N1レースの過酷な条件下でテスト開発。DOT5ベースからフィードバックしたクオリティーはストリートからサーキットまであらゆるシーンで幅広く対応できます。特にドライ沸点においてはDOT5規格をも上回る高性能を実現。沸点に次いでブレーキフルードの性能として要求される動粘度についても高性能を実現、寒冷地でのABS作動性に優れています。また、コストパフォーマンスに優れ、純正同等の交換サイクルを可能にしました。



安くてたくさん入っていて品質も良いので、重宝しています。
街乗りとツーリングに使っていますが、特段問題なく使えています。ミニバイクでカートコースくらいでも大丈夫でした。
ずっと昔から車のサーキット走行でも利用していますが、何の問題もありません。コスパの大変優れた商品で、金色の缶もやる気を出してくれます(笑)
いつもこちらのブレーキフルードでサーキット走行しております。全くの無問題で値段も安いのでお気に入りです。
以前同商品を某工具専門ショップでセール時に購入してましたが、モノタロウ様ではセール価格よりさらに安く購入出来るので助かります。
正直言ってワコーズのDOT5買うならRGのDOT4.2の方がいいです。価格だけでなく。
ドカでサーキット走ってますが、まったくへこたれません。
4輪のイメージでしたが、2輪の走行会にも出店し始めてるようで、少しずつ力を入れてるみたいです。
性能ではDOT5に近いが価格はDOT4並というコスパが最高。
冬場のみサーキット走行を楽しんでいるが、純正フルードだと毎回エア噛みしていたが3~4回はエア抜き無しで使えている。フルードの性能だけではないかもしれないが純正よりも安価なので満足している。
街乗りだけでなくサーキットもチョイチョイ走りますが、サーキットに合わせたチョイス(某Wこーず)をするとコスパが悪く、かと言って街乗りチョイスだとサーキット走行が若干不安。
このDOT4.2という表示に釣られて使い始めましたが、なんのなんのサーキット走行でもなんの問題もありません。しかも安い。
この価格と性能のバランスがグッド。