「配線 接続コネクター」の検索結果

プライヤーではさむだけで取り付けできる。単一コネクターでオス・メス接続が可能。被覆取り不要。脱着可能。 同じ形状のものが12個入っております。向きを変えて差し込むことで連結します。

単一コネクタでオス・メス接続が可能。 コネクタを連結し、多極としても使用可能。

単一コネクタでオス．メス接続が可能です。 コネクタを連結し、多極としても使用可能です。 電線被覆むき不要です。

電線挿入状態が「目視確認」できる新形状 2点接触スプリング構造

カンタン接続・分岐コネクター 配線の被覆をむくだけで接続・分岐ができる 10mmの簡易メジャー付

被覆をむかずに簡単に電源が取れます。

電線被覆を剥ぎ、コネクタに差し込むだけで接続できます。

ジェルが空間を埋めて防水!プライヤーではさむだけ。防水対応(IPX4相当)

単線/より線をレバー操作でワンタッチ結線! ケージクランプスプリング採用の新機構。 単線・より線混在使用OK レバー操作でワンタッチ結線!

ケージクランプ(R)スプリング方式採用の新機構。 透明ハウジングで安心・安全。 単線、より線、ストランド線の混在使用OK。 ソフトなレバー操作でワンタッチ結線。 PSEマーク取得製品。 屋内配線用途の他、一般電気工作などの配線に使用OK。

金属製のUエレメントはプライヤーで押し込まれると、電線の絶縁被覆を押し破り、心線と直接接触、導体をシッカリと挟み込みます。 電線の切断、被覆除去等の作業がないため、工具はプライヤーのみ。もちろんハンダも不要です。 コネクタ本体と一体となっている絶縁カバーはフック付。ワンタッチでロックされ、接続部の絶縁と保護は万全です。 全ての作業がカンタンで標準化されていますから、仕上がりは均一。しかも無駄なくスッキリとした配線ができるため、イメージも良好です。

挿入が容易、保持力に優れたコンタクト・コネクタ篏合時のコジリ挿入に優位・耐久性に優れたアームロック機構・2本圧着用コンタクト・MLコネクタとの互換性

半透明熱収縮チューブ。熱収縮チューブの局所的な過熱を防止。 接続を簡単に目視チェック。収縮を40%高速化。時間短縮。 100℃の低収縮温度。コネクターとケーブル絶縁の破損リスクを低減。

トヨタ純正/ディーラーオプションのナビ・オーディオ本体側に接続する配線コネクターです。市販品と同じように、配線がギボシ端子になりますので、純正ナビ・オーディオの本体が、トヨタ車以外の車種にも使用できます。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

デイトナ製充電器や、バイク専用電源シリーズに使用されている中間コネクターとターミナルのセットです。

透明カバーですので接続の確実性が高まります。

RoHS指令適合製品です。 結線は3M端子(巻締め、圧着端子、挟み込み接続)を採用しています。

配線表示チューブ。サブ電源取出し可能。各カーステレオメーカー対応仕様。分岐コネクター付属

●モールと電線管類の接続に使用します。●天井からの電線引出しや、モールとアウトレットボックスの接続に使用します。●ベースにスリットを入れておりますので、ケーブルの引き通しが容易です。●取付け用ねじ穴(Φ5×8長穴)が1穴あります。

ホンダ車 新タイプ24ピンに対応。市販AVナビゲーション・ヘッドユニットを車両の純正配線を利用して接続するオーディオハーネスです。<適合車種>。N-ONE JG3/JG4(R4.8～)。N-WGN JH3/JH4(R4.9～)。N-ONE JF5/JF6(R5.10～)。ステアリングリモコン配線は非対応です。純正ステアリングリモコン対応仕様。24ピン

電線の先端に取り付けられており、プラグと組み合わせて中継に使用したり、機器側の受電用インレットに接続して電源を供給するための器具です。

工場、農業、道路工事、建設現場から一般家庭の電気機器に至るまで･･･いろいろな機械器具の電源接続用として広くご使用いただいております。ケーブル、コード挿入孔は薄いゴム皮膜があるので、防水性が優れており、また、ケーブル･コードの挿入作業も大変楽に行えます。コネクターボデーは結線後、器台とゴムカバーの合い印を合わせて挿入し、ねじ締めしてください。

電線の先端に取り付けられており、プラグと組み合わせて中継に使用したり、機器側の受電用インレットに接続して電源を供給するための器具です。