メーカーのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!。操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!。純正サイドスタンド対応品(※TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。他のモデルは純正サイドスタンドが使用できます。取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。
主な適合車種V-STROM650 ABS(12-13)
1個
¥5,698
税込¥6,268
翌々日出荷
RBL形のコンパクトタイプで、ホルダに強度亜鉛合金を使用し、ボール付きシャンク部と直角にホルダを形成させています。
球面部状上下にグリースポケットを配置することにより、潤滑性がよく、耐摩耗性に優れています。
材質ホルダ/高強度亜鉛合金ボール付シャンク(軽浸炭炭素鋼球硬度)/Hv650以上ボール付シャンク(シャンク部)/S35C(HRC20~28、クロメート処理)ブーツ/NBR系特殊合成ゴム
タイプ右ねじタイプ
JISクラスJIS2級
RoHS指令(10物質対応)対応
RoHS指令(10物質対応)対応
別売のラウンドロッド用ブッシュを使用できます。
材質鋼
仕上光沢クロメート処理
1個
¥3,898
税込¥4,288
7日以内出荷
こんなお得な商品も!

ロッドエンド 無給油 めねじ 右ねじタイプ
モノタロウ
¥449~
税込¥494~
鋼製ホルダーと球面内輪の間に自己潤滑性のある合成樹脂を成形した無給油タイプです。
すべり面のすきまは最小におさえられ正確なリンクモーションが得られます。
種別無給油タイプ
タイプ右ねじタイプ
JISクラスJIS2級
RoHS指令(10物質対応)対応
枠を回転させると、緩めたり、締めたりすることができます。
枠式とは違い、パイプタイプでネジ部分が露出していないので、より装飾的です。
用途ワイヤロープの張り具合の調節に。
材質SUS304
RBL形のコンパクトタイプで、ホルダに強度亜鉛合金を使用し、ボール付きシャンク部と直角にホルダを形成させています。
球面部状上下にグリースポケットを配置することにより、潤滑性がよく、耐摩耗性に優れています。
材質ホルダ/高強度亜鉛合金ボール付シャンク(軽浸炭炭素鋼球硬度)/Hv650以上ボール付シャンク(シャンク部)/S35C(HRC20~28、クロメート処理)ブーツ/NBR系特殊合成ゴム
タイプ左ねじタイプ
JISクラスJIS2級
RoHS指令(10物質対応)対応
メーカーのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!。操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!。純正サイドスタンド対応品(※TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。他のモデルは純正サイドスタンドが使用できます。取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。
主な適合車種GSR750 ABS(13-/L3)
1個
¥4,998
税込¥5,498
翌々日出荷
軸径6~50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。
材質SUJ2
寸法L(mm)24~1500
おねじ径P3,4,5,6,8,10,12,16,20,24,30
焼入硬度HRC60~(D部のみ)
おねじ径Q3,4,5,6,8,10,12,16,20,24,30
サービス分類オーダー・加工
メーカーのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!。操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!。純正サイドスタンド対応品(※TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。車種別にリン
適合メーカーカワサキ(KAWASAKI)
適合≪ 適合車種 ≫■Z900RS('18~'21)<ZR900C>■Z900RS CAFE('18~'21)
材質/仕上スチール製黒塗装仕上げ
シートサイズシート高:約20mmダウン
1個
¥7,498
税込¥8,248
3日以内出荷
デイトナ独自のノウハウで車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!操安性を損なわず、オンロードライディング時の安定性&足付き性を向上。十分な強度と低価格を実現しました。
リンクレシオ設計や実走テストを繰り返して開発。操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。車種専用設計なので、純正リンクプレートと交換するだけでOK。純正サイドスタンド対応品。
適合400X('19)、CBR400R('19)
材質スチール製、カチオン黒塗装
1セット
¥3,998
税込¥4,398
3日以内出荷
特殊亜鉛ダイカスト合金の本体と、それに交差した軸心をもつボールスタッドとを一体化した自動調心形の球面滑り軸受です。
滑り面の一定したすきまにより、低トルクで回転運動と傾斜運動を行うことができ、円滑な力の伝達ができます。
自動車、建設機械、農業用機械及び包装機械などのリンク機構に使用されています。
仕様1N≒0.102Kgf
材質(本体)特殊亜鉛ダイガスト合金
備考グリース封入品です。
ねじ方向右ねじ
1個
¥999
税込¥1,099
3日以内出荷
メーカーのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!。操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!。純正サイドスタンド対応品(※TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。他のモデルは純正サイドスタンドが使用できます。取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。
主な適合車種ZZR1400/ABS('06~'11)・Ninja ZX-14R('12~'15)
1個
¥6,998
税込¥7,698
翌々日出荷
1個
¥36,980
税込¥40,678
5日以内出荷
メーカーのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!
操安性を損なわず、軽快性&足付き性を向上。各車種専用品なので純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!
仕様●純正サイドスタンド対応品
色●スチール製ブラック塗装仕上げ
適合車種V-STROM1000ABS('14)
1個
¥6,898
税込¥7,588
3日以内出荷
車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!操安性を損なわず軽快性&足付き性を向上。純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!純正サイドスタンド対応品。
高さ(mm)シート高:約15mmダウン
適合車種MT-09('14)/TRACER('15)
1個
¥4,898
税込¥5,388
3日以内出荷
1個
¥4,406
税込¥4,847
7日以内出荷
1個
¥17,355
税込¥19,091
7日以内出荷
1個
¥4,406
税込¥4,847
7日以内出荷
1個
¥1,136
税込¥1,250
7日以内出荷
1個
¥28,035
税込¥30,839
7日以内出荷
1個
¥20,025
税込¥22,028
7日以内出荷
1個
¥18,023
税込¥19,825
7日以内出荷
1個
¥7,898
税込¥8,688
6日以内出荷
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