MB520 URBAN MASTER IRC

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IRC

MB520 URBAN MASTER

販売価格(税別): ¥3,190 〜

平均満足度: (118件のレビュー)

「アーバンマスター」の異名どおり、街中をキビキビ、そしてガンガン走るにはぴったり!90〜125ccクラスのミドルスクーターに最適で、「雨天でも走る、パンクは困る」といった、普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズにも過不足なく応えます。 構造は、実用域での扱いやすさを第一に、センターラジアスを大きくとり接地面を拡大。耐摩耗性に優れ、アンダートレッドを厚くすることで釘やガラス片などのパンクにも強くなっています。 パターンは、さまざまな走行を想定し、パターンネガ比(トレッド面における溝の比率)を26%に。そのため排水性能に優れ、ウェットな路面でも安心できる走行性能を獲得。 構造・パターン同様、あらゆる走行シーンを想定したコンパウンドを採用。ドライでもウェットでも地面をしっかりグリップ。また、ロングライフも考慮しました。

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レビュー検索結果 118件中 1件から 20件までを表示

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2019年04月01日 10:50 満足度:

用途:アドレスV125シリーズのリアに

雨天時も通勤で使用するコスパ重視の顧客も満足のタイヤです。
早い方はおよそ8千キロ、遅い方はだいたい1万5千キロでスリップサインが出ています。
V125S純正のマキシスがそれぞれ3千キロと8千キロだったのでかなり長持ちです。

純正のマキシスと比較してグリップ感やフィーリングに違和感は少なく、D306AとD306Gに劣る物の、それらに近いようなフィーリングという感想を頂くことが多いです。

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2019年05月05日 12:18 満足度:

用途:ヴェクスター150リアに装着

ゴムが厚い分長持ちします。10000kmでスリップサイン(溝有り)ですので、恐らくけちれば(ツルツル迄)12000〜13000はいくんじゃないかと…

あっ!但し、ゴムが厚い分センターが平らになっていきます(スリップサイン出て結構平らです)。ツルツル迄だと4輪のタイヤみたいまっ平らになるんじゃないかと…バンク無理無理のお爺ちゃんカブ曲がり状態かなあ…

150なんで(巡行は無理でも)最高速100km!!!っで10000kmスリップサイン。
アスファルト上のウエットグリップも良い(溝が無くなると低下しますが…)。
パンク強し。
良いタイヤです。

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2019年03月03日 14:52 満足度:

用途:125ccスク−タ−用に購入る

CPに優れてるので毎回此のタイヤを使用してます。耐久性も有りそこそこにグリップもするので助かってます。モノタロウさんが一番安価だと思います。

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2019年05月15日 22:28 満足度: おおみ商店 様

用途:タイヤ 通勤に使います

ライフが長いとネットで見たので買いました。雨の日のグリップが心配でしたが、思ったよりも安定感がありました。

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2019年05月01日 16:28 満足度:

用途:バイクのメンテナンス

made in JAPAN製品なので安心でしかも安く助かっています。安価な海外製品はタイヤの嵌め込みが硬くて大変ですね。

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2019年04月27日 19:32 満足度: ALL IN PLAN 様

用途:タイヤ交換

80/100-10から90/90-100からとリアに太めのタイヤを入れ替えしました。
やっぱりIRCは、なんか、安心感があるような気がします。

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2019年04月25日 07:35 満足度:

用途:タイヤを交換

今のところドライの時だけど、hoopからのこれだと倒し込みがゆっくりになった感じするくらいで問題ない。

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2019年04月01日 10:43 満足度:

用途:アドレスV125シリーズのフロントに

雨天時もバイク通勤で使用するコスパ重視の顧客に満足いただける製品です。
フロントタイヤはおおよそ2万キロ前後でスリップサインが出て来る方が多いように見受けられます。

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2018年09月28日 16:37 満足度:

用途:通勤や買い物の日常の足

B社のHOOPよりは持ち(耐久性)は良いが
どのくらいの差かは距離を測っていないので判らない。
リアの交換頻度は間違いなく減った。
グリップに関しても問題は無い。
ただし直進重視っぽい傾向(バンクも結構イイ感じ)
確かキャッチフレーズが「雨の日でも・・・パンクは困る」
だったかな。
しかし初組み込み後に1か月しないうちにパンクしました・・・
ですのでー1のやや満足で評価

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2018年12月04日 21:58 満足度:

用途:アドレスV125のタイヤ交換

リアタイヤ二本目ですが、10000kmぐらいタイヤがもっているので、交換の手間など考えると、コストパフォーマンスは、かなりいいと思います。

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2018年11月27日 16:37 満足度:

用途:消耗品

アドレスV125で使用。耐久性に秀でた純正装着のD306A/Gが廃番になった現在、HOOPやD306無印と試しましたが、このMB520が最も耐久性とグリップのバランスが純正D306A/Gに近くてお気に入りです。

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2018年10月19日 17:26 満足度:

用途:とてもお勧めです

かなり安く購入できたので、大満足です。
雨天時のグリップもとてもいいです。
組み込み時のビート出しには少してこずりましたが、お勧めです。

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2018年12月26日 14:35 満足度:

用途:V100

V100のフロントとリヤー用、雨でもかなり踏ん張ってくれるタイヤです

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2019年02月11日 21:54 満足度:

用途:スクーターのリアタイヤ交換用

他の商品を使用して、耐久性の違いを感じたので、この商品を再度購入しました。

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2017年11月02日 19:50 満足度:

用途:スクーター用部品

雨天でのグリップが良く10,000Km以上の使用に耐える耐久性もバツグン、前回に引き続きイノウエゴム工業さんのタイヤを選択。アドレスV125S、通勤に使用しています。

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2017年06月05日 14:14 満足度:

用途:毎日の通勤、及び配達

いいですね、相変わらずに。
今回で3度目のリピートです。乗り方(仕事の性質上)で、前輪よりも後輪の摩耗が早いために後輪用を3〜4本まとめ買いさせていただいています。新品装着後すぐに、タイヤ表面に塗られたゴム硬化劣化仕上げ剤をクレンザーで洗い流してから走行すると劇的にグリップ力が良くなりコーナリングも安心です。タイヤの価格高騰が懸念されていますが、モノタロウさんには頑張って頂きたいと切に願います。

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2017年07月09日 07:57 満足度:

用途:原付2種スクーターのタイヤ交換

通勤を含めての多種用途です。国内メーカーや海外激安メーカー、IRC内も他の製品も使いましたが、雨天グリップ、寿命、価格と考慮するとこれがベストかな?

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2017年04月03日 19:53 満足度:

用途:前タイヤの劣化にため(4年使用) ローテーション

ジョグ yv50Z 自分でタイヤローレーション。作業時間2時間。タイヤ圧は2週間に一度入れましょう。交換後300キロ走り、ドライでは 安心して乗れます、雨天はカーブでは 必ず減速ファーストアウトです、パンクは心配しないで運転できます。後輪は5000キロで交換しています。

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2017年04月27日 22:47 満足度:

用途:バイクのメンテナンス

工賃節約の為、自分でスペイシー100の後輪交換しました。今回で2回目です。ビードが硬く取り付け取外しに苦労しましたが頑丈でコストパフォーマンスも良いので次回も購入したいと思います。

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2017年04月22日 19:08 満足度:

用途:スクーターのタイヤ。

バンドで縛った様な変なクセもなく、とても良かったです。
125ccのスクーターですが、減りも遅く長持ちするので、このタイヤをずっと使っています。

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