イリジウムIXプラグ 2輪車用

純正同等品のDR7Eからの交換でずっとリピートしています。理由は気分的な物です。イリジウムだろうが3000km程度で交換してしまうため、耐久性は判りません。始動性、加速、トルクなどはDR7E、DR7EIXどちらも体感出来るほどの差はありませんでした。セローの場合、いつも碍子部分が真っ白なので燃調が相当薄く設定されているのだと思います。

着いて来たプラグが、聞いた事ない品物で、
NGKなら間違い無いと思い取付ました、何の問題点も有りません。

2st バイクに使用してみたのですが、混合気が合っていないのかオイルのせいかわかりませんが吹けが悪くなりました。プラグ自体は問題無しです。

SUZUKI ST250Eに装着。体感出来ませんが毎回、使用しています。

マジェスティ125に使用しました。
何となくエンジンの掛かりが良くなった気がする。
値段も比較的安かったです。

ノーマルプラグに比べて、イリジウムIXプラグは始動性／着火性／耐久性／信頼性に優れた商品の為、毎回のメンテナンス作業に於いて交換をお勧め出来る商品だと思います。

クロスカブ110 JA45の走行距離が10,000km超えたのでスパークプラグの交換用として購入しました。
交換作業もエンジンの始動、走行ともに問題なし
気持ち走りが良くなった感じがします

娘のスクーターが調子悪くなってきたので交換しました。
エンジン始動もすぐにかかり、問題なく使用できます