「ボルトアルマイト処理」の検索結果

従来の鉄やステンレス品に比べ1/3の重量と驚愕の超軽量を実現しました。 締付け後の頭部の出っ張りがありません。 薄板締結で皿ねじの使用できない箇所に最適です。 スリムヘッド・スクリュー シックスロブのアルミニウム製にカラーアルマイトを施しました。製品の外観に合わせて色を選べます。 また、あえて製品とは違う色を使用することによって、ねじ自体を目立たせる、アクセントにすることもできます。

従来の鉄やステンレス品に比べ1/3の重量と驚愕の超軽量を実現しました。 締付け後の頭部の出っ張りがありません。 薄板締結で皿ねじの使用できない箇所に最適です。 スリムヘッド・スクリュー シックスロブのアルミニウム製にカラーアルマイトを施しました。製品の外観に合わせて色を選べます。 また、あえて製品とは違う色を使用することによって、ねじ自体を目立たせる、アクセントにすることもできます。

サビに強いステンレス製 豊富なカラーでドレスアップに最適

このアルミドレンボルトは航空機用最高級アルミを使用し、それをさらに熱処理したアルミニウムで商品化されています。通常市販されている5056材を使用したアルミ合金ボルトに比べて引張強度は約2倍の強度を示しています。さらに仕上げはアルマイト処理による表面酸化皮膜ですので腐食を防止し、美しい光沢を得ています。又、ワイヤーロックの為の取付穴を設けています。 先端にマグネットを配しエンジンオイル内のスラッジを集塵させています。

六角レンチで締めつけられるので機械組立に最適。 ねじ込み場所が狭い所にも使用できます。

7000系アルミニウムを更に粘り強くさせる鍛造製法と、精度なネジ山部の加工に不可欠な転造製法をすることで、引っ張り強度に優れ、緩みにくい超軽量アルミボルトが完成。純正スチールボルトより約50%以上軽量。ボルト頭部は美しい切削加工し、表面処理は耐腐食性に優れるアルマイト加工。推奨する締め付けトルク M6ボルト/0.6kg-m

従来の鉄やステンレス品に比べ1/3の重量と驚愕の超軽量を実現しました。 締付け後の頭部の出っ張りがありません。 薄板締結で皿ねじの使用できない箇所に最適です。 スリムヘッド・スクリュー シックスロブのアルミニウム製にカラーアルマイトを施しました。製品の外観に合わせて色を選べます。 また、あえて製品とは違う色を使用することによって、ねじ自体を目立たせる、アクセントにすることもできます。

パック単位の小口販売です。

サビに強いステンレス製 豊富なカラーでドレスアップに最適

アルミの軽さを維持しながら、独自のフレーム断面で高剛性を実現しました。フレームの溝には専用ナットM3～M6が挿入でき、様々なボルトとの締結が可能です。表面をアルマイト処理(9μm以上)にすることで腐食を防ぎ、長期間に渡り美観を保ちます。

ステンレスキャップボトルを24Kメッキ仕上げ。

アルミの軽さを維持しながら、独自のフレーム断面で高剛性を実現しました。フレームの溝には専用ナットM3～M5が挿入でき、様々なボルトとの締結が可能です。表面をアルマイト処理(9μm以上)にすることで腐食を防ぎ、長期間に渡り美観を保ちます。

手すり付きで折りたたみができる踏台です。 ワンタッチで開閉ができ、簡単に収納できます。 ストッパーをかけると車輪が浮き上がる構造の自在キャスターが付いているので、スムーズに移動できます。 キャスターは荷重がかかると沈み込み、足ゴムが接地するので安全です。

ほとんどのV受けタイプスタンドに対応するレーシングスタンドフック。 M6 ・ M8 ・ M10ボルトの3タイプを設定し、さまざまな車両に対応。 高強度ジュラルミン材をCNC加工後、カラーアルマイト処理を施す。 ボルトは錆びにくいステンレス製。

アルミの軽さを維持しながら、独自のフレーム断面で高剛性を実現しました。フレームの溝には専用ナットM3～M6が挿入でき、様々なボルトとの締結が可能です。表面をアルマイト処理(9μm以上)にすることで腐食を防ぎ、長期間に渡り美観を保ちます。

アルミ合金をCNC加工した後に、アルマイト処理を施す。ボルト頭部は、掴みやすく、素早く回せるため整備性が向上する。ボルトシャフトにはサビに強く耐久性のあるステンレス鋼を採用。

アルミの軽さを維持しながら、独自のフレーム断面で高剛性を実現しました。フレームの溝には専用ナットM3～M5が挿入でき、様々なボルトとの締結が可能です。表面をアルマイト処理(9μm以上)にすることで腐食を防ぎ、長期間に渡り美観を保ちます。

アルミの軽さを維持しながら、独自のフレーム断面で高剛性を実現しました。フレームの溝には専用ナットM4～M8が挿入でき、様々なボルトとの締結が可能です。表面をアルマイト処理(9μm以上)にすることで腐食を防ぎ、長期間に渡り美観を保ちます。

アルミの軽さを維持しながら、独自のフレーム断面で高剛性を実現しました。フレームの溝には専用ナットM4～M8が挿入でき、様々なボルトとの締結が可能です。表面をアルマイト処理(9μm以上)にすることで腐食を防ぎ、長期間に渡り美観を保ちます。

アルミの軽さを維持しながら、独自のフレーム断面で高剛性を実現しました。フレームの溝には専用ナットM4～M8が挿入でき、様々なボルトとの締結が可能です。表面をアルマイト処理(9μm以上)にすることで腐食を防ぎ、長期間に渡り美観を保ちます。

アルミの軽さを維持しながら、独自のフレーム断面で高剛性を実現しました。フレームの溝には専用ナットM3～M6が挿入でき、様々なボルトとの締結が可能です。表面をアルマイト処理(9μm以上)にすることで腐食を防ぎ、長期間に渡り美観を保ちます。

アルミの軽さを維持しながら、独自のフレーム断面で高剛性を実現しました。フレームの溝には専用ナットM3～M5が挿入でき、様々なボルトとの締結が可能です。表面をアルマイト処理(9μm以上)にすることで腐食を防ぎ、長期間に渡り美観を保ちます。

2段階のポジション選択と可倒式チップを装備したブレーキペダル。アーム部は純正に近いなめらかな形状を実現し、鍛造製A2014材を採用することで高強度・耐久性にも優れる。チップ部分はA7079材を使用し、高精度マシン加工後、カラーアルマイト処理を施す。チップピン・ボルト・スプリングには錆びにくいステンレスを採用する。

2段階のポジション選択と可倒式チップを装備したブレーキペダル。アーム部は純正に近いなめらかな形状を実現し、鍛造製A2014材を採用することで高強度・耐久性にも優れる。チップ部分はA7079材を使用し、高精度マシン加工後、カラーアルマイト処理を施す。チップピン・ボルト・スプリングには錆びにくいステンレスを採用する。

アルミの軽さを維持しながら、独自のフレーム断面で高剛性を実現しました。フレームの溝には専用ナットM3～M5が挿入でき、様々なボルトとの締結が可能です。表面をアルマイト処理(9μm以上)にすることで腐食を防ぎ、長期間に渡り美観を保ちます。

純正サイドスタンドの接触面積を拡大するパーツ。 砂地や砂利などのサイドスタンドが埋まり込んでしまう不安定な路面でも、安定した駐輪を可能にする。 上部プレートはA5052材にブラックカラーアルマイト処理、レーザーマーキングによるZETAロゴを施す。 下部プレートはA6061材を全面CNC加工し、サンドブラスト加工による梨地仕上げにシルバーカラーアルマイト処理を施す。 固定ボルト、圧入ナットはステンレス製 (SUS304)のため、全ての天候下で耐久性を発揮。 取付時のガタつきを防止するゴムシートを付属。

マディー走行時の泥詰まり対策などでスプロケットカバーを外した際に必要となるケースセイバー。チェーン外れや暴れによるクランクケースの破損を防ぐ。素材に高強度 A6061アルミ合金を使用し、カラーアルマイト処理を施す。ステンレス製 取付ボルトが付属。

アルミの軽さを維持しながら、独自のフレーム断面で高剛性を実現しました。フレームの溝には専用ナットM4～M8が挿入でき、様々なボルトとの締結が可能です。表面をアルマイト処理(9μm以上)にすることで腐食を防ぎ、長期間に渡り美観を保ちます。

アルミの軽さを維持しながら、独自のフレーム断面で高剛性を実現しました。フレームの溝には専用ナットM3～M5が挿入でき、様々なボルトとの締結が可能です。表面をアルマイト処理(9μm以上)にすることで腐食を防ぎ、長期間に渡り美観を保ちます。