クーラントファンネル エア抜き 国産車対応のレビュー

クーラント交換の際のエアー抜きにしようします。まだ使用していませんが作業効率アップになると思います。

SUZUKI DA64には適合していません、皆さんご注意してください。

国産の車両にはほぼ全ての車種に使用でき、冷却水を入れてエンジンを暖機するだけでエア抜きが完了するという優れもの。
他社のものより安く、それでいてクオリティも高い商品です。

実際まだ使用してませんが、知り合いが使ってるのを見て、
便利だなぁ と思い購入しました。
LLCのエアー抜き作業が、楽に出来そうです。

とてもつかいやすく、コストパフォーマンスが非常に良く信頼できる商品です。

はじめて交換作業しましたが、このアイテムのお陰で簡単に終了しました。ヤンマーのトラクターにもアダプターが適合しました。ただ、若干の漏れと、コックを止める位置にしてアダプターからファンネルを抜いた時も完全に止まらかったです。

C25セレナのLLC交換に使用。問題なく使用できるが、細かい改善点が2つある。
1.ラジエータキャップに嵌めるキャップが取り付け時にやや硬く、また傷もついてしまう。
2.ファンネルのコックの精度がイマイチで、取り外し時にファンネル内のLLCが垂れないようにコックを締めても少し垂れてしまう。
値段の割には良い商品だと思います。

今まで外国製を使用していましたがキャップのフィティングが悪く、またラジエターに傷が入ったりしてました。本製品はキャップのフィティングやデザインが良好です。

バモスのラジエーターのエア抜きにはいつも時間がかかるし、クーラントが噴いて溢れるので苦労してました。今回、使ってみて大変便利て作業時間の短縮になるしクーラントもロスが無く助かりました。もっと早く購入すべきでした。

簡易版でも説明書が欲しいですね。
なんとなくは使えましたが。。。

HH6アクティーの配管の腐食のためクーラントエアー抜きに苦戦を予想していたので、購入しました。結果、この商品がとても役に立ちました！シッカリした作りでこれからの活躍も期待出来ます！

とても簡単に補充しながらエア抜きが出来、途中コックで止めることが出来、非常に作業しやすかったです。

まだ使用していませんがしっかりした作りです。
ラジエターキャップを外し付属のキャップと交換します。
付属のキャップは中央にファンネルを挿す穴が開いていてそこに差し込むので本体は固定されます。
後は交換用のクーラントを注ぐだけ。
簡単です。

形はじょうごなのでクーラントをこぼすこともないでしょう。
但しあまり勢いよくは入れない方が無難です。
それほど使用頻度は高くないけどラジエター周りを触る人はあった方が便利ですね。
今はライフサイクルの長いクーラントなのであまり使用しないかもしれません。

物自体はしっかりしたつくりでした。
【敢えて気になった所】
・キャップのサイズが渋く、少し広げて調整が必要。
　（評価を見てみると、個体差が有るように思うのでサイズはシビアに計測した方が良いかと思います。）
・ファンネルとキャップの差込口が細すぎてファンネルにクーラントを入れるとぐらぐらする。
・ぐらぐらするのでもちろん液も漏れてくる。

ＬＬＣ交換時エア抜きで側に付いていなくて良いので便利、溢れさせてこぼすこともないので使い勝手が良い。

エア抜きの前に口が狭くてクーラントが入っていきません。あり得ない設計ですね。お金を返して欲しい。

ゴミをろ過するメッシュ網が付いていますが、目が粗すぎるため効果はまったくないと思います。

なくても作業はできますが、クーラントが漏れたり飛び散ったりするのが避けられ、作業が非常にしやすいです。

バネが硬い。
相手に影響でないか不安になるほどバネが硬い。
古い樹脂パーツに使うには躊躇するくらいバネが硬い。
パッキンを押し付ける為のバネですか。それにしてはバネが硬い。
一般的な国産乗用車ですが、バネが硬い。
バネの硬さでバリエーションをつけてもらいたいくらいバネが硬い。
つまり、安くてバネが硬い。

使いやすくていいサイズです、耐久性確認はこれからですが　接続部O-リング　キャップサイズ適合アダプター　ばら売り等も検討していただけると助かります。