シグマパワークリーンSP 5W-40のレビュー

賛否両論ありますが、自分は気に入ってリピートしてます。夏冬通じて安心して使えてます。

20年落ちのｊｂ２３ nc39 に使用してます。
バイクもクラッチのスベリ無く一万回転以上回しても問題ないです。

コストパフォーマンスが良いので選択肢にしてあります。

１０年１０万キロ車両のオイル交換に使用。
明らかにエンジンノイズが減りました。

しばらく使用してみたいと思います。

所有の軽ターボは2000～2500キロ、国産SUV、外車SUVは3000～4000キロで交換しています、おおよそ年に3～４回の交換で数年に渡り使用しており調子は良いです、４L缶はかさばりますが管理はしやすいですね、
省燃費オイルは過酷な夏にはきついかと。

5W-40でこの値段はかなりコスパ高いと思います。
もちろん使用した感じも全く問題なく、これからも使い続けるつもりで、2缶ずつ購入してます。

カワサキの７５０のオイル交換、カワサキの指定は１０Ｗ－４０ですが５Ｗ－４０でも使えます。エンジン好調、ミッション、クラッチ問題なしで十分に使えます。

普段仕事で使っているTT1のサンバートラックに使用しました。
実際に使ってみて3600キロ走ったのでレビューします。
普段はモノタロウの激安オイルを4000キロ前後で交換してました。3000キロ走行したあたりからエンジン音が大きくなり始めてましてが、今回このオイルを使用したところ、3000キロを超えてもオイル交換後とエンジン音も変化なし。
週末にオイル交換。かなり汚れはありましたが、新品のこのオイルと3600キロ走ったオイルをペットボトルに入れて比較しましたが、多少の粘度低下はあるものの、激安オイルに比べると遥かに粘度はあります。
この値段でこの品質なら今後も購入する価値はあると思います。

私の車は、１２万㎞を超えた高走行車なので、少し固めの５W-４０と思い購入してみました。このシグマパワークリーンを入れてみて、エンジンが軽く静かになりました。なかなかコスパ良いと思いますね。

5w-40でこの価格！SLグレードですが問題なくエンジン全開で走り回っています。私の場合はオイルにグレードより粘度で選んでいます。

オイル交換したらエンジン音が聞いてわかるほど小さくなった　価格は、安いが良いオイルだ
また購入したい

過去１０回程このオイルを使用しております。
2,000kmを越えたぐらいで、エンジンのガサガサ感を感じ始め、オイルが少しずつ減り始めます。
経済的で良いオイルですが、軽自動車のNAだったら、小まめに3,000kmで交換するのが良いかと思います。
個人的な感想です。

安くて良いオイルです。この価格ではほとんど買えない！コストパフォーマンス最高です。出来れば、もうひとつSLじゃなくてSMだら良かったな～と思います。でも良いオイルですよ！

ターボ車２千キロから３千キロでのオイル交換を
5W-40の高性能なオイルをこの価格はかなりの格安です。
性能は申し分なく１度使ったら離れられません。

5W-40のワイドレンジ性能は感じられない。
5Wなので常温時の粘度が低いのは良いが、温間時の粘度は40の粘度では無い感じ。
エンジン音も大きめに感じられる。

カワサキゼファーのオイル交換に使用しています。指定は10W-40ですが５W-40でも使えます。高回転の二輪車ですが問題なく使用できます。普通に二輪用を買うと４Ｌで５千円はいるのでコストパホーマンスが最高です。

もう何年も何十回と使っています。　
今はスズキとダイハツの軽自動車
どちらもターボで過走行（笑）特に

エブリィは18万kmを超えましたが
エンジンの音が静かで未だ4万kmの
新型エブリィより静かと言われる位

ターボも新車装着のままトラブル故障も
無く軽バスとは思えないほど速い
もう1台のもKFエンジンの初期型で

オイル関係にトラブルの多いクルマながら
今のトコろ全くトラブル知らずです。
紫煙も白煙も出ないし、コレはオイルの
お陰だと思いますし、この先もコノ

オイルは使い続けたいですね

量販店の同価格、同規格品との比較です。熱だれにしにくい、交換時期まで粘度も保っている。安価で基本性能よいです。

5W-40オイルとしては安い。長く使っているが全く問題ない。今後も価格優位であれば使っていきたい。

高年式になっている車両用に購入した。
前回購入の物が問題を感じなかったので再購入。