イリジウムIXプラグ 2輪車用

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内容量1個 熱価9 端子形状ネジ型 ねじ長さ(mm)19 注文コード09990924 品番BR9EIX
参考基準価格(税別)¥2,150 販売価格(税込) ¥1,758
販売価格(税別)
1,598
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イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。
着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

端子形状ネジ型 ねじ径(mm)14 六角対辺(mm)20.8 主な適合純正品番90793-20170 全長(mm)79 ねじ長さ(mm)19 熱価9 主な適合車種TZR50R 1994-1997年式:95年-(4EU3/4)に適合 主な適合車種(ホンダ)CR125M(’73〜) 必要本数:1、CR125R(’79〜’81) 必要本数:1、MBX125F(’83.3〜) 必要本数:1、MTX125R(’82〜) 必要本数:1、MTX200R(’83.2〜) 必要本数:1、NS125R(’87〜) 必要本数:1、NSR125 必要本数:1、NSR125F(’89.6〜) 必要本数:1、NSR150SP/RR 必要本数:1、NSR250R(’86.10〜’87.12) 必要本数:2 主な適合車種(スズキ)RG125γ[ガンマ](’85〜’91.11) 必要本数:1、RG400γ[ガンマ](’85〜) 必要本数:4、RG500γ[ガンマ](’84〜) 必要本数:4、RGV250γ[ガンマ]/SP(’88.3〜’90.1) 必要本数:2、RM125(’75〜’80) 必要本数:1、RM125(’83〜’91.6) 必要本数:1、RM125(’91.7〜’96.7) 必要本数:1、RM80(’83〜’89.7) 必要本数:1、RM80(’89.8〜’90.6) 必要本数:1、RMX250(’93〜’94.11) 必要本数:1 主な適合車種(ヤマハ)DT360(’74) 必要本数:1、RZ250R(’86.7〜) 必要本数:2、TDR125/R 必要本数:1、TDR250(’88.1〜) 必要本数:2、TZR125(’87.4〜’89.11) 必要本数:1、TZR250/SP(’85.11〜’89.2) 必要本数:2、TZR250/SP(’90.2〜’91.3) 必要本数:2、YZ125(’05.7〜) 必要本数:1、YZ125(’74〜’91.7) 必要本数:1、YZ125(’98.8〜’05.7) 必要本数:1 主な適合車種(カワサキ)GPZ750/F(’83〜) 必要本数:4、KDX200(’83〜) 必要本数:1、KDX200R(’88〜’91.11) 必要本数:1、KDX200R(’91.12〜’94) 必要本数:1、KDX250(’83〜) 必要本数:1、KR250/S(’84〜) 必要本数:2、KRR150SE(’98.6〜) 必要本数:1、KTX200 必要本数:1、KX125(’74〜’82.9) 必要本数:1、KX250(’75〜’82.10) 必要本数:1CR125M(’73〜) 必要本数:1、CR125R(’79〜’81) 必要本数:1、MBX125F(’83.3〜) 必要本数:1、MTX125R(’82〜) 必要本数:1、MTX200R(’83.2〜) 必要本数:1、NS125R(’87〜) 必要本数:1、NSR125 必要本数:1、NSR125F(’89.6〜) 必要本数:1、NSR150SP/RR 必要本数:1、NSR250R(’86.10〜’87.12) 必要本数:2Z750ターボ(’84〜) 必要本数:4、セルピコSE(’98.7〜) 必要本数:1 主な適合車種(輸入車)HUSQVARNA CR125(’99〜) 必要本数:1、HUSQVARNA CR250(’03〜) 必要本数:1、GILERA RCR50 必要本数:1、GILERA SMT50 必要本数:1、HUSQVARNA WR250(’92〜’98) 必要本数:1、DERBI エンデューロ・RS125TT・カーマハム 必要本数:1、PIAGGIO スキッパー125 必要本数:1、ITALJET ドラッグスター125(’98〜) 必要本数:1、ITALJET ドラッグスター180(’98〜) 必要本数:1、PIAGGIO ヘキサゴン150 必要本数:1
関連資料:HONDAKAWASAKISUZUKI

この商品のカタログ掲載ページ

RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編:121

商品レビュー

平均満足度:
総レビュー件数: 826
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2025-07-06
用途:
セロー250のプラグ交換

純正同等品のDR7Eからの交換でずっとリピートしています。理由は気分的な物です。イリジウムだろうが3000km程度で交換してしまうため、耐久性は判りません。始動性、加速、トルクなどはDR7E、DR7EIXどちらも体感出来るほどの差はありませんでした。セローの場合、いつも碍子部分が真っ白なので燃調が相当薄く設定されているのだと思います。

対象商品:
09990933
2025-06-13
用途:
スーパーカブ中華エンジン用
今井造園土木 様 (建設業・工事業)

着いて来たプラグが、聞いた事ない品物で、
NGKなら間違い無いと思い取付ました、何の問題点も有りません。

対象商品:
32125177
2025-06-30
用途:
バイク用
製造業

2st バイクに使用してみたのですが、混合気が合っていないのかオイルのせいかわかりませんが吹けが悪くなりました。プラグ自体は問題無しです。

対象商品:
09991073
2025-06-26
用途:
バイクメンテ
自動車・二輪車・自転車関連業

SUZUKI ST250Eに装着。体感出来ませんが毎回、使用しています。

対象商品:
09990967
2025-01-06
用途:
バイク
建設業・工事業

マジェスティ125に使用しました。
何となくエンジンの掛かりが良くなった気がする。
値段も比較的安かったです。

2024-12-13
用途:
メンテナンス作業の交換部品
自動車・二輪車・自転車関連業

ノーマルプラグに比べて、イリジウムIXプラグは始動性/着火性/耐久性/信頼性に優れた商品の為、毎回のメンテナンス作業に於いて交換をお勧め出来る商品だと思います。

2024-10-09
用途:
クロスカブ110に交換装着
製造業

クロスカブ110 JA45の走行距離が10,000km超えたのでスパークプラグの交換用として購入しました。
交換作業もエンジンの始動、走行ともに問題なし
気持ち走りが良くなった感じがします

対象商品:
09990994
2024-10-30
用途:
スクーターに使用
その他業種

娘のスクーターが調子悪くなってきたので交換しました。
エンジン始動もすぐにかかり、問題なく使用できます

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