「st-207」の検索結果

ステンレス製のフックで、屋内・屋外・問わず多用途に使用でき、洋服・コート・帽子・カバン等いろいろなサイズの荷物を引っ掛ける事ができます。

ボールペン、鉛筆、フェルトマーカー等が使えます。ガラス、プラスチック、金属、ゴム等の乾いた表面であればどこにでも貼る事ができます。油、水に強く、また耐酸性もすぐれています。-15℃から+43℃の範囲でご使用になれます。いちど貼ったテープを他に張り替える事もでき、はがした面に糊が残りません

UCSTはステンレス鋼を用いたスライド溝をもつ軸受箱を組み合わせたユニットです。耐水性・耐食性に優れたテークアップ形ユニット。薄肉設計でコンパクト。UC-S6形軸受は軸受材料にステンレス鋼を用いた耐水性。耐食性に優れた軸受です。食品グリースが封入されており、食品機械にも対応します。

立型：レバーを立てて、下方にクランプ フランジ取付けベース ST-VTC207Sはご希望の位置になるように、アームを切断し溶接してお使いください。

耐食シリーズステンレステークアップ形ユニット、円筒穴(止めねじ付き)

透過率90%、画面のクリア感を保ちながら、液晶画面を見やすくします。 反射率0.2%、日光や蛍光灯などの反射を抑えます。 目に有害な紫外線をカットします。 薄さ約0.8mm基板のスリム設計で、すっきり装着できます。 取付けは、フィルターの付け外しが可能なアタッチメント式、透明な両面テープで液晶画面にしっかりと固定の2種類から選べます。

ブルーライトを約30%カットします。(波長380～498nmの平均値で測定値、計算値より試算) 透過率70%、液晶画面を見やすくします。 反射率0.1%、日光や蛍光灯などの反射を抑えます。 目に有害な紫外線をカットします。 薄さ約0.8mm基板のスリム設計で、すっきり装着できます。 取付けは、フィルターの付け外しが可能なアタッチメント式、透明な両面テープで液晶画面にしっかりと固定の2種類から選べます。

透過率90%、画面のクリア感を保ちながら、液晶画面を見やすくします。 反射率0.2%、日光や蛍光灯などの反射を抑えます。 目に有害な紫外線をカットします。 薄さ約0.8mm基板のスリム設計で、すっきり装着できます。 取付けは、フィルターの付け外しが可能なアタッチメント式、透明な両面テープで液晶画面にしっかりと固定の2種類から選べます。

ブルーライトを約30%カットします。(波長380～498nmの平均値で測定値、計算値より試算) 透過率70%、液晶画面を見やすくします。 反射率0.1%、日光や蛍光灯などの反射を抑えます。 目に有害な紫外線をカットします。 薄さ約0.8mm基板のスリム設計で、すっきり装着できます。 取付けは、フィルターの付け外しが可能なアタッチメント式、透明な両面テープで液晶画面にしっかりと固定の2種類から選べます。

カメラリンク規格に準拠したBase/Medium Configurationに対応しています。ケーブルはPoCLに対応した高摺動・高屈曲となります。信号線は、半導体製造装置用高速伝送ケーブルで培った製造技術により、高い外径精度と比誘電率精度を有しています。ケーブルはUL規格に適合し、難燃性はVW-4をクリアしています。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

金網は両面開閉型金網で長手方向のどちら側からでも機能的に積み降ろしが可能。 1/2開閉と全面着脱が簡単にできます。 安全性と耐久性のあるフットブレーキ付。

観音扉型金網台車/フットブレーキ付き仕様の台車です。 扉は床面から左右に大きく開き、荷物の積み降ろし作業が楽にできます。 開口時の扉は側面に並行するまで開きますので扉が邪魔になることもなく、必要に応じて着脱もできます。 特許取得商品。床面に配慮した130mmグレーゴムB入りキャスターを使用しています。 組立式。但し、キャスターとフットブレーキは取付済です。

スウェッジラインは、ホースの組付けを純正品と同じく永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上。カシメ部をスリーブでカバーする独自のスカート&ダンパー構造によって高い耐久性を実現しています。ホースエンドは、共に耐蝕に優れたステンレス製とスチール製(クロメイト仕上)の2タイプをご用意。またホースエンドを回転可能なフィッティング形状にすることで取付け作業時に起こるネジレを取り除きやすい仕様としています。ホースには、デュポン社製テフロンホースインナーにステンレスメッシュアウター・特注PVCコーティングを加えたものを採用。ホース膨張が抑えられるため、ブレーキを踏んだ時のタッチが確かなものになり、より正確なブレーキコントロールを実現します。 【JIS規格クリア(D2601)の高い安全性】 ISO3996規格を元に作成された日本工業規格JISD2601「自動車部品-非鉱油系液圧ブレーキホースアッセンブリ」規定をクリア。引張・破裂・耐圧試験、そして特に厳しいとされるホースと取付け部(カシメ部)の耐久性を評価するホイップ試験もクリアしています。高い安全性を確保した保安基準適合のブレーキホースです。

スウェッジラインは、ホースの組付けを純正品と同じく永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上。カシメ部をスリーブでカバーする独自のスカート&ダンパー構造によって高い耐久性を実現しています。ホースエンドは、共に耐蝕に優れたステンレス製とスチール製(クロメイト仕上)の2タイプをご用意。またホースエンドを回転可能なフィッティング形状にすることで取付け作業時に起こるネジレを取り除きやすい仕様としています。ホースには、デュポン社製テフロンホースインナーにステンレスメッシュアウター・特注PVCコーティングを加えたものを採用。ホース膨張が抑えられるため、ブレーキを踏んだ時のタッチが確かなものになり、より正確なブレーキコントロールを実現します。 【JIS規格クリア(D2601)の高い安全性】 ISO3996規格を元に作成された日本工業規格JISD2601「自動車部品-非鉱油系液圧ブレーキホースアッセンブリ」規定をクリア。引張・破裂・耐圧試験、そして特に厳しいとされるホースと取付け部(カシメ部)の耐久性を評価するホイップ試験もクリアしています。高い安全性を確保した保安基準適合のブレーキホースです。

レバーを立てて下方向にクランプします。クランプボルトの位置が調整出来ます。

軽くて通気性が良く、長時間ご使用いただけます。

立型：レバーを立てて、下方にクランプ フランジ取付けベース

両面開閉型金網台車/空気入りタイヤ付き/フットブレーキ付き仕様の台車です。 金網の扉は、長手方向の両側が半分開閉、必要に応じて全面着脱ができます。 安全性と操作性に優れたフットブレーキ付きです。床面に配慮した180mm空気入りグレータイヤB入りキャスターを使用しています。

観音扉型金網台車/空気入りタイヤ付き/フットブレーキ付き仕様の台車です。 扉は床面から左右に大きく開き、荷物の積み降ろし作業が楽にできます。 開口時の扉は側面に並行するまで開きますので扉が邪魔になることもなく、必要に応じて着脱もできます。 特許取得商品です。床面に配慮した180mm空気入りグレーゴムタイヤB入りキャスターを使用しています。 静かで軽くクッション性のある柔らかな走行感があります。 組立式。但し、キャスターとフットブレーキは取付済です。組立説明書在中。

Phoenix Contact CK シリーズオスロール型圧着コンタクトは、直径が 1.6 mm です。コンタクトは Cu 合金製で、表面はニッケルめっき仕上げです。接続断面積：16 → 14 AWG 周囲温度(動作時)：-40 → 125 ℃この記事は、Phoenix Contact の「 Complete Line 」シリーズ以外

Phoenix Contact CK シリーズオスロール型圧着コンタクトは、直径が 1.6 mm です。コンタクトは Cu 合金製で、表面はニッケルめっき仕上げです。接続断面積：22 → 17 AWG 周囲温度(動作時)：-40 → 125 ℃この記事は、Phoenix Contact の「 Complete Line 」シリーズ以外の製品です。Phoenix Contact の全ラインアップは、制御キャビネットに効率性、使いやすさ、一貫性をもたらすように設計された製品です。