YB125spのリアタイヤチューブ交換に使うおすすめ商品
「YB125spのリアタイヤチューブ交換に使うおすすめ商品」のページです。 この使い方におすすめの「ベアリング」「チューブ」「タイヤ」などの商品を紹介します。
から
(24種類の商品があります)
深溝玉軸受 6200番台 LLB (両側非接触ゴムシール形)
【特長】ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。
深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
【材質(本体)】高炭素クロム軸受鋼【シールド形状】0【軌道輪列数】両側非接触シール形【外輪タイプ】ラジアル【軌道輪形状】フラット【転動体材質】深溝玉軸受【JIS等級】単列【荷重方向】高炭素クロム軸受鋼
用途： XJR400のリアホイール満足度： 
取り外した純正部品とそっくりで安くいい買い物ができました。
取り外した純正部品とそっくりで安くいい買い物ができました。
から(24種類の商品があります)
深溝玉軸受 6200番台 LLU (両側接触ゴムシール形)
【特長】ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。
深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。
深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。
【荷重方向】高炭素クロム軸受鋼【材質(本体)】0【JIS等級】両側接触ゴムシール形【軌道輪形状】ラジアル【シールド形状】フラット【外輪タイプ】深溝玉軸受【軌道輪列数】単列【転動体材質】高炭素クロム軸受鋼
用途： バイクKLX250のフロントホイール用満足度： 
わざわざ高い純正品を買うより安く買えるので助かる。こういうのは汎用品で充分。
わざわざ高い純正品を買うより安く買えるので助かる。こういうのは汎用品で充分。
用途： YB125SPのリアタイヤチューブ交換満足度： 急なパンクで困っていたところ、早急に品物が手に入るショッピングサイトを検索していたところ、在庫があってすぐに出荷していただけるのが、モノタロウさんでした。出荷の翌日には商品が届きとても助かりました。商品も満足です！愛車が生き返りました。
急なパンクで困っていたところ、早急に品物が手に入るショッピングサイトを検索していたところ、在庫があってすぐに出荷していただけるのが、モノタロウさんでした。出荷の翌日には商品が届きとても助かりました。商品も満足です！愛車が生き返りました。用途： TA02 ジャイロキャノピーのリアタイヤに使用満足度： リアタイヤに釘が刺さってパンクした為、パンク修理ではなく安価なこちらのチューブ交換で対応しました。
ジャイロキャノピーのリアホイールは分割式で作業が簡単なので、１０分ほどでチューブ交換が完了しました。
リアタイヤに釘が刺さってパンクした為、パンク修理ではなく安価なこちらのチューブ交換で対応しました。ジャイロキャノピーのリアホイールは分割式で作業が簡単なので、１０分ほどでチューブ交換が完了しました。
から
(4種類の商品があります)
TRAIL WING TW-301
【特長】シティオフローダー御用達。
パタンも、ブロックも、コンパウンドも、その総合性能はストリートを、オフロードを存分にエンジョイするために。
オフロード用タイヤ初のトレッド3分割構造SACT(サクト)採用。
ロングライフをはじめ、優れたウェット性、オフロード走破性を発揮するON/OFF用タイヤ。
オフロードはもちろん、ストリートやシティライディングもオールマイティに楽しみたいお客様に。
ON主体
パタンも、ブロックも、コンパウンドも、その総合性能はストリートを、オフロードを存分にエンジョイするために。
オフロード用タイヤ初のトレッド3分割構造SACT(サクト)採用。
ロングライフをはじめ、優れたウェット性、オフロード走破性を発揮するON/OFF用タイヤ。
オフロードはもちろん、ストリートやシティライディングもオールマイティに楽しみたいお客様に。
ON主体
用途： ヤマハWR250Rフロントタイヤ満足度： 純正品で安心感がある。オフロードタイヤであるにもかかわらず，舗装路上でも非常に良くグリップし，コントローラブルである。
純正品で安心感がある。オフロードタイヤであるにもかかわらず，舗装路上でも非常に良くグリップし，コントローラブルである。
(2種類の商品があります)
AMERICAN NF27/NR31
【特長】ミドルアメリカンに対応した設計により、安定した走りを実現する信頼のモデル。パターンやコンパウンドの最適化により、変化する路面コンディションにも対応。ヤマハドラッグスター250cc純正装着品。ヤマハVX250ビラーゴ純正装着品。
【タイプ】W/T
用途： YB125SPの前輪に使用満足度： 本来はドラッグスター250の新車に装着されているクルーザー用タイヤですが、YBR125、YB125SP 、GN125H、EN125-2A等の前輪用としても使えます。
これらの車種の純正サイズは2.75-18なので80/100-18はワンサイズ大きくなりますが問題なく装着できます。
タイ王国で製造されたものでしたが、純正タイヤは中華製のチェンシンタイヤですのでグリップは比べ物にならないくらい良くなりました。
本来はドラッグスター250の新車に装着されているクルーザー用タイヤですが、YBR125、YB125SP 、GN125H、EN125-2A等の前輪用としても使えます。これらの車種の純正サイズは2.75-18なので80/100-18はワンサイズ大きくなりますが問題なく装着できます。
タイ王国で製造されたものでしたが、純正タイヤは中華製のチェンシンタイヤですのでグリップは比べ物にならないくらい良くなりました。
用途： EN125のリヤタイヤのリプレイス満足度： 
フロントタイヤと同時に購入したのですが製造が約1年前でした。ホイールへの装着には問題ありませんが、フロントタイヤは3か月前生産と新しいものが届いたのに、古いリヤタイヤが届けられたことが残念です。
フロントタイヤと同時に購入したのですが製造が約1年前でした。ホイールへの装着には問題ありませんが、フロントタイヤは3か月前生産と新しいものが届いたのに、古いリヤタイヤが届けられたことが残念です。