「ab-7 バッテリー」の検索結果

アブソリュート使用のデータ保持用バッテリーです。

サーボアンプにバッテリを装着することにより、絶対位置データを保持することができます。 アブソリュートシステムでご使用の際、バッテリ(MR-J3BAT)が必要です。バッテリ交換時には制御電源をONにして下さい。

PG-100シリーズ用

内蔵のRAMメモリやオプションのRAMメモリの内容をバックアップ。 また、停電保持形の補助リレーやデータレジスタ等の内容、および時計データなどのバックアップにも。

シーケンサのバックアップ用のバッテリー 3.6Vリチウム電池

Q173/Q172モーションコントローラのバッテリ。 プログラムメモリ、標準RAM、ラッチデバイスの停電保持用に最適。

従来タイプよりも性能が30パーセントUP(メーカー比) 携帯式強力エンジン始動補助器。家庭用電源で充電可能。 自動充電仕様の安全設計。逆接防止・過充電防止装置付。

出力容量600VA/480W、UPS 新たにエコモ-ド機能を搭載した新発想の常時インバータ方式UPSです。電源環境の変化を常に監視し、入力電圧が安定している場合はエコモードで省エネ運転をおこない、入力電圧が規定の範囲を外れた場合は自動でインバータを起動させて給電品質モード(インバータ運転)に切り替ります。※給電品質モード固定運転も可能です。筐体は1Uサイズの薄型ボディに奥行きも385mmとコンパクトで、前面からホットスワップで容易にバッテリ交換が可能でユタカ従来品よりメンテナンス性を大幅に向上させました。オプションのネットワークボード(型番：YEBD-SN3AB、YEBD-SN4AA)を搭載する事によりさらに電源管理がシンプルとなります。センドバック保守7年付き

従来比(メーカー比)4キロ軽くなりました。 12・24V兼用。吊り下げバンドつき。 従来型と性能は同じ、サーチライト・外部充電機能がありません。

TDKCGA車載0603シリーズX5R/X7R/Y5V高誘電.TDKCGAシリーズの積層セラミックコンデンサ(MLCC)は、信頼性の高いソリューションです。高精度のテクノロジーが採用されたこのMLCCは、薄いセラミック誘電体層で高静電容量を実現しています。低ESRにより自己発熱が少なく、耐リップル特性に優れます。また、ESLが低く周波数特性が良好です。.特長:.低ESL精密技術を採用した高静電容量により、多層の薄いセラミック誘電体の使用を実現低浮遊容量幅広い種類の誘電体を提供優れた周波数特性安定した製造工程により性能を保証高精度な自動実装に対応可能AEC-Q200準拠.用途:.AEC-Q200認定済みで、車載用途に適しています。主な用途：車載用バッテリラインの平滑用、センサモジュール、エンジンコントロールユニットなどがあります。アンチロックブレーキシステム車載情報システムスマートメータスマートグリッドソーラーインバータAC-DCバッテリ充電器

TDKCGA車載用0805、X5R、X7R及びY5V誘導体.TDKのCGAシリーズ積層セラミックコンデンサ(MLCC)は、非常に高い信頼性を誇ります。精密テクノロジーを活用して、MLCCシリーズはセラミック誘電体の薄膜積層で構成され、大容量を実現しています。このMLCCは低ESRなので、自己発熱量が低く、高リプル耐性です。CGAセラミック誘電体積層はESLが低く、優れた周波数特性を発揮します。.特長と利点:.優れた耐熱性.機械的強度を向上.高い信頼性.成熟した製造過程による保証された性能.各種の誘電体を用意.高精度自動実装に対応.低浮遊容量.用途:.これらのMLCCはAEC-Q200認定済みで、車載用途に適しています。主な用途は、車載用バッテリの平滑化、センサモジュール及びエンジン制御ユニットです。CAGシリーズセラミックコンデンサは、アンチロックブレーキ系統及び車載インフォテインメントに最適です。その他に、スマートメーター、スマートグリッド、ソーラーインバータ、AC-DCバッテリ充電器、輸送、農業での用途も推奨されます。

TDKCGA車載1206シリーズX5R/X7R/Y5V高誘電.TDKのCGAシリーズ積層セラミックコンデンサ(MLCC)は安定性の高いソリューションです。高精度のテクノロジーが採用されたこのMLCCは、薄いセラミック誘電体層で高静電容量を実現しています。低ESRにより自己発熱が少なく、耐リップル特性に優れます。また、ESLが低く周波数特性が良好です。.特長:.高耐熱性.優れた機械的強度.高信頼性.安定した製造工程により性能を保証.幅広い種類の誘電体を提供.高精度な自動実装に対応可能.低浮遊容量.用途:.AEC-Q200認定済みで、車載用途に適しています。主な用途には自動車バッテリラインの平滑用、センサモジュール、エンジンコントロールユニットなどがあります。CGAシリーズセラミックコンデンサは、アンチロックブレーキシステム及び車載情報システムに最適です。他には、スマートメーター、スマートグリッド、ソーラーインバータ、AC-DCバッテリ充電器、運輸、農業などの用途にも適しています。

TDKCGA車載用0805、X5R、X7R及びY5V誘導体.TDKのCGAシリーズ積層セラミックコンデンサ(MLCC)は、非常に高い信頼性を誇ります。精密テクノロジーを活用して、MLCCシリーズはセラミック誘電体の薄膜積層で構成され、大容量を実現しています。このMLCCは低ESRなので、自己発熱量が低く、高リプル耐性です。CGAセラミック誘電体積層はESLが低く、優れた周波数特性を発揮します。.特長と利点:.優れた耐熱性.機械的強度を向上.高い信頼性.成熟した製造過程による保証された性能.各種の誘電体を用意.高精度自動実装に対応.低浮遊容量.用途:.これらのMLCCはAEC-Q200認定済みで、車載用途に適しています。主な用途は、車載用バッテリの平滑化、センサモジュール及びエンジン制御ユニットです。CAGシリーズセラミックコンデンサは、アンチロックブレーキ系統及び車載インフォテインメントに最適です。その他に、スマートメーター、スマートグリッド、ソーラーインバータ、AC-DCバッテリ充電器、輸送、農業での用途も推奨されます。

TDKCGA車載用0603シリーズ、X6S/X7S/X7T誘電体.CGAシリーズは、薄膜セラミック誘電体の積層構造になっており、精密技術を利用して高静電容量値を実現モノリシック構造により、優れた機械強度と信頼性を確保低ESL及び優れた周波数特性により、理論値に密接に従う回路設計が可能低ESRに起因する低い自己加熱及び高いリップル抵抗AEC-Q200準拠.用途:車載用エンジン制御ユニット、車載用センサモジュール、車載用バッテリラインの平滑化、高い信頼性を必要とする用途、スイッチング電源の平滑化

TDKCGA車載0603シリーズX5R/X7R/Y5V高誘電.TDKCGAシリーズの積層セラミックコンデンサ(MLCC)は、信頼性の高いソリューションです。高精度のテクノロジーが採用されたこのMLCCは、薄いセラミック誘電体層で高静電容量を実現しています。低ESRにより自己発熱が少なく、耐リップル特性に優れます。また、ESLが低く周波数特性が良好です。.特長:.低ESL精密技術を採用した高静電容量により、多層の薄いセラミック誘電体の使用を実現低浮遊容量幅広い種類の誘電体を提供優れた周波数特性安定した製造工程により性能を保証高精度な自動実装に対応可能AEC-Q200準拠.用途:.AEC-Q200認定済みで、車載用途に適しています。主な用途：車載用バッテリラインの平滑用、センサモジュール、エンジンコントロールユニットなどがあります。アンチロックブレーキシステム車載情報システムスマートメータスマートグリッドソーラーインバータAC-DCバッテリ充電器

TDKCGA車載0603シリーズX5R/X7R/Y5V高誘電.TDKCGAシリーズの積層セラミックコンデンサ(MLCC)は、信頼性の高いソリューションです。高精度のテクノロジーが採用されたこのMLCCは、薄いセラミック誘電体層で高静電容量を実現しています。低ESRにより自己発熱が少なく、耐リップル特性に優れます。また、ESLが低く周波数特性が良好です。.特長:.低ESL精密技術を採用した高静電容量により、多層の薄いセラミック誘電体の使用を実現低浮遊容量幅広い種類の誘電体を提供優れた周波数特性安定した製造工程により性能を保証高精度な自動実装に対応可能AEC-Q200準拠.用途:.AEC-Q200認定済みで、車載用途に適しています。主な用途：車載用バッテリラインの平滑用、センサモジュール、エンジンコントロールユニットなどがあります。アンチロックブレーキシステム車載情報システムスマートメータスマートグリッドソーラーインバータAC-DCバッテリ充電器

TDKCGA車載用1210シリーズ、X5R、X7R及びY5V誘電体.TDKのCGAシリーズ積層セラミックコンデンサ(MLCC)は、非常に高い信頼性を誇ります。精密テクノロジーを活用して、MLCCシリーズはセラミック誘電体の薄膜積層で構成され、大容量を実現しています。このMLCCは低ESRなので、自己発熱量が低く、高リプル耐性です。CGAセラミック誘電体積層はESLが低く、優れた周波数特性を発揮します。.特長と利点:.優れた耐熱性.機械的強度を向上.高い信頼性.成熟した製造過程による保証された性能.各種の誘電体を用意.高精度自動実装に対応.低浮遊容量.用途:.これらのMLCCはAEC-Q200認定済みで、車載用途に適しています。主な用途は、車載用バッテリの平滑化、センサモジュール及びエンジン制御ユニットです。CAGシリーズセラミックコンデンサは、アンチロックブレーキ系統及び車載インフォテインメントに最適です。その他に、スマートメーター、スマートグリッド、ソーラーインバータ、AC-DCバッテリ充電器、輸送、農業での用途も推奨されます。

TDKCGA車載1206シリーズX5R/X7R/Y5V高誘電.TDKのCGAシリーズ積層セラミックコンデンサ(MLCC)は安定性の高いソリューションです。高精度のテクノロジーが採用されたこのMLCCは、薄いセラミック誘電体層で高静電容量を実現しています。低ESRにより自己発熱が少なく、耐リップル特性に優れます。また、ESLが低く周波数特性が良好です。.特長:.高耐熱性.優れた機械的強度.高信頼性.安定した製造工程により性能を保証.幅広い種類の誘電体を提供.高精度な自動実装に対応可能.低浮遊容量.用途:.AEC-Q200認定済みで、車載用途に適しています。主な用途には自動車バッテリラインの平滑用、センサモジュール、エンジンコントロールユニットなどがあります。CGAシリーズセラミックコンデンサは、アンチロックブレーキシステム及び車載情報システムに最適です。他には、スマートメーター、スマートグリッド、ソーラーインバータ、AC-DCバッテリ充電器、運輸、農業などの用途にも適しています。

TDKCGA車載用0805、X5R、X7R及びY5V誘導体.TDKのCGAシリーズ積層セラミックコンデンサ(MLCC)は、非常に高い信頼性を誇ります。精密テクノロジーを活用して、MLCCシリーズはセラミック誘電体の薄膜積層で構成され、大容量を実現しています。このMLCCは低ESRなので、自己発熱量が低く、高リプル耐性です。CGAセラミック誘電体積層はESLが低く、優れた周波数特性を発揮します。.特長と利点:.優れた耐熱性.機械的強度を向上.高い信頼性.成熟した製造過程による保証された性能.各種の誘電体を用意.高精度自動実装に対応.低浮遊容量.用途:.これらのMLCCはAEC-Q200認定済みで、車載用途に適しています。主な用途は、車載用バッテリの平滑化、センサモジュール及びエンジン制御ユニットです。CAGシリーズセラミックコンデンサは、アンチロックブレーキ系統及び車載インフォテインメントに最適です。その他に、スマートメーター、スマートグリッド、ソーラーインバータ、AC-DCバッテリ充電器、輸送、農業での用途も推奨されます。

燃料油の計測を主目的とするオーバル流量計です。定評のある高精度と耐久性に専用機としての使いやすさと経済性をプラスした本機は、熱管理用流量計として最適です。電子式計数部は、新デザインのLCD表示器により、積算値、瞬時流量値をモード切替スイッチにより選択モニターできます。また、見やすい向きに上方向90°下方向75°の間で角度が変えられます。電子計数部は、内蔵電池(寿命約8年)が電源供給しますので、外部電源は不要です。従来のEG計数部に比べて表示機能が向上しました。(LCDの高さを10mmから14mmに拡大、瞬時流量が直観的にわかるインジケータを搭載)

適合車種。 モンキー/ゴリラ(12V) 。型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001。型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～。ライトフライホイールとレーシングアウターローターの中間サイズのフライホイールを採用し、扱いやすいトルク特性と低回転からの鋭いレスポンスを両立。ローター重量約680g、純正比35%軽量。専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。ヘッドライト等、灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリーあがりの心配が少なく安心。装着も純正ハーネスにカプラーオンで簡単です。チャージコイル出力130W/5000rpm(灯火)140W/5000rpm(充電)。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

適合車種。 モンキー/ゴリラ(12V) 。型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001。型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～。ライトフライホイールとレーシングアウターローターの中間サイズのフライホイールを採用し、扱いやすいトルク特性と低回転からの鋭いレスポンスを両立。ローター重量約680g、純正比35%軽量。専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。ヘッドライト等、灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリーあがりの心配が少なく安心。装着も純正ハーネスにカプラーオンで簡単です。チャージコイル出力130W/5000rpm(灯火)140W/5000rpm(充電)。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

適合車種。 モンキー/ゴリラ(12V) 。型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001。型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～。ライトフライホイールとレーシングアウターローターの中間サイズのフライホイールを採用し、扱いやすいトルク特性と低回転からの鋭いレスポンスを両立。ローター重量約680g、純正比35%軽量。専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。ヘッドライト等、灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリーあがりの心配が少なく安心。装着も純正ハーネスにカプラーオンで簡単です。チャージコイル出力130W/5000rpm(灯火)140W/5000rpm(充電)。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

適合車種。 モンキー/ゴリラ(12V) 。型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001。型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～。ライトフライホイールとレーシングアウターローターの中間サイズのフライホイールを採用し、扱いやすいトルク特性と低回転からの鋭いレスポンスを両立。ローター重量約680g、純正比35%軽量。専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。ヘッドライト等、灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリーあがりの心配が少なく安心。装着も純正ハーネスにカプラーオンで簡単です。チャージコイル出力130W/5000rpm(灯火)140W/5000rpm(充電)。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ(標準から#1～2アップ)に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。あらかじめご了承ください。

高回転エンジン特性にベスト点火のヘビーチューン用CDI。ノーマルからハイチューンエンジンまでポテンシャルをフルに引き出せるよう、全回転域で50rpm毎に点火タイミングをフルデジタル化してプログラミング。アナログCDIでは追従能力が不足していたハイチューンマシンでも、持てるパワーを有効に発揮できます。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製レッドアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。スクーターチューンの必需品、メーカーアクアプローバタコメーター(72815/72814)対応カプラー付き。※商品によってはタコメーター配線が無いものもあります。※タコメーターの種類によっては使用できない場合があります。モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ(標準から#1～2アップ)に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。あらかじめご了承ください。

出力容量1500VA/1050W、UPS 新たにエコモ-ド機能を搭載した新発想の常時インバータ方式UPSです。電源環境の変化を常に監視し、入力電圧が安定している場合はエコモードで省エネ運転をおこない、入力電圧が規定の範囲を外れた場合は自動でインバータを起動させて給電品質モード(インバータ運転)に切り替ります。※給電品質モード固定運転も可能です。筐体は1Uサイズの薄型ボディに奥行きも510mmとコンパクトで、前面からホットスワップで容易にバッテリ交換が可能でユタカ従来品よりメンテナンス性を大幅に向上させました。オプションのネットワークボード(型番：YEBD-SN3AB、YEBD-SN4AA)を搭載する事によりさらに電源管理がシンプルとなります。センドバック保守7年付き