「フェンス クランプ」の検索結果

ガードフェンスを並べるときに、しっかり固定しながらΦ48.6mm単管にも固定できます。

内側からの作業が、さらに簡単な1本ボルト式。

フェンスと横パイプを内側から簡単に固定できます。

金物をH形鋼に取り付けるだけでフェンスの連結と固定が同時にできます。 現場の風雨に耐えれるよう溶融亜鉛めっきを採用しております。

H鋼に挟み、上部にガードフェンスの足をはめ込み使用します。

横パイプやクランプ、番線がいっさい不要です。 フェンスの内側から安全に取り付けられます。 上も下も、取り付け取り外しは、ボルト1本でスピーディ。

フェンスの連結に、どの位置でも取り付けが簡単です。

H鋼に取り付けて、フェンスを後方から固定します。

高張力ワイヤー、有刺鉄線から滑らかなワイヤーまで更にフェンスでも簡単に補修・素早く締めることができます 強力なガイドとクランプがワイヤーをしっかり掴みます。 プーラーから手を放してもワイヤーのテンションを保つことができるので、フェンスとワイヤーを設置する際に両手で作業が行えます。 アメリカ製

縁石、コンクリート塀などに能率良く穴あけ

本体フレームに取り付けることで自立させることができます。一直線での置き方に最適です。小型溶接遮光フェンス・小型火花用衝立に取り付けられるステーです。フレーム3面を一直線上に配置した場合も自立させることができます。

RS Pro スチール製ワイヤロープクランプ、 DIN1142この RS Pro スチールワイヤロープクランプは、 U 字型のボルトと 2 つのナットで固定されたサドルで構成されています。これは、ワイヤロープの緩んだ端をクランプし、ループして戻してアイを形成し、 2 本のワイヤロープの端を安全に結合するために使用します。 このロープクランプは亜鉛めっきスチール製で、亜鉛めっきコーティング仕上げで処理されています。亜鉛めっき及び亜鉛めっきプロセスは、大気条件や腐食性物質からロープクランプを保護します。亜鉛めっきコーティングは、有機塗料の最大 7 倍の粘着強度を備えています。 RS Pro の高品質製品であるこのロープクランプは、安全性がテストされています。スチールワイヤロープに U ボルトワイヤロープグリップを取り付ける際の最小限の安全要件については、欧州規格の EN13411-5 ： 203 を満たしています。フェンス用途向けに設計されており、吊り荷には適していません。特長と利点.直径 3 mm . スチール製 .亜鉛めっきワイヤ .亜鉛めっき仕上げ . DIN 1142 の安全仕様に適合しています .最低限の安全要件については、 EU 規格 EN13411-5:203 に適合しています U 字ボルトワイヤロープグリップ用 .ロープの位置を交互にしないでください . 2 種類の長さのロープの接合には使用しないでください 2 つの目を使用しない限りRS PRORS PROはメーカー独自のブランドで、選択肢を増やすために、高品質で価値の高い製品を幅広く提供しています。世界中のエンジニアから信頼を得ており、すべての RS Pro 製品は厳しい業界標準に対して厳しくテストされています 卓越した品質に自信を持っている場合のみ、 RS Pro 承認ラベルが付与されます。つまり、自信を持って作業できるということです。

・灯具を単管、パイプ、板材などに固定するのにご使用頂けます。 ・M8ノブボルト付属 ・固定する灯具の重量などによって数量を増やしてご使用ください。

単管と単管をつなぐためのクランプです。Φ48.6専用、HC型

2本の平行なパイプの接続部品。

RS Pro 溶接カーテン溶接カーテンストリップは、溶接によって生成される熱、炎、及び紫外線を遮断するように設計されています。作業スペースで電気溶接を実施する場合は、 RS Pro 溶接カーテンを吊り下げレールにすばやく圧着して、安全な作業エリアを構築できます。 柔軟な溶接スペースを作る必要がある場合は、カーテンストリップは、従来の大型の溶接画面に代わる理想的な製品です。溶接カーテンの長さは 2 m で幅は 300 mm です。ステンレススチール製クランプと RS Pro 984 mm 吊り下げレールに取り付けることができます。RS Pro 溶接カーテンストリップは、電気溶接やアーク溶接に適しています。 カーテンは、 RoHS ( Restriction of Hazardous Substances )準拠で、 ANSI/ESD S20.20 ： 2014 及び BS EN61340-5-1 ： 2007 の静電制御基準に適合しています。溶接カーテンは、一般的にガレージやエンジニアリングの作業場で使用されます。特長と利点.溶接カーテンストリップ .寸法： 2 m ( L ) x 300 mm ( W ) .カーテンの厚さは 2 mm です .吊り下げ用のステンレススチール製クランプ 1 個が付属 .電気溶接に適しています . RS Pro 984 mm での使用に適しています 吊り下げ用レール . RoHS ( Restriction of Hazardous Substances )準拠 . ANSI/ESD S20.20 ： 2014 及び BS EN61340-5-1 ： 2007 の静電適合 制御規格RS PRORS PROはメーカー独自のブランドで、選択肢を増やすために、高品質で価値の高い製品を幅広く提供しています。世界中のエンジニアから信頼を得ており、すべての RS Pro 製品は厳しい業界標準に対して厳しくテストされています 卓越した品質に自信を持っている場合のみ、 RS Pro 承認ラベルが付与されます。つまり、自信を持って作業できるということです。

フレームは組み立て不要で、シートの取り付けだけで使用できます。4枚のフレームの角度は自在で、コの字型や弧状にもでき、折りたたみもできる小型溶接火花衝立です。軽くて丈夫なアルミフレームで、持ち運びも簡単です。予備の接続パーツを使用すれば連結も可能です。ノンアスベスト、ノンセラミックの安全な製品です。

フレームは組み立て不要で、シートの取り付けだけで使用できます。3枚のフレームの角度は自在で、コの字型やS字型にもでき、折りたたみもできる小型溶接火花衝立です。軽くて丈夫なアルミフレームで、持ち運びも簡単です。予備の接続パーツを使用すれば連結も可能です。ノンアスベスト、ノンセラミックの安全な製品です。生地はスパッタシートの中でも1番性能の高い、プレミアムシルバーです。

フレームは組み立て不要で、シートの取り付けだけで使用できます。4枚のフレームの角度は自在で、コの字型や弧状にもでき、折りたたみもできる小型溶接火花衝立です。軽くて丈夫なアルミフレームで、持ち運びも簡単です。予備の接続パーツを使用すれば連結も可能です。ノンアスベスト、ノンセラミックの安全な製品です。生地はスパッタシートの中でも1番性能の高い、プレミアムシルバーです。

隣り合う棚のポールとポールを連結し、棚の横揺れ防止にも効果的です。

ガラスフェンスやサインパネルが製作できます。最高級の「Zwei L仕上」を施しており、最上の高級感を演出します。Zwei L仕上：極上の研磨技術により、品格のある「サテン」と、深遠な輝きの「ミラー」をコンビネーションした最高級の仕上げです。

トリマーを取り付けて安定した作業が可能です。 簡易型なので例えば現場作業や使用する時だけの取り付けが可能です。 裏面にクランプ固定用のアリ溝(長さ90mm)2本あり。

RS Pro 鋳鉄 132 ベースフランジ、 48 mm 丸型チューブ、タイプ 3RS Pro のこのベースフランジは鋳鉄製で、丸型チューブとペアになるように設計されています。支柱と一緒に使用すると、手すりを固定して保護することができます。 2 つの穴が開けられているため、ベースレールフランジの接続が簡単です。また、鋳鉄製であるため、頑丈で安全な基盤が確保されます。このようなベースフランジは、直立丸型ポールの構造的な支持が必要な場合に使用できます。フランジはタイプ 3 丸型チューブに適合し、 2 本の六角レンチ対応グラブねじで固定できます。 このコンポーネントは、スチールチューブの寸法と重量について、英国規格 1387 を満たしています。また、安全フェンスを構築したり、職場の手すりを保護したりする場合にも適しています。RS Pro では、支柱用フランジの他に、さまざまなサイズ、スタイル、タイプの脚、キャスター、ベースクランプを幅広く取り揃えています。アルミやプラスチックから亜鉛ダイキャストやスチールに至るまで、さまざまな材質のものがあります。特長と利点.手すり用の鋳鉄製ベースフランジ .事前にドリル加工された穴がある .管球の直径は 48.3 mm です .タイプ 3 丸型チューブサイズに適合 .タイプ 3 ストラットプロファイルに適合 .ハンドレールシステム 132 を使用します .丸形チューブ構造エレメント . BS 1387 規格に適合RS PRORS PROはメーカー独自のブランドで、選択肢を増やすために、高品質で価値の高い製品を幅広く提供しています。世界中のエンジニアから信頼を得ており、すべての RS Pro 製品は厳しい業界標準に対して厳しくテストされています 卓越した品質に自信を持っている場合のみ、 RS Pro 承認ラベルが付与されます。つまり、自信を持って作業できるということです。

≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。

≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。

≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。

≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。

≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。

≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。

≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。