R134aクイックジョイントバルブ高圧・低圧セットのレビュー

高圧側のジョイントのＯリングがサービスバルブから取り外し時に何度も外れる、安くて低品質、他に1/4が無いのでしかたなくこれ使ってます。

内部の動きが悪くロックが出来なかったので、CRCを噴いてスプリングを押して使用可能になりました。動きが悪かった時点で返品交換を希望したところスムーズな対応感謝してます。

この商品はR12用のゲージマニホールド用変換バルブでR134ゲージ用ではありません、誤解を招くような商品説明は訂正の必要があり。

5回ほどの抜き差しで高圧側ジョイントバルブが挿してもロックしずらくなり、ロック出来てもガスが洩る。
安くて耐久性に問題がある商品です。

ホースに接続するネジ山が合わなかった

134用では値段が良かったので買ったがR12からの変換キットのような物でした。
134専用のホースでは使えませんでした、仕方が無いので変換プラグを買おうと問い合わせたが無いとのこと、？
R12のホースには合いますが134のホースでは使えず不要なものになりました。
よく確かめなかった不注意ですが、注意事項で目立つようにコメント欲しかったです。

ねじ山のピッチが合わず、そのままでは使えませんでした。

送付された商品と写真が異なってます。
メンテナンスはしっかりやって頂きたいと思います。
商品については加工精度が低く、粗い仕上りです。実際に使用してみた感じでは、負圧、正圧でも漏れもなくアダプタとして機能しているので良しとします。あとは耐久性ですかね。

空調のメンテナンスをしています。自家用車(新車登録から18年目)のクーラーが効かなくなり、サイドグラスを見ると泡が流れているので、ガス不足と判断。修理に出そうかと思ったが、取り敢えずガスを補充して見ようと思い、R12のサービス缶バルブを見てみるとR134a缶には合わない。調べてみるとチャージホースのネジサイズ及び、ガス封入口も異なる。仕方なく購入。高価な物は必要ないので手ごろな本品を購入。クイックジョイントのガス漏れも無く使用できました。チャージホースはR12用の物を使用した為、本品を購入しました。

残念ながら、使えませんでした。

以前使用してた物はホースの接続口が横にあり車両によってはスペースが無く入らない事があったので、今回はストレートタイプで押し込めばロック出来るタイプを選択、低価格だがとても扱いやすい耐久性があればまた購入したい。