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変性耐熱樹脂と特殊硬化剤を配合した、高温部(100度～600度)に用いる、耐熱性に優れた塗料です。

最高600℃まで耐熱性があるので、マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに最適。 塗装後はしっかりとした塗膜をつくり、金属パーツのサビや腐食を防ぎます。 はがれにくく変色も少ないです。

オートバイの美しさはエンジンの美しさでもある。 シリンダーブロック用塗料は、耐熱性、耐食性、耐ガソリン性、耐薬品性に優れ、加熱部分に最適な塗料です。

変性耐熱樹脂と特殊硬化剤を配合した、高温部(100度～600度)に用いる、耐熱性に優れた塗料です。

エンジン用は耐熱温度を200℃にアップし、耐久性を向上させました。エンジンクランクケース、シリンダーヘッド、ブレーキキャリパーに使用可能。エキパイ用は耐熱温度を600℃にアップし、耐久性を向上させました。エキゾーストパイプなどの高温部に使用可能。塗った直後と熱を掛けたときの色が変色しにくい商品です。

自動車のマフラーをはじめ、ストーブ、焼却炉、スチーム等をワンタッチで塗装できる特殊耐熱塗料です。

高温に耐えうる優れた塗膜を形成し劣化防止及び防錆効果を発揮します。 発熱するエンジン・マフラーのキズ補修の仕上げに。

高温になる金属パーツのサビや腐食を防ぐ、スプレー式耐熱塗料。 マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに塗ることで、サビや腐食の発生を防ぎます。 耐熱性のシリコーン樹脂塗料です。 硬化後の耐熱温度は600℃です。

エンジン回り、マフラー等の高温箇所に塗装する耐熱性のシリコン樹脂塗料。

高熱に強く、最高600℃までの耐熱性を持っています。はがれにくく、変色も少ない。 フロンガスや鉛含有物を使用していません

耐熱アクリル樹脂を用いた無色透明なコーティングスプレーです 密着性、耐水性、防蝕性に優れています。 長期間艶を保ちます。 電気絶縁性なので、バッテリー端子、コネクター等の電気系統の絶縁スプレーとしても優れています。

変性耐熱樹脂と特殊硬化剤を配合した、高温部(150度～200度)に用いる、耐熱性に優れた塗料です。

高性能・高強度のノンスリップ舗装剤です。 ダイヤモンドに次ぐ硬度をもったアルミナを特殊エポキシ樹脂と組み合わせていますので、極めて優れた耐摩耗性、硬度、接着強度を持っており、表面は適度な凹凸を有しているため滑り止め効果が大きく、歩行、走行安全性を必要とする箇所への使用に適しています。 一般の砂・顔料より硬度の高い厳選したアルミナを使用しているため、滑り止め効果が持続し、優れた摩擦抵抗を発揮するので湿潤面での滑り止 め効果も大きく安全です。また、砂を撒く工法に比べ表面が均一な粗さに仕上がります。 耐衝撃性、耐摩耗性、付着性が優れています。 架橋硬化したエポキシ樹脂塗膜が優れた耐油、対薬品、防食性を示し、長期耐久性が優れています。 コテ、マスチックローラーにて塗装ができ、また特殊スプレー装置の使用により大面積の塗装が可能です。 プライマー、上塗の2回塗りなので、砂を撒く工法と比較して塗り回数の低減となり、工程短縮が可能です。

エンジン用は耐熱温度を200℃にアップし、耐久性を向上させました。エンジンクランクケース、シリンダーヘッド、ブレーキキャリパーに使用可能。エキパイ用は耐熱温度を600℃にアップし、耐久性を向上させました。エキゾーストパイプなどの高温部に使用可能。塗った直後と熱を掛けたときの色が変色しにくい商品です。

ジクロロメタンを含まない環境対応型の溶剤タイプの塗膜はがし剤です。 スプレーするだけで、塗料(油性、水性、合成樹脂、ラッカー類など)の塗膜が簡単にはがれます。 また機械類の油汚れや、接着剤も強力に除去します。

設置環境・天候、高温になる部品などにも最適な耐熱・耐候に優れた特殊塗料! 耐海水性・耐変色性も備え、船舶の外装や海岸沿いのタンクなどの補修にも利用されています。 一般的な耐熱シルバー塗料よりも防腐食性が高く、400℃まで耐えられる耐熱塗料のためエンジン部品などの補修にも利用できます。

エンジン・マフラー・ストーブ等の耐熱用塗料。自動車のマフラーをはじめ、ストーブ、焼却炉、スチーム等をワンタッチで塗装できる特殊耐熱塗料です。

変性耐熱樹脂と特殊硬化剤を配合した、高温部(150度～400度)に用いる、耐熱性に優れた塗料です。

クールテックを素材に塗装することで、素材表面の放射率が向上し、より多くの熱を放射することが可能になります

薄く塗布(10～15μ)するだけで、熱が良く伝わる! 低温域(40℃程度)でも放熱効果を発揮し、放射(輻射)熱も反射させる! 熱伝導(拡散)率が良いため、塗布面と周囲の熱を均等化する! 放熱効果で、機械などの効率化や寿命向上の効果が望める! 850～1200℃程度の耐熱性がある!

振動が原因のビビリ音を低減 低～高周波数に渡り高い制振特性 車両の振動を押さえ、快適な空間提供 建築基準法のF☆☆☆☆相当の安全性 ホルムアルデヒド類、VOCは基準値以下 米国海軍が船舶で働く作業員の作業環境改善と難聴防止のために、エンジンの振動起因の伝播ノイズによる騒音低減の要求。 SR1000は騒音低減の要求を満たし、主に西海岸の湾岸警備隊の巡回船で採用。

エンジン用は耐熱温度を200℃にアップし、耐久性を向上させました。エンジンクランクケース、シリンダーヘッド、ブレーキキャリパーに使用可能。エキパイ用は耐熱温度を600℃にアップし、耐久性を向上させました。エキゾーストパイプなどの高温部に使用可能。塗った直後と熱を掛けたときの色が変色しにくい商品です。

振動が原因のビビリ音を低減 低～高周波数に渡り高い制振特性 車両の振動を押さえ、快適な空間提供 建築基準法のF☆☆☆☆相当の安全性 ホルムアルデヒド類、VOCは基準値以下 米国海軍が船舶で働く作業員の作業環境改善と難聴防止のために、エンジンの振動起因の伝播ノイズによる騒音低減の要求。 SR1000は騒音低減の要求を満たし、主に西海岸の湾岸警備隊の巡回船で採用。

耐熱性に優れた樹脂・顔料を選定。高熱になるマフラー、エンジンなどの塗装補修に好適です。

非危険物なので安心です。また、従来の塗料と比較し臭いが少ないため船内環境を改善します。 錆止め塗料と上塗塗料を使い分けていた従来の塗料に比べ、錆止め・上塗兼用で厚膜塗装が可能であるため、工程が短縮できます。 臭気が少なく乾燥が速いため、室内の塗装に適しています。 防食性・耐水性が従来の塗料と同等以上の性能を発揮します。

洗油等を噴射し、機械エンジン等の洗浄に使用します。 水、防錆油、各種洗浄液等。 1.5mホース付き。

淡彩色のものが供給できる 防食性が優れている。 耐油性が良好 付着性、耐摩耗性などの物理的性質が良好 各種ショッププライマーとの適性が良好

低温硬化性に優れている 淡彩色のものが供給できる 耐水性・耐海水性が良好 耐油性が優秀 付着性・耐摩耗性などの物理的性質が優秀 各種ショッププライマーとの適性が良好

兼用調節操作ワンタッチで洗浄と乾燥に使用出来ます。

少量散布に最適な小型エンジンスプレイヤー。 キャスター付き台車には、一斗缶、ペール缶どちらも搭載可能です。

耐熱性が優秀(00℃まで) 金属面への付着性が良好 常乾形のため作業性が良好

低中粘度塗料

高い反発弾性を有する特殊ゴムをベースとしている為、床下防錆剤として最も必要な耐チップ磨耗性が特に優れている。車体下部に対する石、砂利等による衝撃をやわらげる効果が、非常に大きい 数万という非常に高い分子量を有する合成ゴムをベースにしている為、水・塩水・アルカリ等のサビの原因に対して非常に強く、又、密着性が非常によい。車体下部の防錆、防振、防食に対して非常に優れている エンジンルームからの振動や熱を防ぐ力が大きい 労働安全衛生法で有害物として規定されたアスベストを一切使用していない 塗料中の固形分が高く、厚塗りが可能である 速乾タイプで3～4時間で硬化する 特殊なガンを用いなくてもシュッツガンで簡単に塗れる

エポキシ樹脂の特性により耐溶剤・耐酸・耐アルカリ・耐油性に非常に優れています。 耐摩耗性 コンクリート・モルタル面と強力に密着し、優れた耐摩耗性で床面を保護します。 防塵性 コンクリートモルタルの劣化や発塵、外部からの汚れやホコリの付着を防ぎます。 生産効率を高め、事故防止、機械保全、品質管理に効果を発揮します。 ソルエポ抗菌使用。有害な微生物から建物を守ります。

中高粘度塗料

超高圧を高次元で実現!ワンランク上の洗浄体験!。ディーゼルエンジン搭載!安心安全を求める現場で活躍!。ディーゼルの省エネ性×25L燃料タンクで長時間の運転が可能!。ベルトドライブによる回転数低減!摩耗を抑え耐久力UPを実現!

一般的な耐熱塗料よりも耐熱温度が高く、防錆効果を兼ね備えている塗料はない。 防錆効果も兼ね備えた高耐熱ツヤ消し塗料 専用プライマー、クリアもラインナップ 防錆剤配合で高い防錆効果を発揮

オートバイの美しさはエンジンの美しさでもある。 シリンダーブロック用塗料は、耐熱性、耐食性、耐ガソリン性、耐薬品性に優れ、加熱部分に最適な塗料です。

スプレーするだけで、塗料(油性、水性、合成樹脂、ラッカー類など)の塗膜が簡単にはがれます。 また機械類の油汚れや、接着剤も強力に除去します。

色々な物に塗れ、しかも乾燥も早い。耐候性が極めて優れています。