最新コンパウンドが優れたグリップ性能&ロングライフを実現。
ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮します。また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保しています。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用しています。これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現しています。またビッグバイクの対応する「Vレンジ」を新たにラインナップ。最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用してパターン剛性をチュ-ニング。軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保しています。またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上させています。
マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。
<パターン>ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。
<構造>装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。
<コンパウンド>サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能&ロングライフを実現。ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。最新技術を投入したシリカ配合を開発。低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮します。また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保しています。装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用しています。これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現しています。またビッグバイクの対応する「Vレンジ」を新たにラインナップ。最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用してパターン剛性をチュ-ニング。軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保しています。またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上させています。
タイヤサイズ100/90-18M/C 56V
リム径(inch)18
適合Front用
タイプTL
パターンGT601
標準リム幅(inch)2.5
主な適合車種TDR250 1988-1990年式:フロントに使用/チューブが必要
タイヤ幅(mm)100
速度記号/荷重表示56V
許容リム幅(inch)2.15~3.00
トレッド幅(mm)101
偏平率(%)90
タイヤ外径(mm)640
1本
¥12,980
税込¥14,278
4日以内出荷
伝説のパターンを忠実にリメイクしながら現代のテクノロジーで構造、プロファイルなどをチューニング。’80sビッグバイク達の勇姿を鮮やかに再現する、ハイパフォーマンス・タイヤ。
<パターン>’80年代前半当時の”K300GPパターン”を忠実に再現しながら、摩耗エネルギー解析のためのGPS(Ground Plane Stress)技術を投入。グループ断面角度の適正化により耐偏摩耗性をアップすると同時にドライグリップと排水性を高次元で両立しています。
<構造>プロファイルは前後ともシングルラジアス。フルバンク状態までリニアなハンドリングと接地感を提供します。また、’80年代当時のビッグバイクをターゲットに、高剛性ブレーカーや高張力カーチス採用によりプロダクションレースレベルのタイヤ剛性と旋回性を確保すると同時に外乱吸収性をも向上させています。
<コンパウンド>ハイグリップ特性を持った”旧K3GPコンパウンド”をベースに開発した”K3SGPコンパウンド”を採用。グリップ、耐摩耗性を両立しました。
タイプTL
軽快で安定した走りでスクーターにベストマッチ。ダンロップのスクータータイヤ。
ダンロップの最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。
<パターン>クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。
<構造>フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用しました。
<コンパウンド>世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィールドバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。
パターンF17
標準リム幅(inch)2.5
中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。
リム径(inch)18
良き時代の気品漂う、ビンテージフォルムのマシンに映える伝統のパターン。かつての名車達の走りを熱き男達の想いとともに、今に伝える。
すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。
<パターン>フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。また、センター部からショルダー部にかけてのグルーピングによりウエットグリップも確保しました。タイヤーセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググループ」が路面による外乱に対応。優れた直進性を発揮します。
<構造>主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現しました。
<コンパウンド>ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用しました。
硬質路面から軟質路面用、そしてオールラウンドタイプまでラインアップ。
パターンK460
バイクタイヤ用チューブレスバルブ
タイプ一般コア
およそ20年もの長きにわたってライダーたちに愛され続ける、超ロングセラーモデル。日本国内はもとより海外でもその人気はいまだ衰えを知りません。サイズバリエーションも豊かで、さまざまなバイクにも違和感なく装着できます。
構造は、フロントはセンターからショルダーにかけて比較的きつめのRを採用することで、クイックなハンドル操作にもしっかり対応。街乗りでもキビキビとしたマシンコントロールを可能にしています。一方、リアはフラットな断面形状を採用することで、走行時の安定性を重視しました。
放熱効果の高いパターンデザインを採用することで、グリップ性とタイヤ剛性の両方に優れたトータルバランスのとれた仕上がりになっています。また、直進安定性を高めるとともに、排水性能を十分に確保するため、フロント・リアともにセンターグルーブを採用しています。
タイヤ構造やパターンデザインを考慮し、タイヤ性能を十二分に引き出すコンパウンドを配合。安定したグリップ力と耐摩耗性能を兼ね備え、トータルバランスに優れています。
パターンRS310
オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。
メタルタイプ、ビードストッパー。オフロードバイクのタイヤに用いられるビードロックで、タイヤビードを挟み込みボルトを締める事でビードの一部を固定します。
オン指向のアドベンチャーバイク用タイヤとして好評のTRAILSMARTのライフを更に強化。
アドベンチャーバイク用ロングライフツーリングタイヤ。
タイプTL
雪路を駆け抜けるテーマを高次元でクリアしたスノーシリーズ。
タイプWT
パターンD503
リム径(inch)14
雪路を駆け抜けるテーマを高次元でクリアしたスノーシリーズ。
仕様Front・Rear共用
タイプWT
パターンS106
リム径(inch)17
雪路を駆け抜けるテーマを高次元でクリアしたスノーシリーズ。
仕様Front・Rear共用
タイプWT
パターンD502
リム径(inch)17
雪路を駆け抜けるテーマを高次元でクリアしたスノーシリーズ。
パターンD501A
中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。OE装着専用スタンダードコンパウンドです。
リム径(inch)14
『働く足』として、実用性に徹した乗り心地、耐久性など、まさに信頼と実績のスタンダード。
用途カブタイヤ
中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。
パターンF11
フルブレーキングでの安定性、フルバンクでのハンドリング、そして立ち上がりでのトラクション。ハイポテンシャルな走りはすべて「勝利」のために。自由度の高い戦闘力でミニバイクのレースシーンを熱くする、TT93GP。
操縦安定性はもちろん、耐摩耗性、乗り心地、グリップに優れた性能を発揮するビジネス・シリーズ。
操縦安定性はもちろん、耐摩耗性、乗り心地、グリップに優れた性能を発揮するビジネス・シリーズ。
用途カブタイヤ
コンパクトでありながらパワフルな性能、強靭で美しいアルミニウムボディ、ポータブル性に優れた自転車用エアコンプレッサー。 。高速で空気を自動充填。26インチのタイヤでは約40秒で車輪が膨らみ、全体に充填するまで約2分ほどで完了。マックス圧力:8Bar(kg cm 2) 120psi。ディスプレイはbar(バール)/PSI(ピー エスアイ)2種類表示。優れた充填パフォーマンス。シティサイクル・ロード・クロスバイク:約タイヤ8本、マウンテンバイク・ファット系バイク:約5~6本、スクーター:約4~5本、スポーツバイク:約2本、オフロードバイク:約3本。2000mAh リチウム電池と3灯のLEDライトを装備。夜間・暗い場所でも作業できます。懐中電灯としても使用できます。円筒形のデザイン・専用マウントホルダー。本体を保護する専用マウントホルダーは、ボトルケージ台座がある車種に取付ける事ができます。フレキシブル性の高い充填ホースは脱落防止用のバンドでしっかり固定できます。アタッチメント式バルブ。Dunlop/Woods・Schrader・Presta。英式/仏式 米式対応。
付属品取扱説明書、ポーチ、専用ホルダー、ACアダプター
質量(g)本体:344、充電ホース:72、専用ホルダー:54
出力DC 14.5V 0.5A
連続使用時間7~8分
バッテリーリチウム電池12.8V / 2,000mAh
保証期間購入より1年間。
最大圧力(bar)8(kg/cm2) 120psi
充電器入力AC 100-240V 50/60Hz 最大0.35A
充電時間(時間)約2~3時間(充電完了)
空気流量(L/min)最大:10
適合タイヤバルブ米式・仏式/英式(アタッチメント式 両側で切替)
直径×長さ(mm)31×246
1個
¥9,898
税込¥10,888
5日以内出荷
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