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防眩鏡『RAYSAVE』を採用!HID、LEDヘッドライト車両増加のため防眩性能を強化。カウリングミラーをハンドルミラーに!ダイナミックなデザインでスポーツマインドを刺激。どんなオートバイにも似合う精悍でスポーティなブラックボディ。主要ボルトにステンレスを採用し錆びにくくなりました。アングルボルトが緩みにくくなりました。可動域の広い広角ジョイントを採用。体格や車体に因らず調整可能。衝撃緩和機構。純正より広く見えるR1000鏡

シャークミラーがブルー鏡で復活 ドイツ製ブルー鏡 クールなブルーのワンポイントでオートバイをスポーティに演出します。 取付用ボルト 正ボルト・逆ボルトが同梱されているので、幅広い車種に装着可能です。 複数ジョイント 可動域の広い複数ジョイントを採用。体格や車体に困らず調整可能です。 ショックスルージョイント 歩行者や障害物に接触した時にショックスルージョイントが衝撃を緩和する構造です。

ネイキッド車両の定番ミラー 可動部分を雨やホコリから守るジョイントブーツを採用。 衝撃を吸収する安全機構「ターナー」を装備。 鏡面が広く、抜群の後方視界。

車両を選ばないスタンダードデザイン。 逆ネジもラインナップ。 スパルタンなデザインのスライド式ミラー。 ネジ1本でミラーの位置が調節可能。

ホルダー取付部の有効幅(W2)を狭く設計してあります。このW2が、装着するハンドルホルダー外幅以上の数値であることを必ずご確認下さい。取付に必要なW2の数値。・PCX：85mm以上。・エイプ50/100：100mm以上。・モンキー/ゴリラ：80mm以上。。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

ビッグブロックテクノロジーの採用により、オフロード40%、オンロード60%と、様々なシーンでの走破性を実現しております。

オフロード性能に特化した、ビッグエンデューロバイク用ブロックタイヤ BMW R1200GS、F800GSやYAMAHA SUPER TENERE、KTM 1290 SUPER ADVENTUREなど、ビッグエンデューロバイクで険しい林道に挑むときに最適です。 SCORPION RALLY専用コンパウンドと高剛性ブロックの採用により、ブロック飛びを抑え、耐久性を高めています。

シティオフローダー御用達。パタンも、ブロックも、コンパウンドも、その総合性能はストリートを、オフロードを存分にエンジョイするために。オフロード用タイヤ初のトレッド3分割構造SACT(サクト)採用。ロングライフをはじめ、優れたウェット性、オフロード走破性を発揮するON/OFF用タイヤ。オフロードはもちろん、ストリートやシティライディングもオールマイティに楽しみたいお客様に。ON主体

ポジションに応じてステーの長さ調節可能。 ユニバーサルジョイントにより転倒・接触時のダメージを緩和。 可動部分を雨やホコリから守るジョイントブーツ採用。

ネオカスタムフォルム。 新規格に準じた鏡面積になってます。 車両タイプを選ばないネオカスタムフォルム。 衝撃を吸収する安全機構「ターナー」を装備。

転倒などで損傷しやすく安全面で欠かせないパーツです。 二次カットにより、鏡の歪みがなく、鮮明度が高いミラーです。

新規格鏡面積対応次世代ミラー! 流れるようなエアロフォルム。 衝撃を吸収する安全機構「ターナー」を装備。

キャストステーと楕円形ハウジングの採用により、高級感とスピード感を両立させたデザイン。 可倒式ステー採用によりワンタッチでミラー位置を調節可能。

停車時にヘルメットを持ち歩くのは大変だが、純正ヘルメットホルダーは使いづらい!そんな状況を改善してくれる、デイトナのヘルメットホルダー商品!状況に応じた各種アイディア商品が、停車時の煩わしい状況を快適にしてくれます!命を守る高価なヘルメットを快適にホールドしてくれる商品群を使って楽しいエンジョイバイクライフ!

防眩鏡『RAYSAVE』を採用!HID、LEDヘッドライト車両増加のため防眩性能を強化。『CHANGE SIGHT SYSTEM』により、体格・荷物積載時等の各状況に合わせミラーハウジングの位置を調整可能!今までにない調整幅を実現しました。カウリングミラーをハンドルミラーに!ダイナミックなデザインでスポーツマインドを刺激。主要ボルトにステンレスを採用し錆びにくくなりました。アングルボルトが緩みにくくなりました。可動域の広い広角ジョイントを採用。体格や車体に因らず調整可能。衝撃緩和機構。純正より広く見えるR1000鏡

ボールジョイントなので、角度調整が自由自在に変更可能。 広い視界を確保する「曲面鏡」を使用。 高さ調整可能なスペーサーを標準装備。 メッキとブラックメッキがハンドル周辺のドレスアップを演出します。

オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。

ビッグブロックテクノロジーの採用により、オフロード40%、オンロード60%と、様々なシーンでの走破性を実現しております。

ホルダー取付部の有効幅(W2)を狭く設計してあります。このW2が、装着するハンドルホルダー外幅以上の数値であることを必ずご確認下さい。 取付に必要なW2の数値 ・PCX：85mm以上 ・エイプ50/100：100mm以上 ・モンキー/ゴリラ：80mm以上 引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア 耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ ※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。 ※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。