原付バイクのオイル交換用の商品
「原付バイクのオイル交換用の商品」のページです。 この使い方におすすめの「ギアオイル」「オイル」「オイルジョッキ」などの商品を紹介します。
(3種類の商品があります)
オイル処理ボックス
【特長】袋閉じ用の結束バンド付なので廃棄までこのボックスで対応可能。
繊維の内部までオイルを取込む吸油性の高いコットンを使用しているので傾けてもこぼれる心配なし。
使用しているコットンは、ストローの様に繊維の真ん中が空洞になっており、繊維自体がよじれているため空間が多く、オイルを吸着しやすい構造になっています。
ポリプロピレン系と比べ温度の影響を受けにくく、極低温下でも高い吸着力を発揮します。
【用途】エンジンオイルやギヤオイル等の交換時に
【付属品】結束バンド×1本【材質】コットン100%【危険物の類別】非危険物
用途： 原付バイクのオイル交換満足度： 
700ｃｃのオイル量だったので、十分の大きさでした。
700ｃｃのオイル量だったので、十分の大きさでした。
(5種類の商品があります)
オイルジョッキ(フタ+網付)【特長】フタ付きでゴミやホコリが入りにくく、ノズルキャップにも網がついているので液中にある異物混入を防ぎやすい構造です。
5サイズあるので用途に合わせてお選びいただけます。
【用途】ガソリン・軽油・灯油・エンジンオイル等粘度の低いオイル・クーラント・水の補充や交換に最適です。
【材質】こし網キャップ付【仕様】PE
用途： 原付バイクのオイル交換満足度： フタ付きだったのと、数量のメモリがいくつかあったため、自分の使いやすいものを購入できてよかったです。
フタ付きだったのと、数量のメモリがいくつかあったため、自分の使いやすいものを購入できてよかったです。
ウルトラG1
【特長】コストパフォーマンスに優れた、低燃費のベーシックオイルです。
【危険物の類別】鉱物油【危険物の品名】Ⅲ【API】第四類【SAE】第四石油類【危険等級】SL【種別】10W-30【JASO規格】MA【危険物の性状】非水溶性
用途： 原付バイクオイル交換満足度： 
一本単位の価格ではなく 一箱単位も、出してください。
一本単位の価格ではなく 一箱単位も、出してください。
から
(2種類の商品があります)
ヤマルーブ ギアオイル
【特長】極圧性が良く、また油膜強度も高く、酸化安定性にすぐれ、ベアリングの腐食や磨耗を防ぐアワ立ち性がきわめて少ない特性をもっています。
【用途】ミッションギア潤滑用
【危険等級】Ⅲ【危険物の性状】第四類【危険物の類別】第三石油類【危険物の品名】非水溶性
用途： 原付バイクのオイル交換満足度： 
到着した商品を見たところ、容器が潰れて変形しておりました。中のオイルに影響はないと思いますが、保管状況や配送時の取り扱いに疑問を感じました。
到着した商品を見たところ、容器が潰れて変形しておりました。中のオイルに影響はないと思いますが、保管状況や配送時の取り扱いに疑問を感じました。
用途： 原付バイクのオイル交換時に使用満足度： とても満足のいく商品です。オイル交換の際にはいつも使っています。２度購入していますが、できれば10枚入等の大袋のラインアップがあればと思います。
とても満足のいく商品です。オイル交換の際にはいつも使っています。２度購入していますが、できれば10枚入等の大袋のラインアップがあればと思います。
用途： 原付バイクのオイル交換満足度： 
スズキアドレスV50のオイル穴よりノズル径がすこし大きい感じです。注ぐ時しっかりと手を添えないと外れそうです。製品情報にノズル外形を記載してほしい。又、目安のメモリが有ると良いですね。
スズキアドレスV50のオイル穴よりノズル径がすこし大きい感じです。注ぐ時しっかりと手を添えないと外れそうです。製品情報にノズル外形を記載してほしい。又、目安のメモリが有ると良いですね。
(2種類の商品があります)
ウルトラ スーパーファイン
【特長】スクーターに最適。
クリーン&スムーズな走りを実現する、高性能オイルです。
クリーン&スムーズな走りを実現する、高性能オイルです。
【用途】分離・混合用
【危険物の類別】茶色【危険物の品名】Ⅲ【RoHS指令(10物質対応)】第四類【色】第三石油類【危険物の性状】対応【危険等級】非水溶性
用途： 原付バイクのオイル交換満足度： 我が家の原付バイク(２台)は、当初近隣のバイク店でオイル交換していたら、手数料込・待ち時間で結構な費用等となってしまう。
それでは、とモノタロウからオイルを購入(近隣専門店より安価)し交換作業を実施している。 一緒にプラグも購入し同時交換により、バイクは好調に稼働。
我が家の原付バイク(２台)は、当初近隣のバイク店でオイル交換していたら、手数料込・待ち時間で結構な費用等となってしまう。それでは、とモノタロウからオイルを購入(近隣専門店より安価)し交換作業を実施している。 一緒にプラグも購入し同時交換により、バイクは好調に稼働。
用途： 原付バイクのオイル交換満足度： スズキアドレスV50の原付バイクのオイル交換時にパッキン交換しました。
スズキアドレスV50の原付バイクのオイル交換時にパッキン交換しました。
(1種類の商品があります)
オイルトレイ バイク用【特長】低背で薄型タイプのオイルトレイです。薄型のため、スクーターはもちろん車高が低い二輪車等のオイル交換作業に最適です。オイルを受ける面に傾斜があり便利です。スクーターのセンタースタンドにぴったり納まり、オイル交換が簡単に行えます。
【用途】バイク用
【寸法(高さH×幅W×奥行D)(mm)】ポリエチレン【質量(kg)】0.38【材質】2.68【容量(L)】70×220×410
用途： 原付バイクのオイル交換満足度： スズキアドレスV50のオイル交換に使いましたが、スタンドを立てた状態の二股幅より幅が広く斜めにしてやっとドレン穴の下ギリギリ届く寸法でした。片側の幅を細くするなど、スタンドを立てた状態でもオイルトレイが抜き差し出来ると便利だと思います。
スズキアドレスV50のオイル交換に使いましたが、スタンドを立てた状態の二股幅より幅が広く斜めにしてやっとドレン穴の下ギリギリ届く寸法でした。片側の幅を細くするなど、スタンドを立てた状態でもオイルトレイが抜き差し出来ると便利だと思います。用途： 原付バイクのオイル交換満足度： 形がスタンドの間に入る形状なのでオイルがこぼれなくてよい。
形がスタンドの間に入る形状なのでオイルがこぼれなくてよい。
(1種類の商品があります)
4サイクルエンジンオイル バイク用 汎用 10W-30 SL/MA規格【特長】Made in Japanの高品質エンジンオイルです。コストパフォーマンスは当然ながらグレードも汎用オイルに多く使われているSJやSGグレードではなく純正メーカーオイルに多く採用されているSLグレードです。JASO T 903：2006適合品。
【用途】ホンダ車をはじめヤマハ車・スズキ車・カワサキ車の4サイクルエンジン車(水冷・空冷)にお勧めです。
【危険物の数量】潤滑油基油、潤滑油添加剤【危険物の品名】JASO MA/SL【危険物の類別】Ⅲ【危険等級】第四類【規格】第四石油類【危険物の性状】1L【成分】非水溶性
用途： 原付バイクオイル交換満足度： リピート購入です。奥さんのアドレスV50とワタクシのアドレスV１２５のオイル交換に何ら問題なく使えてます。非常に安くて助かってます。出来れば使用量や残量が解るように目盛りと窓があれば良いなと思います。
リピート購入です。奥さんのアドレスV50とワタクシのアドレスV１２５のオイル交換に何ら問題なく使えてます。非常に安くて助かってます。出来れば使用量や残量が解るように目盛りと窓があれば良いなと思います。用途： 原付きバイクのオイル交換満足度： 値段が安い割りには良いと思います。特に問題無く使用できてます。
値段が安い割りには良いと思います。特に問題無く使用できてます。
オイル処理ボックス【特長】オイル交換作業時の廃油処理が簡単に出来て大変便利です。
袋の厚みを強化し箱の強度もアップし、より安全に使用できます。
【用途】エンジンオイルやギヤオイル等の交換時に
【付属品】結束バンド×1本
用途： 原付バイクのオイル交換に満足度： 原付バイクの下に置いて、オイルも飛び散らずに、安心して使えました。
一回だけではもったいないので、口を縛っておいて、3台分交換に使えました。安いのでお勧めです。
原付バイクの下に置いて、オイルも飛び散らずに、安心して使えました。一回だけではもったいないので、口を縛っておいて、3台分交換に使えました。安いのでお勧めです。
(2種類の商品があります)
モーターオイルSL/CF
【特長】「SL/CF」級のガソリン・ディーゼル兼用エンジンオイルです。
四季を通じて安定した粘度特性を持ち、過酷な条件下でも変わらぬ潤滑性能を持続します。
10W-40は高い粘度グレードを採用しているため、耐久性に優れる他、欧州車にも対応します。
【用途】あらゆる国産車(ディーゼル乗用車含む)、軽自動車、欧州車(10W-40)
【ベースオイル】SL/CF【API】鉱物油【危険物の性状】Ⅲ【危険等級】第四類【危険物の類別】第四石油類【危険物の品名】20L【危険物の数量】非水溶性
用途： 原付バイクのオイル交換満足度： 原付バイクのオイル交換に使いました。10w30だと若干柔らかいので、10w40は有り難いです。一応日本の企業ですし、少なくとも日本人が品質管理だけはしてくれてそうなので、その期待をもって買いました。オイルだけは訳の解らないものは入れたくないので。
原付バイクのオイル交換に使いました。10w30だと若干柔らかいので、10w40は有り難いです。一応日本の企業ですし、少なくとも日本人が品質管理だけはしてくれてそうなので、その期待をもって買いました。オイルだけは訳の解らないものは入れたくないので。
用途： 原付バイクのオイル交換満足度： ヤマハJOG CE50にぴったしでした。ありがとうごさいました。
ヤマハJOG CE50にぴったしでした。ありがとうごさいました。
今までは、廃油を捨てられずに４リッターのペットボトルに入れて保管していましたが、このオイル処理ボックスを利用するようになってからは、すぐに廃棄できるので助かっています。
但し、バイクの廃油は１リットル未満なので、２.５リットルサイズより小さいサイズがあれば尚良いのですが、まあ、そこは許容範囲です。
また、購入する予定です。ありがとうございました。