「車用塗料」の検索結果

色彩の冴え、美しい艶、重厚な肉持ち感はそのままに、従来品である「Auto Vトップモナーク」に引き継ぎ、環境対応塗料「Auto Vトップモナーク Excellent」として生まれ変わりました。自動車補修はもちろんのこと、大型車輌、産業機械、汎用塗装など、様々なシチュエーションにて高品質な仕上がりをお約束出来ます。鉛・クロム・トルエン・キシレン・エチルベンゼン・MIBK・スチレン非含有。ベースコート(メタリック・パール)の良好な馴染み性によるボカシ塗装・仕上がり。従来品に比べ、メタリックムラが起こりにくい。良好なシンナー希釈性で、重厚な肉持ち感。硬化剤とシンナーの幅広いラインナップにより、大型車の全塗装からタッチアップまで塗装可能

色彩の冴え、美しい艶、重厚な肉持ち感はそのままに、従来品である「Auto Vトップモナーク」に引き継ぎ、環境対応塗料「Auto Vトップモナーク Excellent」として生まれ変わりました。自動車補修はもちろんのこと、大型車輌、産業機械、汎用塗装など、様々なシチュエーションにて高品質な仕上がりをお約束出来ます。鉛・クロム・トルエン・キシレン・エチルベンゼン・MIBK・スチレン非含有。ベースコート(メタリック・パール)の良好な馴染み性によるボカシ塗装・仕上がり。従来品に比べ、メタリックムラが起こりにくい。良好なシンナー希釈性で、重厚な肉持ち感。硬化剤とシンナーの幅広いラインナップにより、大型車の全塗装からタッチアップまで塗装可能

大変塗りやすく、ソフトなツヤに仕上がり、耐久性に優れた屋内外兼用の水性シリコンアクリル樹脂塗料。 特殊フッ素樹脂、反応硬化型シリコン変性アクリル樹脂、紫外線劣化防止剤(HALS)の相乗効果により、汚れにくく、耐久性が格段にすぐれた高性能塗料です。 白系塗料には自動車用塗料にも使用されている高性能二酸化チタンを使用しています。 いやな臭いのしない無臭タイプで、1回塗りで仕上がります。 サビドメ剤、防カビ剤を配合していますので、サビやカビの発生を防ぎます。 厚塗りしてもタレにくく、たいへん塗りやすい塗料です。

下地処理の楽な2K塗料、抜群の塗り易さ、乾燥性に優れた2液型ベースコート 2液だから性能抜群、オールラウンド型2K塗料

シリコン変性樹脂の使用により、耐久性に優れ、美しい光沢を保ちます。 強力サビドメ剤を配合していますので、サビの発生を防ぎ、長期間鉄製品を守ります。 車や工場からの排気ガスに強く、長期間塗膜の劣化を防ぎます。 アルミ建材・ステンレス製品にも直接塗装できます。

高熱に強く、最高600℃までの耐熱性を持っています。はがれにくく、変色も少ない。 フロンガスや鉛含有物を使用していません

水、油、ガソリン、溶剤、薬品、紫外線、酸性雨(雪)、塩害に強く、汚れにくく磨耗しにくい強靭な塗膜。従来のスプレーには無い抜群の光沢が長期間持続。(つや消しは落ち着いたツヤに仕上がります)

うすいパテ状の下地用塗料 優れた耐水・耐ブリスター性 速乾で肉持ちのよい研磨作業性に優れた塗膜 上塗り塗料の吸い込みが少なく美しい仕上がり 各種さびどめ塗料と上塗り塗料の中塗りに最適

耐熱600度のマフラー用防錆塗料です。融雪剤などの塩害から金属表面を保護します。塩水噴霧試験120時間(膜厚120μm)をクリアしました。半光沢の落ち着いた黒色です。消防法上の第四類第二石油類です。

本品を塗料に混入することにより、ピンホールの塗装障害をなくし完全な塗装ができます。 塗料の伸びを良くし、塗装面の光沢が増します。 約1%量の添加で2液型ウレタンやフッ素変性のクリヤーコート、ベースコートのハジキ防止やレベリング剤として使用してください。 カラークリアー、耐スリ傷クリヤーにも効果があります。

本品を塗料に混入することにより、ピンホールの塗装障害をなくし完全な塗装ができます。 塗料の伸びを良くし、塗装面の光沢が増します。 アクリルウレタン塗料との相溶性が優れているので、透明性、ツヤの低下がありません。

極少量の本品を塗料に混入することにより、ピンホール、ハジキ、クレーター等の塗装障害を防ぎ、完全な塗装ができます。 塗料の伸びを良くし、塗装面の光沢が増します。

刷毛や吹き付けで塗装し乾燥させることによって強い皮膜を作り製品を錆や傷から守ります。可剥性タイプで耐薬品性に優れます。ゴム系被膜を形成します。

各種金属に対して密着性に優れています。 耐水性、耐油性、耐候性にも優れています。 常時600℃の高温に耐えます。

耐熱性に優れた合成樹脂を主成分としたマフラー用の耐熱塗料です。マフラーは高温から低温、低温から高温と常に大きな熱変化にさらされるため最も腐食しやすい部分です。優れた耐熱性、耐冷熱性、密着性でマフラーを腐食から守りいつまでも美しさを保持します。

密着性に優れた強靭な塗膜で、石や砂利などによる傷、塩害や雪などによるサビから車の下回りを護ります。容器を逆さにした状態でも塗装できますので、車の下回りでも手軽に塗装出来ます。

独自のナノテク&密着技術で、素材の奥まで塗料の粒子が浸透して強力に密着しますので一度塗ってしまえば、引っ張ってもねじっても塗装面は割れたり剥がれたりしません。 また素材の質感も変えないので、まるで染めたような仕上がりになります。独自の密着技術により従来は塗装の困難だった皮革・布やABS樹脂・PVC素材にも塗装ができます。 何故剥がれないのか通常の塗料の場合一見平らに見える素材の表面も、電子顕微鏡レベルで細かく見てみると実はデコボコしています。 通常の塗料はそのデコボコの深部まで入れないので、塗料と素材との接地面は図のように赤い部分のみなのです。 接地面が少ないということはそれだけ剥がれやすいと言う事になります。 EA942DM-1/-9の場合、独自の技術により粒子を超微粒化し、素材のデコボコの深部にまで浸透します。 この浸透力のおかげで素材への接地面が大幅に増え、いくらひっぱっても割れない柔軟性を生んでいるのです。 また、耐摩耗性が優れているのもこの浸透力に理由があります。 何かの衝撃で表面が削れても、デコボコの山のてっぺんの塗料が剥がれるだけなので、見た目には全く色が剥がれていない様に見えるのです。 F☆☆☆☆認証日本塗料協会から最高の等級のF☆☆☆☆を認証。 F☆はホルムアルデヒド放射量等級を表示しますが、F☆☆☆☆が一番放射量が少ないので、制限無く使用できるということです。 RoHS認証RoHSはEU連合で、2006年7月から施行された電子部品に関連する法令です。 鉛、ポリ臭化ビフェニール、クロム、ポリ臭化ジフェニルエーテル、水銀、カドミウムの人体に悪影響を与える6種類の物質の使用を禁止されています。 RoHS指令も全て合格しています。

独自のナノテク&密着技術で、素材の奥まで塗料の粒子が浸透して強力に密着しますので一度塗ってしまえば、引っ張ってもねじっても塗装面は割れたり剥がれたりしません。 また素材の質感も変えないので、まるで染めたような仕上がりになります。独自の密着技術により従来は塗装の困難だった皮革・布やABS樹脂・PVC素材にも塗装ができます。 何故剥がれないのか通常の塗料の場合一見平らに見える素材の表面も、電子顕微鏡レベルで細かく見てみると実はデコボコしています。 通常の塗料はそのデコボコの深部まで入れないので、塗料と素材との接地面は図のように赤い部分のみなのです。 接地面が少ないということはそれだけ剥がれやすいと言う事になります。 EA942DM-1/-9の場合、独自の技術により粒子を超微粒化し、素材のデコボコの深部にまで浸透します。 この浸透力のおかげで素材への接地面が大幅に増え、いくらひっぱっても割れない柔軟性を生んでいるのです。 また、耐摩耗性が優れているのもこの浸透力に理由があります。 何かの衝撃で表面が削れても、デコボコの山のてっぺんの塗料が剥がれるだけなので、見た目には全く色が剥がれていない様に見えるのです。 F☆☆☆☆認証日本塗料協会から最高の等級のF☆☆☆☆を認証。 F☆はホルムアルデヒド放射量等級を表示しますが、F☆☆☆☆が一番放射量が少ないので、制限無く使用できるということです。 RoHS認証RoHSはEU連合で、2006年7月から施行された電子部品に関連する法令です。 鉛、ポリ臭化ビフェニール、クロム、ポリ臭化ジフェニルエーテル、水銀、カドミウムの人体に悪影響を与える6種類の物質の使用を禁止されています。 RoHS指令も全て合格しています。

水性耐チッピングコートです。柔軟性に富む厚塗りの皮膜を形成し、走行等により跳ね上げた砂、石等による損傷から保護します。自動車のフロントスカート シャーシ、ドア、ロッカーパネル等への作業が簡単で耐水性、防食性に優れています。又硬化乾燥後各種上塗り塗装が可能です。

高い反発弾性を有する特殊ゴムをベースとしている為、床下防錆剤として最も必要な耐チップ磨耗性が特に優れている。車体下部に対する石、砂利等による衝撃をやわらげる効果が、非常に大きい 数万という非常に高い分子量を有する合成ゴムをベースにしている為、水・塩水・アルカリ等のサビの原因に対して非常に強く、又、密着性が非常によい。車体下部の防錆、防振、防食に対して非常に優れている エンジンルームからの振動や熱を防ぐ力が大きい 労働安全衛生法で有害物として規定されたアスベストを一切使用していない 塗料中の固形分が高く、厚塗りが可能である 速乾タイプで3～4時間で硬化する 特殊なガンを用いなくてもシュッツガンで簡単に塗れる

密着性に優れた強靭な塗膜で、石や砂利などによる傷、塩害や雪などによるサビから車の下回りを護ります。容器を逆さにした状態でも塗装できますので、車の下回りでも手軽に塗装出来ます。

独自のナノテク&密着技術で、素材の奥まで塗料の粒子が浸透して強力に密着しますので一度塗ってしまえば、引っ張ってもねじっても塗装面は割れたり剥がれたりしません。 また素材の質感も変えないので、まるで染めたような仕上がりになります。独自の密着技術により従来は塗装の困難だった皮革・布やABS樹脂・PVC素材にも塗装ができます。 何故剥がれないのか通常の塗料の場合一見平らに見える素材の表面も、電子顕微鏡レベルで細かく見てみると実はデコボコしています。 通常の塗料はそのデコボコの深部まで入れないので、塗料と素材との接地面は図のように赤い部分のみなのです。 接地面が少ないということはそれだけ剥がれやすいと言う事になります。 EA942DM-1/-9の場合、独自の技術により粒子を超微粒化し、素材のデコボコの深部にまで浸透します。 この浸透力のおかげで素材への接地面が大幅に増え、いくらひっぱっても割れない柔軟性を生んでいるのです。 また、耐摩耗性が優れているのもこの浸透力に理由があります。 何かの衝撃で表面が削れても、デコボコの山のてっぺんの塗料が剥がれるだけなので、見た目には全く色が剥がれていない様に見えるのです。 F☆☆☆☆認証日本塗料協会から最高の等級のF☆☆☆☆を認証。 F☆はホルムアルデヒド放射量等級を表示しますが、F☆☆☆☆が一番放射量が少ないので、制限無く使用できるということです。 RoHS認証RoHSはEU連合で、2006年7月から施行された電子部品に関連する法令です。 鉛、ポリ臭化ビフェニール、クロム、ポリ臭化ジフェニルエーテル、水銀、カドミウムの人体に悪影響を与える6種類の物質の使用を禁止されています。 RoHS指令も全て合格しています。

独自のナノテク&密着技術で、素材の奥まで塗料の粒子が浸透して強力に密着しますので一度塗ってしまえば、引っ張ってもねじっても塗装面は割れたり剥がれたりしません。 また素材の質感も変えないので、まるで染めたような仕上がりになります。独自の密着技術により従来は塗装の困難だった皮革・布やABS樹脂・PVC素材にも塗装ができます。 何故剥がれないのか通常の塗料の場合一見平らに見える素材の表面も、電子顕微鏡レベルで細かく見てみると実はデコボコしています。 通常の塗料はそのデコボコの深部まで入れないので、塗料と素材との接地面は図のように赤い部分のみなのです。 接地面が少ないということはそれだけ剥がれやすいと言う事になります。 EA942DM-1/-9の場合、独自の技術により粒子を超微粒化し、素材のデコボコの深部にまで浸透します。 この浸透力のおかげで素材への接地面が大幅に増え、いくらひっぱっても割れない柔軟性を生んでいるのです。 また、耐摩耗性が優れているのもこの浸透力に理由があります。 何かの衝撃で表面が削れても、デコボコの山のてっぺんの塗料が剥がれるだけなので、見た目には全く色が剥がれていない様に見えるのです。 F☆☆☆☆認証日本塗料協会から最高の等級のF☆☆☆☆を認証。 F☆はホルムアルデヒド放射量等級を表示しますが、F☆☆☆☆が一番放射量が少ないので、制限無く使用できるということです。 RoHS認証RoHSはEU連合で、2006年7月から施行された電子部品に関連する法令です。 鉛、ポリ臭化ビフェニール、クロム、ポリ臭化ジフェニルエーテル、水銀、カドミウムの人体に悪影響を与える6種類の物質の使用を禁止されています。 RoHS指令も全て合格しています。

独自のナノテク&密着技術で、素材の奥まで塗料の粒子が浸透して強力に密着しますので一度塗ってしまえば、引っ張ってもねじっても塗装面は割れたり剥がれたりしません。 また素材の質感も変えないので、まるで染めたような仕上がりになります。独自の密着技術により従来は塗装の困難だった皮革・布やABS樹脂・PVC素材にも塗装ができます。 何故剥がれないのか通常の塗料の場合一見平らに見える素材の表面も、電子顕微鏡レベルで細かく見てみると実はデコボコしています。 通常の塗料はそのデコボコの深部まで入れないので、塗料と素材との接地面は図のように赤い部分のみなのです。 接地面が少ないということはそれだけ剥がれやすいと言う事になります。 EA942DM-1/-9の場合、独自の技術により粒子を超微粒化し、素材のデコボコの深部にまで浸透します。 この浸透力のおかげで素材への接地面が大幅に増え、いくらひっぱっても割れない柔軟性を生んでいるのです。 また、耐摩耗性が優れているのもこの浸透力に理由があります。 何かの衝撃で表面が削れても、デコボコの山のてっぺんの塗料が剥がれるだけなので、見た目には全く色が剥がれていない様に見えるのです。 F☆☆☆☆認証日本塗料協会から最高の等級のF☆☆☆☆を認証。 F☆はホルムアルデヒド放射量等級を表示しますが、F☆☆☆☆が一番放射量が少ないので、制限無く使用できるということです。 RoHS認証RoHSはEU連合で、2006年7月から施行された電子部品に関連する法令です。 鉛、ポリ臭化ビフェニール、クロム、ポリ臭化ジフェニルエーテル、水銀、カドミウムの人体に悪影響を与える6種類の物質の使用を禁止されています。 RoHS指令も全て合格しています。

柔軟性に富む塗膜を形成し、素材を砂、石等による損傷から保護します。 エアゾールタイプなので、自動車のフロントスカート、シャーシ、ホイールハウス、ロッカーパネル等への作業が簡単で、乾燥も早く、耐水性、防食性に優れています。

超速乾のパーキングライン塗料です。最短6～7分、標準で約15分で交通解放が可能です。 耐久性、作業性が良い。車の重圧、車輪の摩耗に強く、初心者でも上手に塗れます。

非粘着性に優れ、汚れやスケールが付着しにくいです。 高温・高湿・高周波数領域での電気的特性の低下が極めて少ないため、電気絶縁の用途として最適です。 耐候性に優れています。

作業時間の短縮に。防錆効果があります。 プライマーサフェーサーなので上塗りが可能、しかもサンディング不要。 車体が白系の車の内板色としてスタンダードなホワイトグレー色。 研磨不要で補修用塗料と密着します。

本製品はイオン交換樹脂を使用し、限りなくイオン成分を取り除いた精製水です。 活性炭フィルターや除菌フィルターを使用し、有機物や細菌数を取り除いています。 持ち運びやすい【取っ手】付きです。 電池工業会規格(SBA S0404)適合品

光を反射して輝く、スプレータイプの手軽な反射塗料 主に道路表示や危険区域の表示など、交通安全や安全防災分野で幅広く使用されております 透明性塗料とガラスビーズ(反射球)を組み合わせたのが反射塗料です。塗膜面のガラスビーズが入射光を再帰する事で、強力な反射性を持つと同時に光源方向に対しての反射機能を有します 車のヘッドライトや懐中電灯などにより投射された光を再帰反射しますから、暗い所では特に塗装面が輝いて見えます 予め塗装面にラッカー塗料の白色又は下塗り用白色塗料を塗布して下さい。ビームライトスプレーは透明性塗料ですから下地の状態がそのまま反射性能に影響します ホワイトは透明性のクリヤータイプです。下塗りに白色ラッカーが条件ですので、仕上がりは白色になります。

昼間・夜間・雨天の条件下でも車のヘッドライトや懐中電灯の光を反射する、透明タイプの水性反射塗料です。 透明タイプの塗料なので、下地塗料の色で光る、下色を生かした仕上がりができ、また、水性なので環境に優しく安全です。

屋外塗装により飛散して建物や、車等に付着したペイントミストの除去。刷毛やスプレーでの塗装の際、垂れて不必要な場所に付着した塗料の除去に。ラッカースプレーなどによるガンコで落ちにくいらくがきの除去に。車に飛散したペイントミストがきれいに取れます。

作業前に塗ることで汚れが簡単に落ちます。塗料・ワックス・油等の汚れが水洗いだけで簡単に落ちます。弱アルカリ性。安心の国産品!。化粧品基準の安全成分を使用しています。作業前に手に塗りこむことで、塗料、ワックスや油汚れ等の皮膚への付着、皮膚の溝や爪の隙間への入り込みを防ぎます。

トルエン・キシレンを使用せず、「PRTR法」「特化則」「有機則」をクリアした。環境対応型ジンク塗料です。厚く塗っても均等に早く乾燥する設計で、二度塗りの手間がなく作業時間が短縮できます。(推奨膜厚80μm)。乾燥後は硬くて丈夫な塗膜を形成します。(鉛筆ひっかき硬度3H)。耐熱300℃(瞬間最大460℃)のため、車やバイクのマフラーなどの補修にも使用できます。1液形エポキシ系樹脂を使用しており、弱溶剤系の塗料の上塗りが可能です。乾燥塗膜中亜鉛末含有量96%でグレー仕上りです。

トルエン・キシレンを使用せず、「PRTR法」「特化則」「有機則」をクリアした。環境対応型ジンク塗料です。厚く塗っても均等に早く乾燥する設計で、二度塗りの手間がなく作業時間が短縮できます。(推奨膜厚80μm)。乾燥後は硬くて丈夫な塗膜を形成します。(鉛筆ひっかき硬度3H)。耐熱300℃(瞬間最大460℃)のため、車やバイクのマフラーなどの補修にも使用できます。1液形エポキシ系樹脂を使用しており、弱溶剤系の塗料の上塗りが可能です。乾燥塗膜中亜鉛末含有量96%でグレー仕上りです。