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自動車、農業機械のエンジンや工作機械内の古くなったオイルを定期的に抜き取ったあとの洗浄に用いる遅効性のフラッシングオイルです。 分解手入れに比べ簡単、経済的でエンジンや工作機械の耐用年数を延ばします。

エンジン内部の汚れを落とし、エンジンが本来持っている性能を引き出す高性能エンジン内部洗浄油です。オイル交換時に使用し、精密なハイパフォーマンスエンジンのコンディションをより完璧に整え、新たに甦らせます。

使用中のエンジンオイルを抜き、本品をエンジンオイルの3分の2以上入れて、10～15分間アイドリングをするか、負担を掛けないように走行をしてから抜き取ってください。

特殊油活性剤OX-20を添加!抜群の洗浄力です。 本品をオイル交換時に使用するだけで有害なフラッジを洗い落とし、エンジンパワーを回復します。

エンジン内部に堆積したガンコな汚れ(スラッジ)を除去してエンジン内部を清浄に保ちます。 交換前のエンジンオイルに添加し約10分のアイドリングでエンジン内を洗浄します。

エンジン内部洗浄オイル エンジン内部洗浄用のオイルで、細かいクリアランスに浸透し、強力な洗浄力で汚れを分散させ取り除きます。

速効性エンジン内部洗浄剤 交換前のオイルに添加することにより、手軽にエンジン内部を洗浄しスラッジ類を除去します。

エンジンオイルラインに溜まったスラッジやワニスを分解・除去します。 交換前のエンジンオイルに添加して10分間アイドリングするだけで洗浄ができて施工が簡単です。

2段階ろ過で水と、スラッジを効率良く、ろ過をします。 エレメントは洗浄可能なステンレス製。 強力ポンプでスピードアップ。

エンジン内部に付着しているスラッジやワニスを除去します。 オイル交換の際、オイルフィルターを交換してください。 エンジンオイル3L～4Lに1本の割合でご使用ください。

遅効性エンジン内部洗浄剤 エンジンオイルに添加することで、ドライブクリーニング機能(走行しながら汚れをエンジンオイルに溶かして分散する)によりエンジン内部をきれいにします。

すべてのガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンのクリーニング用。エンジンとオイル供給システムの内部をクリーニング。エンジンの汚れを落とし、クリーンなオイルを使用することにより、最高のパフォーマンスレベルで動作します。迅速で低刺激のクリーニング処理。シールへの攻撃性なし。排気ガスの排気を最適化。触媒コンバーターとの親和性。詰まったピストンリングを緩めることが可能。使いやすい。400mlで、最大5リットルのエンジンオイルに十分対応できます。1000mlで10～15リットルのオイルに十分対応。通知。ジョイントオイル回路を共有するオイルバスクラッチ付きの自動二輪出の使用には適していません

ピストンリングに堆積したワニス、ガムを除去しコンプレッションを回復させます。バルブやラッシュアジャスターをクリーニングし、スムーズな作動に回復させます。バルブシールの弾力性を回復させてインテークバルブの堆積物を減らします。内部に堆積したカーボン・スラッジを取り除き、オイルの循環を高めます。使用済みオイルの完全な排出を促進します。SX-8000エンジントリートメントの前処理剤として最適です。

低圧用フラッシングバルブ(自動排水弁)。

かん水パイプ内の残留水排出弁に。 オスネジ20Φ

高圧用フラッシングバルブ(自動排水弁)。

ポリエチレンパイプの後端に装着するバルブです。潅水終了時、水圧が下がった際にに弁が開き、フラッシングを行います。このフラッシングにより余分な水・ゴミなどを排除します。

軟質ドリップチューブ(ダブルウォールドリップチューブ)用フラッシングバルブ(自動排水弁)。

16mmのドリップチューブ用のフラッシングバルブ

タイベックハウスラップの約2倍の防水性と業界初の透湿機能により、漏水と結露被害を抑える次世代水切りシートです。 優れた強度と耐久性をもちながらも、重量は従来の水切りシートの約1/8。 角部での折り曲げもしやすく、施工性に優れた製品です。

ドリップチューブ用のフラッシングバルブ

四輪ガソリン車のエンジン内部の洗浄、およびエンジン性能の改善。 特殊洗浄剤がエンジンの細部に付着しているしつこい汚れを分解します。 汚れをミクロに分解し、オイル中に分解させ、エンジンへの再付着を防ぎます。 強力な劣化防止剤と分散剤の働きで、オイルの劣化を抑え、エンジンオイルの機能を保ちます。 エンジン内部のパーツやシールを傷めないので安心して使用できます。

硬質ドリップチューブ用フラッシングバルブ(自動排水弁)。

樹脂製自動水抜き弁で、停止時に残圧をゼロにするバルブです。水圧がかかると閉じます。使用圧力は1.0MPa以下で、作動圧力は低圧用が0.03MPa、高圧用が0.09MPaです。取付口径は3/4”オスネジです

水圧がかかると閉じるバルブです。通水開始時には汚れた水を排出し、停止時には水抜きをして残圧をゼロにするのに使います。適用圧力は0.17MPa以下で、作動圧力は0.03MPaです。継手はチューブ外径16mm用または20mm用のタケノコです

樹脂製自動水抜き弁で、停止時に残圧をゼロにするバルブです。水圧がかかると閉じます。使用圧力は1.0MPa以下で、作動圧力は低圧用が0.03MPa、高圧用が0.09MPaです。取付口径は3/4”オスネジです

水圧がかかると閉じるバルブです。通水開始時には汚れた水を排出し、停止時には水抜きをして残圧をゼロにするのに使います。適用圧力は0.17MPa～最大1.0MPaで、作動圧力は0.09MPaです。継手はチューブ外径16mm用または20mm用のタケノコです。

フラッシングでは落とせないハードな汚れを、走行しながら完全洗浄。エンジンを劣化させる有害物質を一切含まない安全設計。エンジン洗浄、パワー回復、燃費回復、振動音解消、エンジン寿命延長、エンジン内汚れ防止、排ガス低減などに効果的です。

特殊なエステル系化学合成ベースオイルを採用した全く新しいエンジン内部洗浄用の 100%化学合成エンジンオイル添加剤で、主にオイルライン及びエンジン内部の汚れを簡単かつ短時間、そして安全に溶解洗浄することを目的に開発しました。既存の石油系溶剤を使用した洗浄用添加剤を上回る洗浄作用を有しながらも、潤滑不良の原因となる溶剤等を一切使用していませんので、低粘度オイルを推奨しているエンジンにも安心して使用でき、本成分がエンジン内部に残っても悪影響がありません。また、排出可能な不純物を取り除くため、新しいエンジンオイルの性能を 100%発揮させることが可能です。

2段階ろ過で水と、スラッジを効率良く、ろ過をします。 エレメントは洗浄可能なステンレス製。 強力ポンプでスピードアップ。

(1)高度に精製したベースオイルを使用しています。 高度に精製したベースオイルを使用しているため、添加剤が最大限に効果を発揮します。 (2)エンジン内の汚れやスラッジを除去します。 清浄分散剤を効果的に配合しているため、エンジン内の汚れやスラッジを除去し、エンジンを清浄な状態に回復させます。

ピストンリングを綺麗にする シリンダーシーリングを強化 燃焼効率を最大限に引き出す エンジン内部に目に見えない汚れが付き走行を 重ねる毎に徐々に正常な燃料の燃焼が出来なくなります。 黒煙、白煙、エンジンの振れ、パワー不足、始動不良などの不具合が発生します。 最新のエンジンでは、少量の汚れでも DPF・DPR等悪影響を与えます。 何もメンテナンスしていないとDPFが詰まりが出て、最悪の場合交換に40万円以上の費用がかかります。 DPF・DPRが正常に作動していないと正常な燃焼が出来ていないので燃費の悪化につながります。 B109は、汚れを取り除き、燃焼効率を最大限に引き出します!

ピストンリングを綺麗にする シリンダーシーリングを強化 燃焼効率を最大限に引き出す エンジン内部に目に見えない汚れが付き走行を 重ねる毎に徐々に正常な燃料の燃焼が出来なくなります。 黒煙、白煙、エンジンの振れ、パワー不足、始動不良などの不具合が発生します。 最新のエンジンでは、少量の汚れでも DPF・DPR等悪影響を与えます。 何もメンテナンスしていないとDPFが詰まりが出て、最悪の場合交換に40万円以上の費用がかかります。 DPF・DPRが正常に作動していないと正常な燃焼が出来ていないので燃費の悪化につながります。 B109は、汚れを取り除き、燃焼効率を最大限に引き出します!

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