G’ZOX プロスペックフラッシングオイルのレビュー

エステマ・ハイブリッド　２０万キロで交換後効果は体感できず。オイルは、走行を重ねれば、0,5程減る現象が残る現在。今回２１万キロで再度交換。２０キロほど走行後、速やかに注入一時間ほどアイドリングその間エンジン音は前回より明確に静かです。幾らか効果の程が出ているかも。次回トライするかは、オイル交換までにオイル減りの現象が出れは。この製品、最低２回は、要実施かも。

１０万キロ超えの中古車に、オイル交換後の新油に「G’ZOX プロスペックフラッシングオイル」を注入して１０分程アイドリングで出てきたオイルは黒く汚れていたので、内部のスラッジ等がとれたのか？
燃費等の効果の程は、まだ不明ですが、エンジン内の汚れが落ちて気分的にいいです。

買った後で近くのホームセンターで３００円代（半額）で売っていたのに落胆しました

使用した翌日より、エンジン音が静かになりました。
エンジン内部の汚れがあまりにもひどい場合は使用しない方が良いと聞いたことがありますが、１０万キロ程度走行した車に定期的に使用するのが効果的かなと思いました。

エステマハイブリッドのオイル交換前に一缶注入、マニュアルモードにし約15分間暖気後、エンジン停止速やかにオイル排出。真っ黒でねばいオイルが出た様でフラッシングの効果を半信半疑で実感。その後は、今までとエンジンのノイズ音は変わらず。ただコールドスタート後は暖気まで以前よりエンジンは高回転で周り、音の変化は、はっきりと違う。いい効果なのかは、分かりません。以前よりオイルの汚れ具合の頻度は、遅いような気がします。

暖気運転後、説明書の通りG’ZOX プロスペックフラッシングオイル投入　アイドリングで15分、回転数１５００その後抜く（約４L結構汚い）それから新油を約３L入れてアイドリングで１０分　その後オイルを抜き　エレメント交換　新油を規定量入れる　オイルライン洗浄終了　結果はオイルゲージの確認がしずらいくらい綺麗です（新車時より綺麗）エンジンが軽くなりました。
今までオイル交換は（カストロールRS）５０００K　エレメント交換は10000Kサイクルでした　
今回はMonotaRO　SM/CF 5W-30を使用　全然問題ない見たいです　今後交換サイクルはオイル、エレメント共３０００Kでいきます。（両方MonotaROで行きます）

他社の商品と比べ方がわかりませんが、安くてそれなりならいいと思います。
汚れが取れすぎても問題が発生してしまいますし。

12年落ち5万kmのトヨタ車4E-FTEエンジンに使用。
暖気後エンジンオイルを抜いたところで基準量半分の新油と本品を入れてフラッシング。まめにオイル交換していた車だが抜いた油は若干マーブルがかって黒く汚れていた。走行してみての違いは感じなかったが，エンジン内部の汚れを落とせて気分的には満足。古いターボ車だが異音・オイルにじみ・排気の白煙などなし。今後も定期的に実施してみたい。