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パワーステアリング・AT・CVT・MT・デファレンシャルのゴムシール部からのオイル漏れ・にじみを防止する添加剤です。超高粘度指数ポリマーの効果で、ATF・CVTFの粘度を回復・最適化します。 また、パワーステアリングやAT・CVTに要求されるキャビテーションの防止や耐摩耗性向上のほか、金属ベルト式CVTの伝達効率を向上できます。 湿式クラッチを使用する2輪車のエンジンオイルの漏れにも使用できます。

ATFに添加することでトルク伝達理を向上させます。走行に伴うATFの摩擦係数低下による走行フィーリングの悪化を改善するとともに優れた消泡効果で油温上昇を抑制します。また、AT内部の汚れを凝集させにくくすることで油圧経路内の詰まりを予防します。

低温時の流動性に優れているので、走行直後からのCVTの性能をフルに発揮させます。 安定した高温時の粘度により、高速走行時においてもCVTの変速を司るベントプーリーをスムーズに駆動させます。 部分合成油の採用により、安定した油膜の強さが保たれるため、高い焼付き防止性能を発揮します。

オイル上がり・オイル下がり・オイル漏れ防止剤 オイル漏れを防止する実績ある膨潤剤と合わせて、エンジンに使用されるシール材の変化に対応するために、摺動部分の油膜増加に有効なダイラタント流体ポリマーを採用。 また、定評あるリキッドセラミックステクノロジーを採用することで潤滑性をはじめとするオイル性能全体を向上させます。

「日産の CVT」専用フルードです。 ティアナ、キューブ、キューブ キュービック、ムラーノ、ラフェスタ、ティーダ、ティーダ ラティオ、マーチ、ノート、プレサージュ、ウイングロード、セレナ、ブルーバード シルフィなど、日産純正CVT ・CVTフルード NS-2、エクストロニックCVT搭載車、ハイパーCVT搭載車には必ずこの専用フルードをお使い下さい。

耐久性に優れ、変形しにくい強化プラスチック製。狭い場所への注油に便利なノズル付き

最高純度のPEAと相性の良いIVD清浄剤を組み合わせ高濃度に配合し、その効果を最大限に引き出す成分構成としたことにより、従来のエンジンはもちろん、近年の省燃費エンジンに最適化し清浄効果を強化しました。燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻します。また燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食を抑制し、潤滑性を高めることが可能で、燃料に必要な性能全般を総合的に引き上げることができます。

CVTの為に開発した専用フルード。

トランスミッションの性能を復元させて防止します。

ATFに適量ブレンドするだけで、使用中のオイルを潤滑性能に優れた粘弾性オイルに改質。細部まで働く油膜形成効果によりオートマの正確な動きを取り戻します。

耐熱・耐久ディスクパッドグリース ブレーキの鳴きを防止するディスクパッドグリースです。 高粘着シリコーングリースで、耐熱性・耐久性・耐水性を兼ね備えているため、振動を吸収し、長期間に渡りブレーキ鳴きを防止します。またドラムブレーキにも使用できます。

合成油。流動性に優れ走行直後から高速走行時においてもスムーズに駆動させます。幅広い油種に適合しています。

現行の車種にもよく使用されておりますATF車、CVT車兼用のATFです。

優れた低温流動性と粘度特性により、厳冬期でも始動がスムーズ。 最適な摩擦特性により、すばやい変速とショックフィーリングが向上。 最適な摩擦特性により、伝達ロスを抑え、力強い発進・加速感を実現。

よく使用するトルク値を記憶させることができ、毎回使用時に設定しなおす手間が省けます。 トルク値は最大10個設定することができ、それぞれ測定トルク値を10個まで記憶することができます。 バックライトが点灯するので、夜間の仕様にも便利です。

ATフルード及び一部CVTフルードに使用可能なフルード。日本車のパワーステアリングフルードにも適用可能。

新世代CVTフルード。NS-3指定車には必ずこの専用フルードをご使用ください。

エンジンオイルやギアオイルに適量ブレンドするだけで、使用中のオイルを潤滑性能に優れた粘弾性オイルに改質。 レスポとチタンのW硬化でエンジンコンディションをベストに保つ。 0W-20、5W-20にも対応。 エンジン・ミッション・デフ・ハイドロリックサスペンションに使用できます。