バイクのフロントホイールハブに使うおすすめ商品
「バイクのフロントホイールハブに使うおすすめ商品」のページです。 この使い方におすすめの「ベアリング」「オイルシール」「タイヤ」などの商品を紹介します。
(23種類の商品があります)
深溝玉軸受 6200番台 ZZ
【特長】最も代表的な転がり軸受です。
【外輪タイプ】両側鋼板シールド形【軌道輪列数】深溝玉軸受【材質(本体)】フラット【軌道輪形状】単列【シールド形状】高炭素クロム軸受鋼【荷重方向】ラジアル
用途： スクーターのホイールに使用満足度： 
まだ走ってないので耐久性等わかりません。 今回、価格が安かったので購入しました。
まだ走ってないので耐久性等わかりません。 今回、価格が安かったので購入しました。
から
(31種類の商品があります)
深溝玉軸受 6000番台 LLU (両側接触ゴムシール形)
【特長】ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。
深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。 本商品は、箱入り品となります。
深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。 本商品は、箱入り品となります。
【JIS等級】高炭素クロム軸受鋼【転動体材質】0【材質(本体)】両側接触シール形【荷重方向】ラジアル【外輪タイプ】フラット【軌道輪形状】深溝玉軸受【シールド形状】単列【軌道輪列数】高炭素クロム軸受鋼
用途： バイクのハブベアリング使用満足度： 特殊ベアリングで、探苦労しました。できれば、車種別パーツリストもあれば調べる時に助かります。
特殊ベアリングで、探苦労しました。できれば、車種別パーツリストもあれば調べる時に助かります。
用途： スクーターのフロント用満足度： スクーターの前輪用に交換しました。
もっと安い外国製もありますが、過去に外国製タイヤがすぐ硬化してひび割れしたことがあります。
このタイヤはインドネシア生産でしたが、ダンロップという国内メーカーで安心でき、この値段で買えるのはとてもよいです。
スクーターの前輪用に交換しました。もっと安い外国製もありますが、過去に外国製タイヤがすぐ硬化してひび割れしたことがあります。
このタイヤはインドネシア生産でしたが、ダンロップという国内メーカーで安心でき、この値段で買えるのはとてもよいです。
から
(29種類の商品があります)
深溝玉軸受 6000番台 LLB (両側非接触ゴムシール形)
【特長】ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。
深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
【材質(本体)】高炭素クロム軸受鋼【JIS等級】0【シールド形状】両側非接触シール形【荷重方向】ラジアル【外輪タイプ】フラット【軌道輪形状】深溝玉軸受【軌道輪列数】単列【転動体材質】高炭素クロム軸受鋼
用途： バイクのフロントホイールハブ満足度： 信頼の日本製が決め手です。ユーザーにも自信を持って説明できますね。
信頼の日本製が決め手です。ユーザーにも自信を持って説明できますね。用途： バイクのフロントホイールハブ満足度： 信頼の日本製が決め手です。ユーザーにも自信を持って説明できますね。
信頼の日本製が決め手です。ユーザーにも自信を持って説明できますね。用途： バイクのフロントホイールハブ満足度： 信頼の日本製が決め手です。ユーザーにも自信を持って説明できますね。
信頼の日本製が決め手です。ユーザーにも自信を持って説明できますね。
から出荷目安:13日(53種類の商品があります)
SCOOTER
【特長】街のいたるところで!毎日の原付ライフを足元からナビゲート。
『雨天でも走る、パンクは困る』といった、普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズにも過不足なく応える。
【用途】モーターサイクル用タイヤ
用途： 原付バイクのフロントタイヤ満足度： バイク純正のタイヤを選定したので従来と変わりない走行を楽しめます。
特筆すべき点は、タイヤの「新鮮さ」です。注文してから商品の到着まで６日程度は掛かりましたが、タイヤの製造年月（週年）から１ケ月程度の「出来立てホヤホヤ」を届けて頂いた事です。タイヤやバッテリーは鮮度も重要なポイントと考えます。品質の良いタイヤを届けてくださりありがとうございました。
希望としては、タイヤチューブも同時注文したのですが、リムバンドが商品として存在していなかったことです。他社通販サイトではチューブとリムバンドのセット品もありましたので、ご検討ください。
バイク純正のタイヤを選定したので従来と変わりない走行を楽しめます。特筆すべき点は、タイヤの「新鮮さ」です。注文してから商品の到着まで６日程度は掛かりましたが、タイヤの製造年月（週年）から１ケ月程度の「出来立てホヤホヤ」を届けて頂いた事です。タイヤやバッテリーは鮮度も重要なポイントと考えます。品質の良いタイヤを届けてくださりありがとうございました。
希望としては、タイヤチューブも同時注文したのですが、リムバンドが商品として存在していなかったことです。他社通販サイトではチューブとリムバンドのセット品もありましたので、ご検討ください。
から出荷目安:34日(382種類の商品があります)
オイルシール AD型
【特長】各種オイルシール内で、回転用として最も多く使用されております。
シールの対象を一方向側に置く場合、単独で用いられるのが一般的であります。
使用周速度は軸径により異なります。
シールの対象を一方向側に置く場合、単独で用いられるのが一般的であります。
使用周速度は軸径により異なります。
【型式】AD【接点部】シングルリップ(主リップ)【材質】NBR【使用圧力(MPa)】0.03以下
用途： バイクのフロントホイール満足度： HONDA CBR900RR SC33 フロントホイールベアリング外側のシールに使用。内径、外形、厚みが純正相当だった為購入。純正のリプレイスに使用、問題ありません。贅沢を言えば、内径の厚みが純正に対して薄いので、外形と同じくらいの厚みがあれば最良でした。
HONDA CBR900RR SC33 フロントホイールベアリング外側のシールに使用。内径、外形、厚みが純正相当だった為購入。純正のリプレイスに使用、問題ありません。贅沢を言えば、内径の厚みが純正に対して薄いので、外形と同じくらいの厚みがあれば最良でした。
用途： スクーターリアタイヤ交換満足度： ドライ、ウェットともに非常に安定したタイヤです。ＢＳタイヤがこの価格で入手できるのはモノタロウの魅力。
ドライ、ウェットともに非常に安定したタイヤです。ＢＳタイヤがこの価格で入手できるのはモノタロウの魅力。
から(9種類の商品があります)
外径Φ73(軽合金製)ツバ付ハブリング
【特長】センターボアがストレートなホイールにお勧め。
【高さ(mm)】73【RoHS指令(10物質対応)】アルミ/ゴールドアルマイト【材質/仕上】10【ツバ径(Φmm)】76【外径(Φmm)】対応
用途： ハブリング満足度： 外品ホイールのハブ径が大きくホイールセンター出しを兼ねて購入しました。精度良く車体側、ホイール側共にピッタリフィットでした。
外品ホイールのハブ径が大きくホイールセンター出しを兼ねて購入しました。精度良く車体側、ホイール側共にピッタリフィットでした。
から(34種類の商品があります)
深溝玉軸受 6900番台 ZZ
【特長】ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。
深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
【荷重方向】高炭素クロム軸受鋼【外輪タイプ】両側シールド形【材質(本体)】ラジアル【シールド形状】フラット【転動体材質】深溝玉軸受【軌道輪形状】単列【軌道輪列数】高炭素クロム軸受鋼
用途： ホイールハブ満足度： 信頼出来るメーカーなので想像通り回転もスムーズに回る。
信頼出来るメーカーなので想像通り回転もスムーズに回る。
から
(19種類の商品があります)
深溝玉軸受 6300番台 非接触シール形(LLB) C3隙間
【軌道輪形状】高炭素クロム軸受鋼【転動体材質】C3【シールド形状】-【軌道輪列数】0【荷重方向】両側非接触シール形【ベアリング番台】ラジアル【グリース記号】フラット【外輪タイプ】深溝玉軸受【JIS等級】単列【内部すきま予圧記号】高炭素クロム軸受鋼【材質(本体)】6300
用途： オートバイのハブ満足度： 7万km乗ったバイクで交換しました。ついていたベアリングもまだ滑らかに動きましたが、こちら(新品)は、もっと滑らかでした。いい製品だと思います。
7万km乗ったバイクで交換しました。ついていたベアリングもまだ滑らかに動きましたが、こちら(新品)は、もっと滑らかでした。いい製品だと思います。
用途： 原付2種フロントフェンダーへ満足度： 
フェンダー取り換え後のシールとして買いました。
しかし、今時このシール必要なんですかね。速度制限もないし
フェンダー取り換え後のシールとして買いました。しかし、今時このシール必要なんですかね。速度制限もないし
用途： 原付リアタイヤに満足度： リード９０、リード５０に使用。
下駄代わりなら必要十分です。
最近は純正採用も進んでいるメーカー。
レースや峠を攻めなければ、こちらのチェンシンかVee Rubberでよいと思います。
リード９０、リード５０に使用。下駄代わりなら必要十分です。
最近は純正採用も進んでいるメーカー。
レースや峠を攻めなければ、こちらのチェンシンかVee Rubberでよいと思います。
