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水系マイクロカプセルラリー液によるコーティングの為、記録が鮮明なうえ、アセトン・メタノール含む溶剤を全く使用しておりません。 国内の製紙会社製原紙の古紙の上に上質紙+コーティングの3層構造になっています。 運行管理をお手伝いする60k80k赤ライン入りです。

ロングタイプはスタンダードタイプより35～43mm長くしていますので、奥深い箇所の六角穴付ボルトの着脱に便利です。

インパクトドライバー用ディープソケット(ロングタイプ)です。

ハンドソケットです。

外周のローレット加工により、指で容易にボルトの早回しができます。 超ロングタイプで、今まで作業できなかった箇所にもアクセスします。

インパクトドライバー用ソケットです。

リレー出力とSSR出力同時内蔵。大型1段表示部採用。簡単機能で使いやすい。配線作業及びメンテナンスが便利(コネクタプラグタイプ)。コンパクト設計による省スペース

プリント基板コネクタの中核、MIL規格準拠品。新生産性設計の採用により、高信頼性と低価格を同時に実現。MIL規格(MIL-C-83503)に準拠。

大きな白色PV表示で見やすく視認性を向上。 50msの高速サンプリング及び±0.3%表示精度。 PCでパラメータ設定可能(USB及びRS485通信：デバイス統合管理プログラム(DAQMaster)無償提供。 コンパクト設計で省スペース。

インパクトドライバー用ディープソケット(超ロングタイプ)です。

2個のハブの間に緩衝ゴム(ニトリルゴム)をはさみ込んだだけのシンプルな構造のカップリングで、ハブの材質にアルミ合金を採用し、軽量です。 また、軸への取り付けはハブ外周部にストレートエッジをあてるだけで心出しが簡単に行えます。構造がシンプルなため低価格なのも魅力のひとつです。

2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造です。ハブの材質にアルミ合金を用いているため、軽量で低慣習性が特長です。軸方向の移動だけでカップリングの連結・分離が可能です。構造がシンプルで低価格です。

50ms高速サンプリングと±0.3%表示精度。加熱/冷却同時制御及び自動/手動制御。電流出力又はSSR駆動出力選択機能。マルチSV(最大4個)設定機能。ヒータ断線警報(CT入力)機能

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

握りはRG型の回転握りを使用しています。

ホンダ純正部品です。

ホンダ純正部品です。

ホンダ純正部品です。

2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめ合いの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。高伝達トルク。エレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。ノーバックラッシ。エレメントに予備圧縮がかかる設計になっているためノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ)。振動・衝撃を吸収。ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。振動・衝撃性の吸収性に優れています。RoSH指令に適合

エアー配管用ホースジョイントです。ゴム・ウレタンホースと機器の接続に適しています。

金属コイルばね部を3層構造とすることで、小型で高トルク伝達が可能です。 ハブの材質にSUM24L相当品、コイルばねの材質にピアノ線を採用したタイプ(MM-Kタイプ)。

エアー配管用ホースニップルです。ゴム・ウレタンホースと機器の接続に適しています。

エアー配管用ホースジョイントです。ゴム・ウレタンホースと機器の接続に適しています。

2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめ合いの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。高伝達トルクエレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。ノーバックラッシエレメントに予備圧縮がかかる設計になっているためノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ)振動・衝撃を吸収ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。振動・衝撃性の吸収性に優れています。RoSH指令に適合