エクストレイルT30のエアフィルター交換に使うおすすめ商品
「エクストレイルT30のエアフィルター交換に使うおすすめ商品」のページです。 この使い方におすすめの「オイルフィルター」「エアコンフィルター」「エアーフィルター」などの商品を紹介します。
用途： MPV LW5Wのエンジンオイルフィルターの交換満足度： 
量販店やカーショップより安くて品質は同等なので大変助かります
量販店やカーショップより安くて品質は同等なので大変助かります
用途： エクストレイルT30のエアフィルター交換に。満足度： 工具なしで、簡単に変えられるので、2年に一回、交換しています。
ピットワークのエアフィルターと比べてもそんなに違いは感じませんが、素人なので、機械的には、分かりません。
安いのでこちらをまた購入予定です。
工具なしで、簡単に変えられるので、2年に一回、交換しています。ピットワークのエアフィルターと比べてもそんなに違いは感じませんが、素人なので、機械的には、分かりません。
安いのでこちらをまた購入予定です。
用途： キューブZ-10満足度： 特に問題ありません。
特に問題ありません。
用途： NVC－２０Lのフィルター満足度： ９年間使用したNVCー２０Lのフィルターシートを探していました。
互換性が心配でしたが、力ずくで取り付けることができました。音が静かになり、吸引力も増し、満足しています。純正のフィルターシートの価格でフィルターも新しくできました。
９年間使用したNVCー２０Lのフィルターシートを探していました。互換性が心配でしたが、力ずくで取り付けることができました。音が静かになり、吸引力も増し、満足しています。純正のフィルターシートの価格でフィルターも新しくできました。
(1種類の商品があります)
エンジンオイル SM 0W-20
【特長】世界共通規格API(アメリカ石油協会)のガソリン規格「SM」に合格しています。また、高い省燃費性能を発揮します。
優れたコストパフォーマンスを追求。
省燃費性に優れたオイルです。
環境対応設計の低排ガス車向けに優れた性能を発揮します。
スタートから走行時まで磨耗防止性能を発揮し、エンジン内をクリーンに保ちます。
100%バージンオイル使用
【用途】ガソリン専用
【SAE】0W-20【ベースオイル】SM【成分】100%合成潤滑油(グループ3)【API】水素処理重パラフィン系石油留分、アルキルジチオリン酸亜鉛、添加剤【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の数量】第四石油類【危険物の品名】20L【危険物の性状】非水溶性
用途： F50シーマのエンジンオイル交換に使用。満足度： それまでは日産純正のエクストラセーブＸを使用していましたが、MonotaROさんのエンジンオイル 0W-20を使用してみました。
純正と遜色なく使用できました。
それまでは日産純正のエクストラセーブＸを使用していましたが、MonotaROさんのエンジンオイル 0W-20を使用してみました。純正と遜色なく使用できました。
(2種類の商品があります)
ウルトラG1
【特長】コストパフォーマンスに優れた、低燃費のベーシックオイルです。
【危険物の品名】鉱物油【API】Ⅲ【種別】第四類【JASO規格】第四石油類【危険物の性状】SL【危険物の類別】10W-30【危険等級】MA【SAE】非水溶性
用途： C50 オイル交換満足度： 知る限り、最安値。
知る限り、最安値。
(37種類の商品があります)
用途： エクストレイルT30 フィルター交換満足度： 
１年に一回交換するようにしています。
以前に日産ディーラーで交換した物を４年くらい使っていましたが、交換後エアコンの音が静かになったと妻に言われてから、自分で交換しています。
もう少し安いと満足です。
１年に一回交換するようにしています。以前に日産ディーラーで交換した物を４年くらい使っていましたが、交換後エアコンの音が静かになったと妻に言われてから、自分で交換しています。
もう少し安いと満足です。
用途： カブ ｃ50満足度： 標準よりも大きめですが、ぴったりはまりました。乗った感じも悪くなさそうです。
標準よりも大きめですが、ぴったりはまりました。乗った感じも悪くなさそうです。
ホンダ用バックミラー
【特長】MOC50BK・MOC50CRはホンダ・スーパーカブSTD系、リトルカブ、Dio系などに装備されているものと同形状のミラーです。左右兼用タイプです。MOHS455はホンダ・カブ カスタム系に使用可能なミラーです。左右兼用タイプです。
【セット内容】左右兼用【適合メーカー】8【仕様】ホンダ【種別】正ねじ【適合】左右1組【ねじ径(Φmm)】左右兼用
用途： Ｃ５０Ｅ （1983年製）満足度： その名はスーパーカブ。
ベトナムパーツなどでているが、モノタロで遜色なし、
なおかつ、コスパもいい。
デザインやら使用感も総じていい。
となりにホンダのＴＯＤＡＹ（20年前は、軽自動車の車名だったのにホンダって変なの）のミラーにもつかえそうなデザインといえば
わかる人はわかるだろうか？（ただしネジ径があっているかどうかは不明）
そんな感じ。
以上
その名はスーパーカブ。ベトナムパーツなどでているが、モノタロで遜色なし、
なおかつ、コスパもいい。
デザインやら使用感も総じていい。
となりにホンダのＴＯＤＡＹ（20年前は、軽自動車の車名だったのにホンダって変なの）のミラーにもつかえそうなデザインといえば
わかる人はわかるだろうか？（ただしネジ径があっているかどうかは不明）
そんな感じ。
以上
(1種類の商品があります)
耐熱マルチグリス
【特長】潤滑性、防錆性、耐水性に優れています。高温下で固化しにくい耐熱グリスです。
【用途】高温や高荷重下の軸受、ギア、ピン、ヒンジなど。
【使用温度範囲(℃)】No.2【色】黄【危険物の類別】潤滑性、防錆性、耐水性、耐熱性【質量(g)】473-6435【特性】400【トラスコ品番】-20～200【主成分】400【ちょう度】鉱物油、リチウム複合石けん、有機モリブデン化合物【容量(g)】非危険物
用途： V100プーリー満足度： 粘性が高く面にへばりつく感じで耐久性もある。
フロントホークベアリングにも使えて良い」！
粘性が高く面にへばりつく感じで耐久性もある。フロントホークベアリングにも使えて良い」！
から
(10種類の商品があります)
プロブレーキシュー
【特長】レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発。
シュー素材には環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。
他のシュー素材(アスベスト系や、純正の多くが採用しているラバー系など)に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮します。さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。
シュー素材には環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。
他のシュー素材(アスベスト系や、純正の多くが採用しているラバー系など)に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮します。さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。
用途： アドレスV100用満足度： 純正のブレーキがあまりにも効かないので交換してみました。
純正とはケタ違い、メチャクチャ効きます。純正ではロックしなかったのですがロックするようになりました。交換して良かったです。
純正のブレーキがあまりにも効かないので交換してみました。純正とはケタ違い、メチャクチャ効きます。純正ではロックしなかったのですがロックするようになりました。交換して良かったです。
(1種類の商品があります)
用途： S5エンジン燃料フィルター交換満足度： 
実際に外そうとしたところ、フィルターサイズのほうが、若干小さく緩め側にトルクをかけたところ、なめてしまい緩めることが出来ませんでした。フィルター形状が悪いのかもしれませんが、あと1ｍｍ小さくさらに12角部の厚みを増すと外せるかもしれません。
実際に外そうとしたところ、フィルターサイズのほうが、若干小さく緩め側にトルクをかけたところ、なめてしまい緩めることが出来ませんでした。フィルター形状が悪いのかもしれませんが、あと1ｍｍ小さくさらに12角部の厚みを増すと外せるかもしれません。
用途： C50-Eスーパカブ修理満足度： とても良い製品だと感じました。ゴムの質も良く、リムにぴったりフィットしています。
２０年くらいは持ちそうです。さすがブリジストン。
とても良い製品だと感じました。ゴムの質も良く、リムにぴったりフィットしています。２０年くらいは持ちそうです。さすがブリジストン。
