「油面調整」の検索結果
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こんなお得な商品も！
フォーク油面調整ゲージ
モノタロウ
￥1,798
税込￥1,978
フロントフォークオイル交換に必要な工具をラインナップ!
セット内容ゲージ×1、アタッチメント×1、アジャストスクリュー×1、チューブ×1、シリンダー×1、ピストン×1
容量(mL)(シリンダー)60
適合車種汎用
ゲージ(寸法)Φ4×300mm、(目盛)290mm
チューブ長さ(mm)約320
1個
￥3,298
税込￥3,628
当日出荷
フロントフォークなどの油面調整が正確かつ簡単に行えます。
用途フロントフォークオイル交換時の油面調整に。
正立、倒立フロントフォークの双方にも使用可能です。
セット内容ゲージ×1、アタッチメント×1、アジャストスクリュー×1、チューブ×1、シリンダー×1、ピストン×1
容量(mL)(シリンダー)60
ゲージΦ4×300mm、(目盛)290mm
チューブ長さ(mm)300
取扱説明書(0.5MB)
1個
￥1,798
税込￥1,978
当日出荷
こんなお得な商品も！
フォーク油面調整ゲージ
モノタロウ
￥1,798
税込￥1,978
倒立・正立フォークにご使用頂ける油面調整ツール。
35CCポンプ付属
用途フロントフォーク用
付属品35ccポンプ
適合フォークオイルレベル320mm
危険物の類別非危険物
1個
￥3,298
税込￥3,628
5日以内出荷
フロントフォークオイル交換に必要な工具をラインナップ!
付属品油面ゲージ
容量(mL)(シリンジ注射器)60
危険物の類別非危険物
1セット
￥5,598
税込￥6,158
3日以内出荷
便利に使える樹脂製のシリンダーです。白目盛りで、色の付いた溶液でも目盛りが見やすいです。
用途液体等の体積の簡易測定に。
材質PP
目盛あり
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
キャブレターのフロートレベルの測定に使用するフロートレベルゲージです。
用途キャブレターフロートの簡易油面調整に
測定範囲(mm)0～45
目盛間隔(mm)1
1個
￥2,098
税込￥2,308
当日出荷
こんなお得な商品も！
フォーク油面調整ゲージ
モノタロウ
￥1,798
税込￥1,978
フロントフォークの油面調整を行う際に便利なツールです。レベルゲージ部の長さを調節し、フォークオイルを吸い出す事で油面高さを整えます。
仕様レベルゲージ： 0～290mm
容量(mL)(シリンジ)60
危険物の類別非危険物
1個
￥2,398
税込￥2,638
当日出荷
こんなお得な商品も！
フォーク油面調整ゲージ
モノタロウ
￥1,798
税込￥1,978
フロントフォークなどの油面調整時に、正確かつ便利に調整が可能なキットです。
用途フロントフォーク向け
色レッド(アルマイト)
タイプフォーク油面調整キット
目盛(mm)長300
危険物の類別非危険物
1個
￥2,498
税込￥2,748
3日以内出荷
低温流動性に優れ、安定した減衰力を発揮するオートバイフロントフォーク専用に開発された高級オイルです。
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第三石油類
危険物の数量1L
危険物の性状非水溶性
フロントフォークオイル交換に必要な工具をラインナップ!
内径(Φ)4
ホース長さ(mm)150
危険物の類別非危険物
1個
￥799
税込￥879
当日出荷
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第三石油類
危険物の性状非水溶性
二輪車のフロントフォークにオイルシールを打ち込む為の専用工具になります。
3爪のカラーをシールに均等に合わせ、付属のハンマーなどでカラーを打ち込みます。
ハンマー内側には樹脂製の保護プレートが付いていますので、インナーチューブを傷つけにくくなっています。
ハンマーの外側はローレット加工付きで、滑りにくくなっています。
用途バイクのフロントフォークにオイルシールを均等に挿入するための専用工具。正立、倒立の両方にご使用いただけます。
セット内容ハンマー、カラーアタッチメント
適合302-3071用
容量(mL)50
危険物の類別非危険物
1個
￥759
税込￥835
当日出荷
用途正立フォーク用。
大きめの濃い青色目盛なので見やすく、作業もはかどります。
外面の目盛が突起していますので、持った時に滑りにくく安心です。
目盛あり(青色)
耐熱温度(℃)270
材質硼珪酸ガラス(BORO3.3)
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
フロントフォークのダストシールやオイルシールを取り付けるためのガイド。滑らかな表面に仕上げることで挿入時の損傷を防ぐ。6サイズ設定し、ほとんどのオートバイ用フロントフォークに対応。
ガラス並みの透明性を実現した樹脂製メスシリンダーです。
材質ポリメタクリルスチレン
目盛あり
グリス注入用のオイルカップです
用途油圧機器などのオイル注入に
仕様銅クロームメッキ
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
 HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono18501735-210108-02.jpg)
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
主な適合車種WR 250 R/X 07-16
動画あり
[落ち着いたツヤ消し仕上がり] 優しい色合いのつや消しタイプ。 落ち着いたツヤがガーデニングの花や植栽、他のインテリアの色調にマッチします。 。[屋外・屋内 幅広く使用できます] 屋内外の木部・鉄部・コンクリート・プラスチックから、かべ紙まで幅広い用途に使用できます。 。[防カビ剤配合] 長期間カビの発生を防ぎます。 。[塗りやすい塗料] 臭いが少なく、乾燥が速く、塗りやすい水性塗料です。
用途屋内外使用できます 。木部・木製品 家具 / インテリアグッズ / 板べい / ドア / ガーデニング用品 等 。鉄部・鉄製品 門扉 / フェンス / 物置 / 鉄骨 / 鉄柱 / 電気・機械 器具 /農機具 等 。プラスチック系 発泡スチロール / プラスチック(硬質塩ビ、アクリル、ABS) 等 ※ポリエチレン、ポリプロピレ ンなどは除く 。屋内壁・各種ボード 室内壁(リビング・キッチン・寝室・子供部屋など) / ビニールクロス / モルタル壁 / 板壁 / 石膏ボード・ケイカル板 等 ※ポリエチレン、ポリプロピレン、壁紙などは除く 。屋外壁・塀 コンクリート・モルタル面の外壁 / サイディング面(セラミック系は除く) / ブロック塀 等
時間【乾燥・塗重時間】【20℃】 乾燥時間：約 1 時間 / 塗重時間：約 4 時間以上 【冬期】 乾燥時間：約 2 時間 / 塗重時間：約 6 時間以上
主な用途屋内外の木部・鉄部・コンクリート・プラスチックから、かべ紙まで
塗布方法【塗装方法】1.下地調整 塗る面のゴミ・油・油分・錆・ヤニ・カビ汚れなどを取り除き、綺麗に清掃してください。 2.マスキング 塗らない部分や境目はマスキングテープ新聞紙などでカバーする。スプレー塗装は広範囲に飛び散るので、注意してください。 3.下塗り 釘の頭などサビやすい部分には、[さび止め塗料]を塗っておきます」。木部の外部塗装の場合は、素地と本品の付着性をよくするために、素地面に[木部用シーラー]を塗ります。旧塗膜がある場合は下塗り不要です。 4.かくはん 開缶前に缶を逆さまにして揺すり、容器のふたに手を添えてマイナスドライバーや、開缶器具などで開け、そこの隅々まで十分にかき混ぜます。塗料の粘土が高く塗りにくい時は水で少し薄めます(5%以内) 5.塗装 下塗り乾燥後、小刷毛で隅等塗りにくい場所から先に塗り、その後、平刷毛やローラーを使って前面に塗ります。木口部分は雨などの水分を含みますいので、念入りに塗ります。
使用場所屋内外
使用後の手入方法【用具の手入れ】新聞紙などで拭き取り、中性洗剤入りの水で洗い、乾燥、保管します。
危険物の類別非危険物
油性 or 水性水性
特性艶消し
![22013252 コンビKIT [22013250+22013251] (ローダウンタイプ:約-20mm) HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono31421426-200807-04.jpg)
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
仕様油面150mm
番手(オイル)#15
主な適合車種CBF600S/N 08-13
1個
￥43,980
税込￥48,378
3日以内出荷
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
仕様油面130mm
番手(オイル)#7.5
主な適合車種KTM 1290 SUPER DUKE R 14-19
1個
￥46,980
税込￥51,678
3日以内出荷
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
仕様油面140mm
番手(オイル)#15
主な適合車種GSR250 12-16
1個
￥43,980
税込￥48,378
3日以内出荷
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
主な適合車種BMW F800GT 13-18/F800GT(ESA) 13-18
1個
￥46,980
税込￥51,678
3日以内出荷
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
主な適合車種BMW R1200RT ESA2 10-13
1個
￥46,980
税込￥51,678
3日以内出荷
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
主な適合車種BMW R1200GS ADVENTURE 06-12
1個
￥46,980
税込￥51,678
3日以内出荷
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
主な適合車種BMW F800GS 08-12
1個
￥46,980
税込￥51,678
3日以内出荷
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
主な適合車種BMW R1200GS (SHOWA SHOCK) 06-12
1個
￥46,980
税込￥51,678
3日以内出荷
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
主な適合車種TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 05-10
1個
￥46,980
税込￥51,678
3日以内出荷
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
主な適合車種TRIUMPH SPRINT ST 1050 05-07
1個
￥46,980
税込￥51,678
3日以内出荷
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
主な適合車種BMW F650GS 00-07
1個
￥24,980
税込￥27,478
3日以内出荷
 HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono82017723-210322-04.jpg)
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
主な適合車種NINJA1000 14-19(ABS車含)/NINJA1000SX 20
1個
￥43,980
税込￥48,378
3日以内出荷
![22071842 コンビKIT (ローダウンタイプ：約-15mm) [22071840+22071841] HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono82017723-210118-06.jpg)
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
主な適合車種NINJA400 14-16/NINJA400R 11-13/NINJA650 12-16
1個
￥43,980
税込￥48,378
3日以内出荷
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
主な適合車種ER-6N 12-16
1個
￥43,980
税込￥48,378
3日以内出荷
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
主な適合車種1400GTR 07-09/CONCOURS14 07-09
1個
￥43,980
税込￥48,378
3日以内出荷
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
主な適合車種GSX-S1000F(ABS) 15-18/GSX-S1000(ABS) 15-18
1個
￥43,980
税込￥48,378
3日以内出荷
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
主な適合車種MAJESTY250 -98(4HC)
1個
￥43,980
税込￥48,378
3日以内出荷
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