ATFのレビュー
やはり値段がイイ。使い勝手もまあまあ。何度か使っているうちにノズルの部分からの漏れが発生。まあ気にしないけども改善出来ますかな？。
純正品でないと壊れると噂も聞きましたが、今回交換してみて不具合はなく、エンジンの変速ショックもより少なくなり満足しています。自然に抜ける分だけを継ぎ足す形で何度も交換しました。15リッター位使用しました。半年位したら、残りを使い切る様に交換します。
モノタロウ製のＡＴＦは、初めての購入になります。あけてビックリ真っ赤かで、鉱物油のにおいが強い！！けど、バモス ４ＷＤ ５速ＭＴのミッションオイルに利用しましたが、ミッションのガリッと感が和らぎ、シフトの際なめらかになったので問題なしです！！他のＡＴ車にも利用して問題ないので十分安い買い物しました！！
これまでATF交換はディーラーかガソリンスタンドでやってもらっていましたが、圧送ポンプも購入して自分でやってみました。全交換はできないにしても、部分交換を何回かに分けて行った方がミッションにも優しいと思っています。添加剤のミキシングも自分なりに目視してできるので、無くなったらまたリピートします。
希釈交換を行うため、量が必要であったため色々探していましたが
モノタロウブランドの、ＡＴＦを見つけ
使用して問題ないか、口コミを見ると特に問題なしとあったため
クーポンとキャンペーンコードを使って購入しました。
交換後、変速ショックが無くなり大変満足しています。
2万キロ走行したので定期交換用のATFとして購入しました。
DEXRON Ⅲ対応オイルでとても安価で良いです。
DIYでの交換ですのでオイルパン分(約1.5L)のみ交換しましたが、
シフトショック低減と前よりもトルコン範囲で前に進む感じに改善したので、
今後も距離毎に定期交換の予定です。
実際に20Lあれば手放すまで持ちそうです(笑)
変速時のショックが大きくなったので、オイルパンを取り外して希釈交換する為、量が必要であった為値段を重視して口コミも参考にして購入しました。
交換後問題なく使用できており、量が多く、クーポンと特価を合わせるとコスパは最高で気兼ねなく使用できるのでこだわりがなければおすすめだと思います。
DEXRONⅢ規格の自家用車ATF交換に長年使っています。今まで調子よく使えているので信頼できるうえ、かなりリーズナブルなのでリピート購入しています。
カートリッジ式倒立フロントフォークのオイルに使用しました。粘度はフォークオイルの15番程度の感じです(10番よりは硬かったため)。オフロードのレースで使用していますが、問題なく使えています。
三菱アイHA1Wの4ATで3速から4速への変速時に少し滑りが出ていたところに、このATFを希釈式にて3回ほど交換したところ滑りがほぼ解消しました。安いのでコストを気にせず交換できますね。
特に問題なく使用しましたD-Ⅲグレードと同等品です。
K6Aエンジン搭載車のATF交換。初回交換時はオイルパンを取り外し清掃、ストレーナと共に交換。その後、ドレン抜きの交換を繰り返し行いました。シフトアップやキックダウンが新車のように。純正品同等に使える品物と思われます。容器のキャップは私には使いやすく気に入っています。
ATF洗い用オイルとして使用しています。循環交換できるチェンジャー使用しているので使う量が多いので某メーカーの高いATFは洗い用として使えません。こちらは問題無く使用してます。
値段も特価で買ったのでコスパは、最高。
10万キロ越えだったので、ストレーナと同時交換しました。
今のところ異常なしで、あと、4回くらいは、交換できるかな。
とにかく、コスパは、いいデスネ。
軽トラから乗用車まで色々なデフとオートマの交換に使用しております。
又、自動車用ジャッキの油圧オイル交換にも使用出来て大変役立っております。
パジェロミニのATフルードはDⅢ規格。交換後のフィーリングも純正と同等。価格も安く、満足しています。
社用車のメルセデスW210のATF全量交換、バルブボディ交換、ソレノイド清掃、デキシロン3の指定だったのでモノタロウATFにしました。全量交換になると約10L使うので安いに越したことはありません、ついでにパワステにも使用しています、シフトショックやモタつきも無く低温時の反応も良く快調です
自家用車のATFに使用しました。他のメーカーに比べてコストが安いので助かります。替えたばかりですが、まだ不具合等は出ていません。何回か使用してみて様子をうかがいたいと思っています。
100000ｋｍ越えの3車3台で、オイル交換3回に1回ドレンから抜いて同量を継ぎ足し交換で特に問題い無く調子よく走ってくれています。コストパーフォーマンスが良いのでリピ買い商品です。