ショックアブソーバー(2人乗り対応)

用途：

走行距離30,000Km交換!!

ｱﾄﾞﾚｽV125(K9)走行距離30,000Kmにて交換。いままでノーメンテナンスの為、交換後は快適!!武川、DAYTONA…比較検討しましたが、他のパーツ（プーリー、ウエイトローラー、ベルト等）をKITACOで統一しました。KITACOは、価格のバランスが良いと思います!!

用途：

純正からの交換

安心のキタコ製です。グランドアクシスもアフターパーツが少なくなってきているのでこれがあって助かりました。調整用のレンチが入っていないので自分で用意しないといけませんが・・・。（街乗り程度では滅多に使わないと思いますが・・）

用途：

スクーターのメンテナンス

10年以上前に終わっていたリアショックを交換しました。リアにGIVIのボックスを付けているので、手間取りましたが、なんとか一人でつけ終わりました。交換後走り出した瞬間に違いがわかりました。多少固いかなとは思いますが、固めが好きなので、早く近距離ツーリングに行きたいです。

用途：

バイクのリアサス

文句なしの商品です。乗り心地良し！コーナー性良し！流石、キタコですね。とても満足です。

用途：

グランドアクシスのリヤサスペンションとして換装しました。

価格的には安価な部類で文句なしですが、実際装着してみるとかなりバネが固い印象です。
今回グランドアクシスにリペアとして装着しましたが、ノーマル長よりかなり長く前傾となり、明らかなオーバーステアに成ってしまいました。

２人乗り対応と明記されている様に、硬いぞぉーーっと言うメーカーのメッセージ通り硬いです。
センタースタンドギリギリセーフと言う長さもグランドアクシスには不向きかも知れません。
ただ、この硬さによる利点も有ります。明らかにエンジンパワーのロスが無くなり、加速応答は格段に向上します。
私の場合仕事で使う為、街乗り用セッティングの方が有っている為、残念ながらの「やや不満」を付けさせていただきました。
せめてあと２cm 短かったら評価は違っていたかも知れません。
街乗りには不向きと判定。と同時にマシンパフォーマンスは向上しますが、やはり長さが問題かも??。
Webでリポートしていますのでよろしければどうぞ http://frontnote.starfree.jp/moto/0302.html

用途：

トリシティのサスペンション交換

ボルトの穴が見た目同じ様に見えたので買った。

だが、しかし!!　カラのΦ(内径)が8mmだった。
10mm欲しかったんだよ!!　最悪自作も考えてました。
そこは移植したけど。そこそこ適合させれたので自己満足。
取り換えパーツも付いてると有難い。
そこらの普通のバイク屋ではトライクの様なカスタムの整備は避けるので自分でなんとかしなければならない。
組み上げるのも楽しみの一つですがパーツの細かなサイズも添付してくれたら良いのにと、思いました。まぁまぁ良い買い物でした。

用途：

アドレスＶ１２５に使用

乗り心地が良くなった気がします、安くて良いです。

用途：

スクーターの交換サスに購入

グランドアクシス100の純正サスがヘタって来たので交換するのに購入しました
しばらく乗って当たりがでてきた様ですが1人乗車だとかなり硬かったです
サス全長が純正品より少し長い為にセンタースタンドがギリギリタイヤ当たる位なんで気を付けて停めないとです
後でスタンド加工しようかと思いますがもう少し短い寸法にできなかったんですかね