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双接点化による接触信頼性の向上で電子化に対応。 (最小使用電圧、電流DC5V、3mA) 国内外の規格に標準品で適合(JIS、IEC、VDE、BS、UL、CSA、BV、LRなど) メーカー従来品(SRCa50-3/X、SRCa50-3F/X形)との置換えが可能。 IEC規格準拠の端子No.を採用。

折れにくいナイロン製ツメと弾力性に優れたPVC製ツメ折れ防止カバー、性能が見える透明構造ポリカーボネートコネクタの三重構造です。カテゴリ5eの5.0倍、カテゴリ6の2.0倍の伝送帯域を持つ高性能LANケーブルです。ケーブル内に十字介在が入っており、信号性同士の電磁波干渉を防ぎ、電気特性を安定させます。

穴を開けたりねじ止めの必要がありません。 接着剤で簡単に固定できます。 接着可能な板はアクリル樹脂・ABS樹脂・スチロール樹脂・ポリカーボネート樹脂です。 また接着にはメチレン・クロライド(塩化メチレン)が便利です。

締付け後の頭部出っ張りがありません。

豊富なオプション、国内外の規格に標準品で適合(JIS，IEC，VDE，BS，UL，CSA，BV，Lretc)、IEC規格準拠の端子No.を採用

締付け後の頭部出っ張りがありません。

締付け後の頭部出っ張りがありません。

コイル電圧 AC200V

省エネ・低騒音なベーンポンプです。 サイズも12cc・26cc・45cc・56cc・90cc・120ccと小型～大型までシリーズ化 作動油も一般鉱物油・水グリコール系と使用可能です 圧力使用範囲も何段階に層別し、圧力設定にたいする補償機構を有しています

素材から加工まですべて安心のMADE IN JAPAN! 抗菌・防臭効果のあるテイジン製不織布素材マイティトップII使用! ニードルパンチ製法で繊維同士がくっつかない(長期間使用しても風量確保) 両サイドの不織布も肉厚で、フィットしやすくなっています。 一部品番はTPEフレームになっており、さらに密着性が良くなっています。

国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

さくらんぼ餅で有名な創業70年以上の菓子メーカー「共親製菓(株)」と共同開発! 手軽に塩分・水分・ビタミン補給ができるスティックゼリーです!!このスティックゼリー1本(10g)と水分100mlで、厚生労働省推奨濃度のナトリウムの補給と、11種類のビタミン補給可能! (参考:0.1～0.2%の食塩水又はナトリウム 40～80mg/100mlのスポーツドリンク又は経口補水液等を、20～30分ごとにカップ1～2杯程度を摂取することが望ましいです。) 70%が水分でできているため、カラダにムリなく塩分補給が可能。独自製法によりしょっぱさを最低限に抑えた、程よい酸味のレモン味です!冷やしても凍らせても美味しく召し上がれます

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

made in JAPAN! 1つで様々な車種に使用可能な汎用ダストカバ―ブーツ(タイロッドエンドブーツ)です。 ジャバラ構造にすることで、カシメ部にかかる力を低減。ボールスタッドの動きに対し、ダストカバーが柔軟に形状変化します。 ジャバラ形状で充填したグリスがボールスタッドになじみやすい。 寸法が同じであれば、ロアボールジョイントブーツ、アッパーボールジョイントブーツ、ドラグリンクカバー、スタビライザーリンクカバー等の各種ダストカバ―ブーツにも使用が可能です。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

国内メーカーで設計や検品を行っている高品質な商品です。 冷却水の漏れやオーバーヒート対策として定期的な交換が推奨されるラジエーターキャップ。 同じ外形寸法でも、適合車種に合わせてスプリングの仕様を調整しています。 開弁圧0.9kgf/cm²・1.1kgf/cm²の2タイプをラインアップし、トヨタ・日産などの普通車から軽自動車まで幅広く対応します。 加圧弁・負圧弁・密閉弁でラジエーター内の圧力を調整します。 本体内部のスプリングの効果で冷却水の噴出を抑えます。 メイン部材はステンレス製で過酷なエンジンルーム環境でもさびにくく丈夫。長く使用可能。 パッキン材は耐久性の高いゴムのEPDM製。 冷却水との相性も良く、安心してお使いいただけます。

産業機械用オイルエレメントです。

主要構成部品にステンレスを使用し、錆に強く安定した特性を持続させます。 個々の部品は強度・耐久性に優れた最適設計がされています。 スプリングを採用した負圧バルブの安定した作動がリザーブタンクからの冷却液の戻りを確実にコントロールします。 シール用ゴム材にEPDM(エチレン・プロピレン・ジエン・ゴム)を使用したことで、より耐熱性・耐LLC性が向上し、ゴムの劣化が少ないため確実なシールが持続できます。 P559とP561は、負圧弁が他社のものと形状が異なっています。 形状は、設計的な構造の違いであり、安心してご使用頂けます。

海外規格(IEC，EN，VDE，BS，UL，CSA)に標準品で適合・認定取得 補助接点は、高接触信頼性の双接点を標準装備

国際規格(IEC規格)に対応するグローバルスタンダード製品 海外規格(IEC、EN、VDE、BS、UL、CSA)に標準品で適合・認定取得 補助接点は、高接触信頼性の双接点を標準装備(03～N12形) IC搭載スーパーマグネットによる高運転信頼性(N6～N16形)

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

端子カバー付き。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です