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エンジン用は耐熱温度を200℃にアップし、耐久性を向上させました。エンジンクランクケース、シリンダーヘッド、ブレーキキャリパーに使用可能。エキパイ用は耐熱温度を600℃にアップし、耐久性を向上させました。エキゾーストパイプなどの高温部に使用可能。塗った直後と熱を掛けたときの色が変色しにくい商品です。

最高600℃まで耐熱性があるので、マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに最適。 塗装後はしっかりとした塗膜をつくり、金属パーツのサビや腐食を防ぎます。 はがれにくく変色も少ないです。

家庭や工場などの加熱される箇所に、手軽に塗装できる汎用タイプの耐熱塗料です。専用シンナーはEA942FG-11・-12をご使用ください。フッ素を含有し、耐摩耗性・耐候性に優れている為、屋内外を問わず使用できます。

手軽に塗装できるから暖房器具、自動車やバイクのマフラー、各種設備の加熱機器の補修などに最適です。 さまざまなシーンによってお選びいただけます。

エンジン用は耐熱温度を200℃にアップし、耐久性を向上させました。エンジンクランクケース、シリンダーヘッド、ブレーキキャリパーに使用可能。エキパイ用は耐熱温度を600℃にアップし、耐久性を向上させました。エキゾーストパイプなどの高温部に使用可能。塗った直後と熱を掛けたときの色が変色しにくい商品です。

オキツモワンタッチスプレーは、耐熱塗料で培った技術をエアゾールスプレーとして商品化したものです。耐食性に優れ、美しい色が揃っています。このスプレーはだ円形に噴射し、360°回転できますので塗りやすい方向に変えることができます。半ツヤ。常乾又は焼付。

変性耐熱樹脂と特殊硬化剤を配合した、高温部(150度～400度)に用いる、耐熱性に優れた塗料です。

高熱に強く、最高600℃までの耐熱性を持っています。はがれにくく、変色も少ない。 フロンガスや鉛含有物を使用していません

600℃までの温度域をカバーできる耐熱塗料です。 「オキツモ スタンダード専用下塗 No.983」を塗装することで、屋外にも使用できます。

一般的な耐熱塗料よりも耐熱温度が高く、防錆効果を兼ね備えている塗料はない。 防錆効果も兼ね備えた高耐熱ツヤ消し塗料 専用プライマー、クリアもラインナップ 防錆剤配合で高い防錆効果を発揮

高温になる金属パーツのサビや腐食を防ぐ、スプレー式耐熱塗料。 マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに塗ることで、サビや腐食の発生を防ぎます。 耐熱性のシリコーン樹脂塗料です。 硬化後の耐熱温度は600℃です。

エンジン回り、マフラー等の高温箇所に塗装する耐熱性のシリコン樹脂塗料。

耐熱性に優れた樹脂・顔料を選定。高熱になるマフラー、エンジンなどの塗装補修に好適です。

家庭や工場などで加熱される箇所に、手軽に塗装できるカラーの汎用タイプの耐熱塗料です。 専用下塗を使用することでいっそう耐食性が向上します。 希釈専用シンナーです。

塗膜は速乾性で600℃の高温に耐えられます。 変色が少なく、付着性に優れています。

変性耐熱樹脂と特殊硬化剤を配合した、高温部(100度～600度)に用いる、耐熱性に優れた塗料です。

防火材料試験に合格した、クリヤータイプの水性特殊ウレタン塗料です。 透明感が高く、木質本来の質感を損ないません。 標準塗装工程はサンディングを2回塗装してフラットクリヤーを1回塗装します。

オートバイの美しさはエンジンの美しさでもある。 シリンダーブロック用塗料は、耐熱性、耐食性、耐ガソリン性、耐薬品性に優れ、加熱部分に最適な塗料です。

(財)日本食品分析センターの演出試験にて「鉛・ホルムアルデヒド・トルエン・キシレン」を「検出せず」と検査済み! シックハウス&スクール症候群の原因とされる厚生労働省が定めた「室内濃度指数値指定化学物質」を一切含んでいません。 もちろん、建築基準法にて居室内への使用面積制限が定められた「ホルムアルデヒド」も一切含んでいません。 耐熱性に優れ、塗膜硬度もウレタン並みの「2H」を誇る、水性塗料とは思えない程の抜群の塗膜物性! 沸騰水でも白化せず、コーヒー・しょうゆ・ソースをこぼしても、シミなどの形跡が残りません。 塗装してから約2時間後(20℃)には研磨紙に目詰まりすることなく、サラサラと研磨が可能。短時間での塗装工事が可能になります。 クリア・半艶消し・全艶消しとの混合で、様々な光沢にアレンジできます。 青森ヒバに含まれる特有成分「ヒノキチオール」の抗菌パワーで、金も不快害虫もシャットアウト。