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トルクハンドルへの差し込み方向を変えられますので振り幅スペース30°でトルク締め作業ができます。一般的なモンキ形トルクレンチでは振り幅スペース60°必要です。2つのウォームで下あごのラック部を挟み込むバックラッシュレスウォーム(PAT.)搭載で、ガタを無くし、ボルト・ナットとくわえ面とのすき間を少なくでき、角を傷めません。目盛付です。

ヘッド交換式トルクレンチ用モンキーヘッドです。

口幅が調節できる多数のスパナを持たなくて済みます。 RoHS指令対応。

AH型アジャスタブル交換ヘッドは口幅が調整できるので複数のスパナヘッドを持たなくて済みます。

配管継手用モンキ形トルクヘッドです。 ヘッドがTMW形よりも小さいので、狭い場所での作業に最適です。

口幅が調整可能で多種多様の締め付けに対応できます 特に電設工事、油・空圧機器配管や空調設備配管の締め付けに最適です

前もって設定したトルク値での繰り返し締め付け作業が「カチッ」という音と手の感触で分かります。メカニカル機構のデジタル表示です。校正証明書付です。

自動車のエアコン・パワーステアリング周り、ブレーキの油圧配管など、通常の工具では作業できない箇所でのメンテナンス作業に最適です。ラチェットはクローフートレンチの着脱が容易なクイックリリースボタン付です。材質はクロムバナジウム鋼、表面処理はクロムメッキです。

ボルトナットに合った締め付けトルク値にその都度、調整可能なプリセット形です。 作業の熟練度を問わず一定のトルク値が得られます。 自動車、バイク、機械、器具等のトルク規制のある個所のボルト・ナットの締付や、エアコンクーラー等の配管の締付など、あらゆる分野の作業に最適です。 予め設定したトルク値に達すると「カチッ」という音、または手に軽いショックでお知らせします。 手にフィットする樹脂グリップタイプで、握りやすく、力が掛けやすくなりました。 主目盛の数字が見やすく、透明なフタでカバーされていて異物が入りにくくなりました。

1/4～5/8インチまでの新冷媒・従来冷媒に対応 安心して幅広く使用できるお買得セットです。

業界初の首振機構付クロウフットレンチです。首振角度を自由に設定できるので、今まで届きにくかったボルト・ナットにもしっかりアクセスできます。エアコンや油圧機器などの各種配管、自動車のセンサー類の締め付け作業に最適です。

≪エンジンコンセプト≫。性能耐久性はもちろん、コストパフォーマンスに優れた街乗り向けエンジンとなっています。街乗りで多く使用される低中回転域でのトルクを重視した特性となっており、全てのライダーがストレスなくライディングを楽しめるエンジン。ヘッド形状は純正の形状を崩すことなくビッグフィン化されており、純正の風合いを崩したくないカスタムに最適となるデザインとなっています。≪ビッグフィンヘッド&バッグバルブ≫。純正ヘッドのデザインを継承し、ビッグフィン化され、冷却性能を向上しています。バルブ径 吸気側Φ25、排気側Φ22のビッグバルブを採用し、大径バルブに最適化された燃焼室形状となっており、両端ベアリング支持でフリクションを低減させた、削り出しのハイカムシャフト(バルブリフト量6.7mm)が低中速のトルクと加速の伸びを両立させています。≪アルミニウムサイクロンヘッド≫。軽量で放熱性に優れたアルミ製シリンダーを採用しながらも、低コストを実現しています。≪アルミニウムピストン&ピストンリング≫。コスワースタイプの鋳造アルミピストン。ピストンヘッド中央部を盛り上げた高圧縮仕様としながら、高回転時のシール性を確保するため、3本リングタイプを採用しています。ピストントップリングは特殊コート、セカンドリングはタフトライド処理を採用することで耐スカッフ性能を向上させています。

SH型スパナヘッドはソケットが使えないねじや、配管のフレアナット用に、また狭い場所での作業に最適です。

48041/62320/71000/93938/96803補修用

●モンキーR/RTは12Vモンキー用ロッカーアーム(純正部品)が別途必要。 ●50ccに使用する場合はピストンの加工が必要です。 ●カムシャフト本体は(25593)、(39191)共通。 ●(25593)はMAX回転数がノーマルバルブスプリングの許容範囲を超えるため、専用バルブスプリングセット(26415)を付属させています。