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新製品追加に伴う品番更新によりソケット・駆動工具類全体で体系が統一され分かりやすくなりました。ボルト・ナットに差し込みやすい十二角タイプです。ボルト・ナットを完全に抱き込むボックス形状のため、滑ったり外れたりしにくく、大きなトルクを出すことができます。

太い・細い・極細の3点セット、洗うものによって使い分けができます。 やわらかなナイロン毛なので、注ぎ口の中をキズつけずにムラなく洗えます。

広口だからケットル内部もラクに洗えます。オール熱源対応。

軽くて使い勝手がよい。 容量を多く、お湯を沸かすときに便利です。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。

ロック解除後、ワンタッチで注げる冷水ポット。タテ置きヨコ置きどちらも可能。持ちやすく注ぎやすいハンドル形状。広口で洗いやすい。ロック機能付。

ボルトを1本も使用していないボルトレス構造で、分解・組み立て作業が簡単で、作業時間を大幅に短縮できます。 棚の段変更が、25mmピッチで、自由に調整、変更ができます。 高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。 また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。 優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。 樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。

チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット 純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製 定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです!一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用 純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

かんたん開閉スクリュー栓冷水ポット。タテ置きヨコ置きどちらも可能。広口で洗いやすい。

組み立て簡単、今までボルト組みをしていた手間が大きく省けます。中棚は全て棚受けに棚板を置くだけの段替え簡単構造(中棚ボルト不要)です。頑丈なガセットプレート(天地揺れ止め金具)と支柱とのクサビ効果によって優れた剛性を発揮しています。

下の段を無くしたことによりワゴンや台車などの収納に便利で、かつ上部を有効に使えます。三層メッキ構造で防錆力抜群です。アジャスターは+15mmの調整ができるので水平出しも簡単です。

台車の天板高さに合わせて下段高さを調節することにより台車の天板部分を収納できスペースが有効に使えます。高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。連結する際は支柱を兼用するので、コストダウンが図れます。高さ313mmまでの台車を収納することができます。優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。

ボルトを1本も使用していないボルトレス構造で、分解・組み立て作業が簡単で、作業時間を大幅に短縮できます。 棚の段変更が、25mmピッチで、自由に調整、変更ができます。 高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。 また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。 優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。 樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。

メッシュラックにこぼれ止めとしてバックバーをセットしました。アジャスターは+15mmの調整ができるので水平出しも簡単です。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。 メンテナンス インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。 注意 鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

台車の天板高さに合わせて下段高さを調節することにより台車の天板部分を収納できスペースが有効に使えます。高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。連結する際は支柱を兼用するので、コストダウンが図れます。高さ313mmまでの台車を収納することができます。優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。

メッシュラックにこぼれ止めとしてバックバーをセットしました。三層メッキ構造で防錆力抜群です。アジャスターは+15mmの調整ができるので水平出しも簡単です。

下の段を無くしたことによりワゴンや台車などの収納に便利で、かつ上部を有効に使えます。アジャスターは+15mmの調整ができるので水平出しも簡単です。

メッシュラックにこぼれ止めとしてサイドバーをセットしました。三層メッキ構造で防錆力抜群です。アジャスターは+15mmの調整ができるので水平出しも簡単です。

メッシュラックにこぼれ止めとしてサイドバーをセットしました。