので膜厚2～3μの真黒な仕上がりとなります。 耐水・耐油・耐熱性に優れた被膜を形成します。(硬化後は、塗布した鋼板を赤熱してもはくりしません。) 被膜は硬く密着性・耐摩擦性にも優れています。 鉄はもちろんステンレス、アルミニウム、銅などあらゆる金属に黒染(着色)できます。 ワンタッチスプレー式ですので作業性が良く必要な所に必要量だけを塗布できます。

オートバイの美しさはエンジンの美しさでもある。 シリンダーブロック用塗料は、耐熱性、耐食性、耐ガソリン性、耐薬品性に優れ、加熱部分に最適な塗料です。

塗装面が独特なちりめん模様を形成する特殊塗装です。乾燥した塗膜は強く、耐熱性耐ガソリン性に優れています。焼付乾燥：温度60～120℃ 時間20分～40分。※完全乾燥には焼付が必要です。内容量：300ml。耐熱温度：160～170℃

薄膜できれいな黒色に仕上がります。 高濃度のグラファイトと密着性の良い樹脂を配合。 密着性が良く、金属同士がぶつかっても容易に剥がれません。

NX43(00043)、NX46(00046)厚塗り専用スプレーガンです。 吹き付けパターンの調節により、お好みの塗装ができます。

オートバイの美しさはエンジンの美しさでもある。 シリンダーブロック用塗料は、耐熱性、耐食性、耐ガソリン性、耐薬品性に優れ、加熱部分に最適な塗料です。

鉄、ステンレス、アルミニウム、銅などの金属部品の黒染着色剤(つや消し)です。黒染処理されたパーツの補修に。

エアー量は(使用される砂の粒度によって)レバーで調整できます。リサイクルノズル使用により、回収バッグ内に砂を戻します。

レーザー加工用反射防止剤。 レーザー光の反射を抑えレーザー光のエネルギーを吸収しやすくすることにより、反射する材料加工の効率が上がります。

現在主流となっている環境対応型塗料(低溶剤1液ベースコート、ハイソリッドクリヤーなど)や、高難度塗色(カラークリヤー、マットクリヤーなど)に特化させたシリーズ。塗料特性を最大限に発揮させ高品質な塗面を形成するために、最適な「フラット&ワイドパタン」による「ウェットコート」の実現。

容器にセットしてスプレーにて御使用下さい。

3種類のノズルがセットされており、噴射量を変えることが可能です。

金属、ガラスなどの研削・研磨作業、塗装前の下地処理に便利です。

TiNコーティングを施し、Tシリーズをグレードアップさせたタップとなります。

黒々光沢、防汚性機能のコート剤です。 効果は約6か月(タイヤワックスをはるかに超えた耐久性)。

●スプレーガンヘッド内部をエアーの流れがさらにスムーズになる構造に変更。塗装する際、さらに安定した空気量を確保できます。 ●ベースコートでは、キメの細かいメタリック粒子が新車のシルキーな肌を再現。 ●クリヤコートでは、ムラの無い微粒子で、柚肌からラウンド形状まで、楽にキレイに作れます。 ●流行のカラークリヤコートでは、ムラの出にくい安定した微粒子で楽に均一に、重ね塗りが出来ます。 ●ガン接液部(塗料回路)はステンレス製。水性、溶剤系の塗料を選ばず使用できます。

最高600℃まで耐熱性があるので、マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに最適。 塗装後はしっかりとした塗膜をつくり、金属パーツのサビや腐食を防ぎます。 はがれにくく変色も少ないです。

非鉄加工用。従来のHSSドリルやガンドリルに比べ加工効率が最大4倍。KN25はノンコート材種

2種類のエアキャップを使い分ける事で、多彩な塗装に対し思い通りの肌作り、自在な仕上りに対応。 メタリック・パールに最適な2種類のエアキャップ。 塗装ムラを起こしにくいフラットパターン。 「254」：「超薄膜フラットパターン」「安定した極小粒子径」「ワイドパターン」にて塗装ムラを軽減。高難度塗色対応キャップ。 「244PLS」：「標準フラットパターン」「メタリック・パールに最適」にて塗装ムラを軽減。

2種類のエアキャップを使い分ける事で、多彩な塗装に対し思い通りの肌作り、自在な仕上りに対応。 クリア・ソリッドに最適な2種類のエアキャップ クリアでは多彩な肌を表現しやすいアーチパターン ソリッドではワイドに重ねて肌を作る「255」、隠ぺい性を重視した「245PLS」 「255」：「超ワイド薄膜アーチパターン」「安定した極小粒子径」「細かいラウンド」 「245PLS」：「標準アーチパターン」「安定した粒子径」「艶のある大きなラウンド」

2種類のエアキャップを使い分ける事で、多彩な塗装に対し思い通りの肌作り、自在な仕上りに対応。 クリア・ソリッドに最適な2種類のエアキャップ クリアでは多彩な肌を表現しやすいアーチパターン ソリッドではワイドに重ねて肌を作る「255」、隠ぺい性を重視した「245PLS」 「255」：「超ワイド薄膜アーチパターン」「安定した極小粒子径」「細かいラウンド」 「245PLS」：「標準アーチパターン」「安定した粒子径」「艶のある大きなラウンド」

2種類のエアキャップを使い分ける事で、多彩な塗装に対し思い通りの肌作り、自在な仕上りに対応。 メタリック・パールに最適な2種類のエアキャップ。 塗装ムラを起こしにくいフラットパターン。 「254」：「超薄膜フラットパターン」「安定した極小粒子径」「ワイドパターン」にて塗装ムラを軽減。高難度塗色対応キャップ。 「244PLS」：「標準フラットパターン」「メタリック・パールに最適」にて塗装ムラを軽減。

PRO-77の重量はそのままに、更に握り易く、更に高性能になりました。 ノズル口径0.5mmにワイドパターンタイプが仲間入り。 旧モデルよりガンヘッドが大きくなり、ガンヘッド内部に空気を一度溜めてから噴出するので、吹き付けパターンがより安定。 全モデル低空気圧、低空気使用量で高微粒化。だから飛散も少なく、塗着効率もUP!

新技術の「DV1-B+」エアキャップ(HVLP+)は新次元の霧化性能を有し、水系塗料と溶剤塗料の両方に適した性能を発揮。リテーニングリングに硬質アルマイト処理を施し、新機能「クイックリリース・スクリュー」を搭載。1回転未満で取付・取外しが可能なリングは、迅速で簡単なエアキャップの操作を実現。従来のHVLPでは困難だったベースコートでも、均一な粒子と塗布分布により完璧なフラットパターンを形成し、滑らかな高意匠仕上げと高塗着効率を実現。流線型フォルムを採用した新設計「フルイドチップ」はエア流体制御により、乱流を抑え、流速を劇的に上げ、塗料の吸い込み量を最大化。それにより静音ながら、さらに安定した塗布パターン分布を実現。斬新なデザインのトリガー部分にスプリングを内蔵し、横方向と回転方向の余分な動きを除去。未体験の非常に滑らかで軽い操作性。新設計のカートリッジタイプ・バルブシールを搭載したことで、トリガーの引きを滑らかで容易にし、部品耐久性を向上。操作の煩わしさを解消、保守メンテナンス性も向上。握りやすい大きなつまみは、吐出量の調整を滑らかで容易にし、調整ねじの摩耗を最小限にし、部品耐久性を向上。新設計フォルムのガン本体はスプレイヤーの手に馴染み、バランスが取れる薄型軽量化、クールでスタイリッシュなデザイン。快適に塗装ができ、疲労が軽減。エアニップルとチータバルブを一体にしたインライン・フローバルブを採用。滑らかに動くねじは調整が容易。ガン内部のエアの流れもスムーズ。

ライトウェットコートの「C1+」エアキャップを装着。硬質アルマイト処理を施したリテーニングリング、新機能のクイックリリース・リングを搭載。3/4回転で取り付け取り外しが可能、迅速で簡単なエアキャップの操作を実現。全ての領域(低溶剤系から一般クリア)に対応、ウェット感を出しながらフラットな面を作り、均等な粒子径で、垂れを最小限に抑える。クリアコートに理想的なスプレーパターンを提供、高い塗着効率で、鏡面仕上げも可能。ベースコートで確立された流線型フォルムを踏襲し、エアの流れを安定させながら吐出量を増加。パターン変動なしで低圧で薄膜、高圧で厚膜を自由自在に調整可能。トリガー部分にスプリングを内蔵した斬新なデザインを採用、横方向と回転方向の余分な動きを除去し体験で未非常になめらかで軽い操作性を実現。吐出量の調整をなめらかで容易にした握りやすい大きいつまみのエアバルブを新開発、調整ねじの摩耗を最小限にし耐久性を向上。トリガーの引きをなめらかで容易にするために、新設計のカートリッジタイプ・バルブシールを搭載。操作性の煩わしさを解消し、部品耐久性・保守メンテナンス性を向上。グリップが持ちやすく、取り扱いが簡単な生産性向上のための最適な形状。作業中の操作性も最大限に追及し、表面は耐久性のあるPTFEでコーティング。エアニップルとチータバルブを一体にしたインライン・フローバルブを採用。滑らかに動くねじは調節が容易、ガン内部のエアの流れもスムーズに。

リテーニングリングに硬質アルマイト処理を施し、新機能「クイックリリース・スクリュー」を搭載。1回転未満で取付・取外しが可能なリングは、迅速で簡単なエアキャップの操作を実現。従来のHVLPでは困難だったベースコートでも、均一な粒子と塗布分布により完璧なフラットパターンを形成し、滑らかな高意匠仕上げと高塗着効率を実現。流線型フォルムを採用した新設計「フルイドチップ」はエア流体制御により、乱流を抑え、流速を劇的に上げ、塗料の吸い込み量を最大化。それにより静音ながら、さらに安定した塗布パターン分布を実現。斬新なデザインのトリガー部分にスプリングを内蔵し、横方向と回転方向の余分な動きを除去。未体験の非常に滑らかで軽い操作性。新設計のカートリッジタイプ・バルブシールを搭載したことで、トリガーの引きを滑らかで容易にし、部品耐久性を向上。操作の煩わしさを解消、保守メンテナンス性も向上。握りやすい大きなつまみは、吐出量の調整を滑らかで容易にし、調整ねじの摩耗を最小限にし、部品耐久性を向上。新設計フォルムのガン本体はスプレイヤーの手に馴染み、バランスが取れる薄型軽量化、クールでスタイリッシュなデザイン。快適に塗装ができ、疲労が軽減。エアニップルとチータバルブを一体にしたインライン・フローバルブを採用。滑らかに動くねじは調整が容易。ガン内部のエアの流れもスムーズ。

ミドルウェットコートの「C2+」エアキャップを装着。硬質アルマイト処理を施したリテーニングリング、新機能のクイックリリース・リングを搭載。3/4回転で取り付け取り外しが可能、迅速で簡単なエアキャップの操作を実現。全ての領域(低溶剤系から一般クリア)に対応、ウェット感を出しながらフラットな面を作り、均等な粒子径で、垂れを最小限に抑える。クリアコートに理想的なスプレーパターンを提供、高い塗着効率で、鏡面仕上げも可能。ベースコートで確立された流線型フォルムを踏襲し、エアの流れを安定させながら吐出量を増加。パターン変動なしで低圧で薄膜、高圧で厚膜を自由自在に調整可能。トリガー部分にスプリングを内蔵した斬新なデザインを採用、横方向と回転方向の余分な動きを除去し体験で未非常になめらかで軽い操作性を実現。吐出量の調整をなめらかで容易にした握りやすい大きいつまみのエアバルブを新開発、調整ねじの摩耗を最小限にし耐久性を向上。トリガーの引きをなめらかで容易にするために、新設計のカートリッジタイプ・バルブシールを搭載。操作性の煩わしさを解消し、部品耐久性・保守メンテナンス性を向上。グリップが持ちやすく、取り扱いが簡単な生産性向上のための最適な形状。作業中の操作性も最大限に追及し、表面は耐久性のあるPTFEでコーティング。エアニップルとチータバルブを一体にしたインライン・フローバルブを採用。滑らかに動くねじは調節が容易、ガン内部のエアの流れもスムーズに。

ソフトタッチのひさしが付いたオーバーグラスタイプ

10個入りのお買い得パックです。曇り、傷に強いVFコーティングレンズを採用しています。

密着性に優れた皮膜は耐摩耗性に優れています。 速乾性ですので作業能率が向上します。 耐熱温度400℃の離型・潤滑剤。 軽く加熱(70℃位で5分)しますとより密着性がよくなります。

40年以上前から販売し、ユーザーの皆様から長い間ご愛好いただいている、油膜取りの代名詞「キイロビン」のスタンダードモデルです。 キイロビンは、降雨時の視界不良の原因となるガラスのギラツキや油膜・被膜を確実に除去し、安全なドライブをサポートする商品です。 今まで何を使っても取れない超ガンコな油膜や劣化して見にくくなったガラスコートも、酸化セリウム成分がしっかりと、簡単に落とします。 また、ガラスコーティング作業の前処理剤としてキイロビンを使えば、ガラスコーティング効果が増大します。