国産車用ブレーキパッドのレビュー

比較的、ゆっくり制動する印象です、今回ローターと同時交換してますので、どのくらいダストがでるか、ローター摩耗がどのくらいかを今後検証です。

価格は手頃でいいと思うが少し減りが早いような気がする。社外品は持がわからない。

以前DY型デミオ5000km走行時点でレビュー。その後、4万kmほど走行した上での2ndインプレッション。
制動力及び鳴き→変わらず問題なし。通常使用に全く問題なし。
ディスクへの攻撃性→無いとは言わないが、気にする程じゃ無い。少なくとも騒ぐ程のものではないです。
ロングライフ性能→4万キロで2mm減。必要十分。ただし、車重１ｔ程度の車なので、そうそう減るもんでも無い事から他社並と言ったところか。
ダスト→相変わらず多い。パッドもディスクもさほど減ってないのに、どこから発生してるのか謎。ダストによりキャリパーが不調になったりはしてません。ホイールは汚れる。
フェード抵抗性→ミニサーキットで2枠走行。フェードとかは無し。これでフェードするならシステムごと大型化を検討するのが先かな。富士みたいなサーキットでの、高速ストレートからのフルブレーキは試してないので分かりません。
以上をまとめると、「車重１ｔ程度の車両で通常使用するにあたり、性能には問題ないが、ダストが多過ぎて少しウンザリするので星3つ」が私の感想。値段を考えたら十分に選択候補に上がる。

いたって普通ですが、安いのが良い。ある程度持てば、安いので良いかなと思う。

足車のために購入
まだ交換していませんが、普通かと思います。
なお、有資格者です。
ブレーキ関係は、重要保安部品なので、、。
一般の方には交換はお勧めしません。

ほうひんはよいものでした。かかくもまんぞくです。1

DY型デミオに使用。ディスクと同時に交換した感想。交換後5000ｋｍほど走行。
制動力や鳴き→問題なし。十分な制動力あり。
ダスト→多い。私は興味無いが、ホイールを魅せたい人には向かないかも。
ディスクへの攻撃性→気になるほどではない。

値段を考えると十分な性能。高速道路や山道でも走行上の不安は特になし。
サーキットでのフェード抵抗性等に関しては試してないので分かりません。
星4から５でも良い気もしたが、いかんせんダストが多いので星3つ。

普通に使用できますが、角の面取りがしてなかったのでグラインダーで削って使用しました。

安いしボッシュなら大丈夫と思い購入、
効きは純正と変わらないと思います。残量が無くなってきた時にキーキー音がするセンサー？鉄のヤツが付いていない。

商品画像は金具のようなものが添付してる画像でしたのでプレート金具等付いていると誤解しました。次に買う方にも説明等で本体のみと記載が欲しい。

これは、少し安かったので購入しました。
またの機会に購入します。

リア用パッドにはシムが付属してるがフロント用にはシムは付属せずシムを必要としないものかわからないので古いシムを代用。

KGC10のパッソに使用しました。信頼のBOSCH製品がこの価格で手に入るのは嬉しいことでしたが、ブレーキの効きは大満足したものの、ブレーキダストの酷さとディスクローターひのダメージが酷すぎて使用を止めました。

この型の車種にモノタロウブランドなかったですが純正よりはかなり安く上がりましたききなどは問題無いです

初めてこのメーカーを購入しました。使用経過は不明です

信頼のブランドBOSCHなので品質は安心です。価格も安価。

はじめて同社製パッドを使用してみました。ブレーキ鳴きも無い様です。

特に変わりなし。他のメーカーと比べても問題ありません。

使用してみないとわからないですがブレーキ鳴きが、でなければＯＫです。

なんら支障なく。取り付け、使用し普通に止まります。