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合成油ベースのリチウムグリースに有機モリブデン化合物を配合した粘ちょう状グリースです。ゴムを侵さず、優れた耐熱・潤滑性と防錆力を発揮します。

ブレーキ用ラバーグリース JIS規格をクリアしたブレーキ装置専用ゴムカップグリースです。合成潤滑油ベースのグリースで、耐熱性・初期なじみ・耐ゴム性・潤滑性・耐金属腐食性・防錆性・低温性に優れています。

合成油ベースのリチウムグリースに二硫化モリブデンを配合した粘ちょう状グリースです。ゴムを侵さず、優れた耐熱・潤滑性と防錆力を発揮します。

金属の表面を改質し異音を軽減、金属とゴムの接触面に使用できます。 基油はブレーキ液と同系統の特殊合成潤滑油を使用しており、ブレーキ液との相溶性、適合性に優れています。また、本製品は化学的に極めて安定しており、高温でも酸化重合せずスラッジを生成することがありません。 マスタシリンダーゴムカップ、ホイルシリンダーゴムカップ、ピストンシールなど油圧シリンダ内部の防錆、潤滑を目的として塗布します。その他、クラッチマスターシリンダーゴムカップ、ステアリングシャフト、ドアヒンジ等のゴムと接触する部分の潤滑と油漏れ防止の目的でリチウムグリスよりもより幅広い範囲でご使用いただけます。 また、ブレーキ液に混入してもブレーキ液の品質を低下させることはありません。

二硫化モリブデンを配合した植物油ベースのグリース。付着性に富み、ゴムに影響を与えず円滑な潤滑性と耐摩耗性を発揮します。

ブレーキシリンダー用高性能潤滑材(二硫化モリブテン配合)、ラバー兼用ブレーキ整備用グリースです。

二硫化モリブデンが配合されているため、全てのブレーキ関連部品に対応できます。 優れた潤滑性、耐熱性を発揮し、シリンダーとラバーの気密を保ちます。 ゴムやプラスチック部品を侵さず金属部品を防錆します。

シリンダーとラバーの気密性を保ち、二硫化モリブデンの優れた耐熱・耐摩耗性によりブレーキの効きを長時間確実にします。ゴムを侵さず防錆効果もあります。

ラバー兼用ブレーキグリース。 シリンダーとラバーの機密性を保ち、二硫化モリブデンの優れた耐熱・耐摩耗性によりブレーキの効きを長時間確実にします。 ゴムを侵さず防錆効果もあります。

有機モリブデンを配合したラバー専用の合成油グリスです。ゴムを侵しません。耐熱性、潤滑性、防錆性に優れています。

二硫化モリブデンを配合したラバー兼用タイプのブレーキグリースで、ホイールシリンダー内面、バックプレート当り面、アジャストスクリュー等ブレーキパーツのほとんどに使用できます。

過酷な環境下にさらされるディスクパッドに使用可能な超高温用グリースです。ドラムブレーキの摺動面にも使用できます。耐熱温度が高く、一般走行の車両からレース走行の車両まで使用が可能です。 ブレーキ鳴きの防止、摩耗防止に効果があります。

二硫化モリブデンを配合したラバー兼用タイプのブレーキグリースで、ホイールシリンダー内面、バックプレート当り面、アジャストスクリュー等ブレーキパーツのほとんどに使用できます。エアゾールタイプのため、作業性に優れております。ガス抜きキャップ搭載。

耐ゴム性に優れたポリゴリコール系合成油を主体に、防錆剤および各種の添加剤を配合した高性能ブレーキ用グリース。ブレーキオイルの漏洩を防ぐとともにゴムカップを保護します。

増ちょう剤としてリチウム石けんを、基油として植物油を使用した、樹脂、ゴムに悪影響を与えないグリースです。

プロが勧めるブレーキ整備の必需品。 ブレーキキャリパー、マスターシリンダーO/Hの際の組込用潤滑剤。動きの鈍くなったキャリパーピストンの揉み出し作業にも大変効果的です。 ブレーキパッド交換の際にもシリコングリスと併用してキャリパー整備をしておけばピストンの動きが良くなり、良好なブレーキタッチが得られます。その他、フォークシールなど様々な箇所のオイルシールやラバー類圧入時に使用すれば作業も容易になります。

高純度二硫化モリブデンを配合しすべてのブレーキシリンダのゴムカップ及びブレーキ関連部分に使用できます。 ライニングの表面には絶対に使用しないでください。

ゴムの劣化による硬化、ひび割れ、ベト付きを防ぎます。 ゴム表面の汚れを落とし、汚れの再付着を防ぎます。 クルマのエンジンルーム内のゴム製ベルトのキシミ音や鳴きを防止します。

二硫化モリブデン配合で、ブレーキ部すべてに使用可能のスプレー式ブレーキグリスです。

新開発特殊グリースをベースとしておりますので、ノンブラックタイプで、ラバー兼用を実現いたしました。他のノンブラックのブレーキグリースとは違いブレーキフルードと混ざっても凝固しない特長をもっています。

メーカー名：スズキ。メーカー品番：99000-59114-004

ブレーキパッド用鳴き防止剤。 パッド裏面のシム両面に塗布して共振を防止。鳴きと制動ムラを防ぎます。耐熱性にも優れています。

ラバーグリースです。ブレーキマスターシリンダー、クラッチマスターシリンダーの組み付けに適します。

ノンシリコンタイプのブレーキ専用組付けグリースです。ラバー兼用タイプなのでブレーキ全般に使用できます。高い潤滑性能と防錆力を有しており、低温時から対応できます。ダストブーツ内側に塗布することにより密閉性をよくし湿気を寄せ付けません。ブレーキホールシリンダーのカップシール、ディスクブレーキのキャリパーのピストン、スライドピン、ロックピンなどの固着防止に最適です。

エアゾールタイプの一本でオールマイティにブレーキまわりの整備に使用できる高品質な二硫化モリブデンを配合したラバー兼用タイプのブレーキグリースです。 カップ・シリンダーの組み付け、アジャスタスクリュー・バックプレートの摺動部の潤滑ホイールシリンダー内面、バックプレート当り面、アジャストスクリュー等ブレーキパーツの摺動部使用できます。 ブレーキパットの鳴き止めとしても使用はできますが、グリース持続性と効果は液状であるため鳴き振動吸収について効果期間の目安は1～3年です。 鳴き防止抑制については優れた効果と耐久性が高いメーカーGT100-MK(チューブタイプ)のノイズリダクショングリースのご使用を推奨いたします。

メーカー名：スズキ。メーカー品番：99000-59124-006

ノンシリコンタイプのブレーキ組付けグリースです。 シリコングリースとは違い、ブレーキ液と混ざっても凝固しません。 ラバー兼用タイプですので、ドラムブレーキ全てのパーツに使用できます。 キャリパー・スライドピンの固着防止に最適です。

パワートランジスターの下に取付けるだけで高い熱伝導率を得ることができます。 マイカ板と違ってグリースを併用する必要はありません。 従来のシリコンラバーより約7倍の熱伝導率があります。

CR = ポリクロロプレン(外側) NBR = ニトリルブチルラバー(内側). オイルホース 3006. オイルベース及びオイルベースの媒体用の黒色で柔軟な帯電防止コンパウンド圧力ホースです。 ディーゼル、パラフィン、グリースなどに最適です。耐摩耗性に優れ、耐候性及び耐オゾン性に優れています。外側の CR ゴムコーティングは自消性通常はホースクランプを使用して設置しますが、ねじ固定具も使用できます。. オイルホース エステル補強 耐静電気 自消性の外側 CR ゴムコーティング 外側は黒、内側は黒 帯電防止

CR = ポリクロロプレン(外側) NBR = ニトリルブチルラバー(内側). オイルホース 3006. オイルベース及びオイルベースの媒体用の黒色で柔軟な帯電防止コンパウンド圧力ホースです。 ディーゼル、パラフィン、グリースなどに最適です。耐摩耗性に優れ、耐候性及び耐オゾン性に優れています。外側の CR ゴムコーティングは自消性通常はホースクランプを使用して設置しますが、ねじ固定具も使用できます。. オイルホース エステル補強 耐静電気 自消性の外側 CR ゴムコーティング 外側は黒、内側は黒 帯電防止

CR = ポリクロロプレン(外側) NBR = ニトリルブチルラバー(内側). オイルホース 3006. オイルベース及びオイルベースの媒体用の黒色で柔軟な帯電防止コンパウンド圧力ホースです。 ディーゼル、パラフィン、グリースなどに最適です。耐摩耗性に優れ、耐候性及び耐オゾン性に優れています。外側の CR ゴムコーティングは自消性通常はホースクランプを使用して設置しますが、ねじ固定具も使用できます。. オイルホース エステル補強 耐静電気 自消性の外側 CR ゴムコーティング 外側は黒、内側は黒 帯電防止