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軽量コンパクトな小型低電圧溶接機。ホルダー、アース、電源ケーブルが付属していています。使用率オーバー防止機能付き

100V/200V兼用、持ち運びに便利な小型軽量タイプです。 低電圧溶接機だから消費電力が少なく経済的です。 使用率オーバー防止機機能付きなのでトランス焼損がありません。 家庭用コンセント100V15Aで板厚3mmまで溶接が可能で、溶接棒は低電圧溶接棒を使用してください。 100V・200Vの切替えはプレートの移動で、2次側コード取り外しをしなくても変換ができます。

冷却ファン付交流アーク溶接機

小型軽量、100V専用インバータノンガス半自動溶接機です。トーチスィッチを握ると通電する安全設計、アークのご発生を防止します。電流調整ダイヤルと電圧調整ダイヤルがそれぞれ独立しており、より細かく溶接条件の設定が可能。視認性に優れた専用樹脂ノズルを採用しています。安心、安全にご使用いただける電気用品安全法(PSE)および放射ノイズを低減するEMIに対応。

SUZUKID製の100V専用直流インバータノンガス半自動溶接機です。 適応ワイヤ径はΦ0.8とΦ0.9で、手棒溶接機能が搭載されています。 溶接可能な板厚は、軟鋼1.0～5.0mm、ステンレス0.8～1.2mmです。

設備要らずの簡単溶接!。はんだ付の約5倍の強度です。

はんだ付けの約5倍の強度をもつ、設備要らずの簡単溶接が可能です。溶接母材を各種ロッド(溶接棒)の作業温度になるまで加熱してください。母材を適切なロッド溶解温度に保ってください。ロッドを母材にこすり付けて母材の温度でロッドを溶かし補修作業を行ってください。溶けたロッドのツヤが無くなるまで1分程度十分に自然冷却させてください。

パーソナルスポット溶接機。 シートメタル(薄板)にワイヤークラフト(線材交差)に適しています。 100Vコンセントから使用可能。 溶接時に火花・ヒュームや音が出にくいため、室内でも溶接作業可能。 製缶・看板・板金加工などの簡易的な溶接作業にも使用可能。

コンクリートの切断ができる600Wモーター搭載。 別売の集じんカバーセットと集じんホースで集じん機に接続できます。

ガスバーナーさえあればどこでも素早く作業できる設備要らずの簡単溶接キットです。

亜鉛メッキ面の補修に最適です。高純度の亜鉛末とエポキシ系樹脂を使ったジンクリッチペイントです。 物理的強度の高いエポキシエステル樹脂を使用していますので、密着性も良く、塗る膜に柔軟性があります。 亜鉛末による電気化学的防食効果と被覆膜による防食効果の作用で、亜鉛メッキと同等の防錆効果を発揮します。 速乾タイプで作業性も良好です。

小型軽量の、100V/200V兼用のインバータノンガス半自動溶接機です。高圧ガス不要100Vまたは200V電源があれば使用可能。使用率オーバー防止機能搭載で、使い過ぎによる内部燃損の心配がありません。強制空冷ファン内蔵で余裕の使用率35%(200V時は25%)。トリガスイッチを押さないとワイヤに通電しない安全な設計。無段階の電圧調整と電流調整ダイヤルを併用し、詳細な設定が可能。インバータ制御方式のため、PF-01の仕様で薄板溶接(0.8mm)が可能。100V使用時にも安心、安全にご使用いただける電気用品安全法(PSE)および放射ノイズを低減するEMIに対応。

ルチール系シームレスフラックス入りワイヤです。アークは安定し、スパッタが少なく、はく離性の良いスラグがビードを均一に覆うので良好なビード外観とビード形状が得られます。姿勢溶接性に優れているため下向、水平すみ肉、立向(上進、下進)などの溶接が同一電流で高能率に行えます。特に、シームが無い特長により水素量はソリッドワイヤと同程度に少なく、耐割れ性に優れた溶接金属が得られます。

超軽量・超小型の直流アーク溶接機登場! 従来機同等クラスに比べ質量なんと1/2以下! 使用率60%で耐久性UP!デジタル表示で出力電流設定が正確!直流出力・デジタル制御で安定した出力!

801.9Wh大容量のリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを搭載し、長時間での使用と高い安全性を確保しています。 長寿命で充電サイクル回数は約2000回 液晶画面で充放電状態、バッテリー残量充放電サイクル等の情報が確認できます。 便利な点付モード、電撃防止モード機能を搭載しています。 バッテリーマネジメントシステムで安全性を確保しています。

一般的な高圧シールドガスを一切必要とせず、半自動溶接を可能にしました。また、ノンガスなので、防風対策が不要で野外での作業に最適です。 小型ながら高出力トルクのワイヤーフィードモーターを採用。耐久性の向上とスムーズなワイヤー送給を実現しました。 標準装備のの極細ノズル、溶接ポイントがとても見やすく、角スミ溶接に最適です。 4段階切替による出力の微調整が可能です。 便利なケーブルハンガーが付いているので、ケーブルをコンパクトにまとめて、移動や保管に最適。 使用率オーバー防止機能搭載で、使いすぎによる内部トランスの焼損の心配がありません。

小型乗用車へもラクラク積込みOK、出張溶接工事に最適 ! 高性能な電撃防止装置がユニット化され、コンパクトに内蔵されています!

持ち運びに便利な小型・軽量設計。 0.8mmから薄板溶接が可能。 定格使用率20% ホットスタート機能でアークスタートも良好。 異常温度保護機能(加熱センサー)付。 50/60Hz共用。

高力系アルミ合金の代表的な品種で機械加工性や切削性に優れたAl-Cu系合金です。A2017Pは、一般にジュラルミンの名称で知られているAl-Cu系合金板で、高い強度があり機械部品などに広く使われておりますが、その成分中に銅を多く含むため、腐食環境で使用するときは十分な対策が必要です。また接合には主に、リベット、ボルト接合、抵抗スポット溶接が適しております。

電流制御がスムーズで安定したアーク!!仕上がりがきれいなインバータ制御!!。持ち運びに便利な小型・軽量設計(質量7kg)。0.8mmから薄板溶接が可能。定格使用率35%(入力電圧100Vでは使用率100%)。アークスタートも良好。異常温度保護機能(過熱センサー)付。50/60Hz共用(全国どこでも使用可能) 溶接可能→鉄(軟鋼)、ステンレス及び鋳鉄

GPトップとほぼ同等の性能を持ち生産工程の効率化によりさらにコストダウンを実現した超エコノミータイプ。

純正のワイヤを使用する事で、ガスを使わずに軟鋼とステンレスの溶接が可能。またガスを使ってステンレス・アルミ等も扱える万能タイプでDIYユーザーからプロユーザーまで幅広く使用可能。 アルミ溶接はアルゴンガス、軟鋼・ステンレス溶接は混合ガス、または炭酸ガスを用いて、スパッタが少なく仕上がりのきれいな溶接が可能。 強制空冷ファンが登載されているので、熱による故障を防止します。 使用率オーバー防止機能が稼働している間は、メインスイッチのオレンジランプが点灯してお知らせします。 アースクリップ付きコード・ホルダ付きコードは約2mと作業性のある長さで、本体から離れた位置でも作業が楽に行えます。

亜鉛メッキ面の補修に最適です。高純度の亜鉛末とエポキシ系樹脂を使ったジンクリッチペイントです。 物理的強度の高いエポキシエステル樹脂を使用していますので、密着性もよく、塗る膜に柔軟性があります。 亜鉛末による電気化学防食効果と、被覆膜による防食効果の作用で、亜鉛メッキと同等の防錆効果を発揮します。 速乾タイプで作業性もよい。

TIG/手溶接兼用エアープラズマ切断機 インバータ制御式TIG/手溶接兼用エアープラズマ切断機 25mmの鉄・ステンレスを簡単に切断可能 パルス機能を搭載し、本格的なTIG溶接で高品質溶接を実現 Φ4mmまでの手棒の直流手溶接が可能

優れた防錆力を発揮し、密着性と摩耗性に優れています。

亜鉛メッキの補修塗料・亜鉛未防錆塗料。 車・建設足場材、各種産業機械等の亜鉛メッキ面、鉄部の防蝕下塗り及び溶接箇所の補修用塗料です。 光沢の良い美しい仕上がりになり、乾きも早く作業性に優れています。 亜鉛含有量30～40%。

メタル系のフラックス入りワイヤで、下向及び水平すみ肉溶接用です。 ソリッドワイヤに比べ溶着速度が10～30%大きく、アークがソフトで安定しており、スパッタが極めて少なく高能率溶接に適しています。 プライマー鋼板の溶接では耐気孔性にすぐれ、比較的高速溶接に適しています。

Φ1.4、Φ1.6の溶接棒を使用して、家庭用100V・15Aコンセント(ブレーカからでも結構です)から板厚1.2～3.0mmまで溶接できる手軽な棒です。鉄用は下向および水平すみ肉溶接において良好な作業性を有する高酸化チタン系溶接棒で、外観を重視する薄板や軽構造物の溶接に適しています。ステンレス用は一般的な全姿勢用ライムチタニヤ系の溶接棒で各種ステンレス容器の溶接に使用されます。溶接のままで耐熱、耐食性および機械的性質に優れた溶着金属が得られます。200V溶接機にもご使用できます。

M3，M4などの細径の溶接品質にこだわったFS-600の後継機。溶接径Φ6まで溶接可能。適したCDスタッドの材質：鉄、ステンレス、オネジ M6ツバ無し(溶接径Φ6)まで。メネジ 溶接径Φ6(内径M3)まで。安定した溶接性：設定した電圧に充電されるまでスイッチを押しても溶接できないオートロック機能搭載、充電不足による溶接不良を防ぎ安定した溶接が可能。優れた操作性：FVC(フラッシュボルテージコントロール)機能により電源を切らずに電圧の上下コントロールが可能。簡単操作：CDスタッド溶接は特別な資格は必要無く、溶接用のガスや溶剤も不要で誰にでも手軽に溶接できます。ヘルツフリー：地域による50Hz、60Hzの入力周波数の違いも切替不要のヘルツフリー。

使用電流域が広く、汎用性に富んだCO2溶接用ワイヤです。 特に大電流域でのアークが安定し、スパッタが少ないワイヤです。 溶着速度が速く、溶込みの深い高能率溶接が可能なワイヤです。

塗膜中の亜鉛含有率92%。 リン片状亜鉛末が高い金属感を実現。 高濃度の亜鉛末とエポキシ系樹脂を使ったジンクリッチペイントで、亜鉛メッキ面の補修に最適です。 物理的強度の高いエポキシエステル樹脂を使用していますので、密着性が良く、塗膜の柔軟性にも優れています。 亜鉛末による電気防食効果と、被覆膜による某防食効果の作用で、亜鉛メッキと同等の防食効果を発揮します。 亜鉛末をフレーク化することにより、高濃度亜鉛でありながら高い金属感を実現しました。 亜鉛メッキと同じく自然に退色していきます。 下塗りとしてもご使用いただけます(上塗りにはウレタン、塩化ゴム、エポキシ系などの塗料をお使い下さい)

JPMS28規格適合塗料を充填したスプレーです。有害な重金属を含有せず特化則フリー、PRTR法等の規制に対応しています。各種鋼板との密着性及び防錆力に優れています。エアゾール化した商品なので、取扱いと作業性に優れております。亜鉛メッキ材へ優れた付着性を有しています。鉄素材や亜鉛メッキに対して良好な密着性や防錆力を有しており、当商品一つで対応出来ます。同タイプの商品に比べ、乾燥性が速く、作業の効率化がはかれます。

鋼製チューブにタングステン炭化物粒を詰め込んだガス溶接棒で、特に激しい摩耗を受けるオガライト成形機部品に肉盛して優れた性能が得られるように設計しています。 溶着金属は溶解した鉄とタングステンのマトリックス中に、超硬質のタングステン炭化物粒子が未溶解のまま均一に分散しています。

ロングセラー機 FS-600Sの後継機。溶接径Φ7まで溶接可能。適したCDスタッドの材質：鉄、ステンレス。オネジ M6ツバ付(溶接径Φ7)まで。メネジ 溶接径Φ6(内径M3)まで。安定した溶接性：設定した電圧に充電されるまでスイッチを押しても溶接できないオートロック機能搭載。充電不足による溶接不良を防ぎ、安定した溶接が可能。優れた操作性：FVC(フラッシュボルテージコントロール)機能により電源を切らずに電圧の上下コントロールが可能。簡単操作：CDスタッド溶接は特別な資格は必要無く、溶接用のガスや溶剤も不要で誰にでも手軽に溶接できます。ヘルツフリー：地域による50Hz、60Hzの入力周波数の違いも切替不要のヘルツフリー。

ベストセラー機 FS-800Sの後継機。溶接径Φ9まで溶接可能。適したCDスタッドの材質：鉄、ステンレス：オネジ M8ツバ付(溶接径Φ9)まで、メネジ 溶接径Φ8(内径M5)まで。安定した溶接性：設定した電圧に充電されるまでスイッチを押しても溶接できないオートロック機能搭載。充電不足による溶接不良を防ぎ安定した溶接が可能。優れた操作性：FVC(フラッシュボルテージコントロール)機能により電源を切らずに電圧の上下コントロールが可能。簡単操作：CDスタッド溶接は特別な資格は必要無く、溶接用のガスや溶剤も不要で誰にでも手軽に溶接できます。ヘルツフリー：地域による50Hz、60Hzの入力周波数の違いも切替不要のヘルツフリー

ブレンボキャリパー等のアルマイト仕様販売で有名な、光研電化様とコラボレーション商品です。NEROフレーム最大の特徴である、ブラック仕様は、NEROフレームでしか設定がありません。バフ研磨後にブラックアルマイト処理を施すことで、美しい表面仕上げになります。メインパイプはトリプルスクエアスイングアームと同じ軽量・高剛性の7N01材を使用し、バックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの剛性が向上します。目の字断面構造。強度のある「目の字断面」を採用した7N01材トリプルスクエアパイプです。7N01材はアルミ系合金の中でも、最強の強度を有しながら、溶接性も優秀な合金で、主に航空機やレーサーのフレームなどに利用される極めて高強度な材料です。鉄とアルミの融合体。GC-020フレームはメインパイプにスイングアームと同じ7N01材を使用し、シートレールはスチール材を使用しています。アルミ材とスチール材を組合わせた、ハイブリッドフレームです。材料、製造工程を見直し製品の作りを簡素化することで低価格を実現しました。ステップ周辺の剛性が向上。従来の専用ステーを使用せずに、フレームに直接バックステップが装着出来るため、ステップ周りの剛性が向上します。燃料ポンプやハーネスなどがボルトオンで装着可能。純正サイドカバーやフェンダーが装着可能です。

二重絶縁、スピンドルロック付 3方向サイドハンドル取り付け可能 握りやすい細径ボディ 最大出力1160W モーターの過負荷耐力向上。