エンジンオイル レスキューのレビュー

オイル消費のあるジムニーJA11に使用。オイルの消耗も抑えられ、エンジン回転も滑らかです。

もう八年で9万キロも乗るのでエンジンをよくしたいので買いました。

１３万km超えて過走行用を使ってみようと購入しましたが粘度を４０にして正解だったと思います交換してから1,500kmほどですが回転がなめらかで静かになった感じがしますリピートしたいのですが北海道なので冬季間は5W40があれば理想です。

交換直後はシルキーなエンジン回転になる感じがします、むた登坂路では１段上のギヤを使える事が増えた。

軽トラの走りもスムーズになりました。
また買いたいエンジンオイルです。

7万kmを超えたアトレーワゴンに使用。
オイル漏れ等ありませんが今回はこれにしてみました。
変えた所なので良いかどうかはまだわかりません。

11万キロ超えのコンパクトカーに使用。
オイル容量約3Lのクルマなので丁度良いです。
【モリブデン・エステル・PAO・特殊添加剤配合】とのことで、値段の割に贅沢な仕様となっています。
ガラガラうるさかったエンジンが少し静かになりました。

今までモノタロウブランドの10W30化学合成を使用していましたが、廃盤になったのでこちらを試してみました。
冬場に交換したせいもあってかなり硬めです。
エンジン始動性はさほど影響はないと思いました。
3リットル缶なのでフィルター交換と同時にすると、ほぼ使い切りなので便利です。

過走行車（13万キロ超え）に使用してみました。
エンジン音が静かになり、燃費も良くなりました。
コスパも良いのでリピート購入しています。

スズキ　キャリー　２８年経過の軽トラに使用しました。
１０か月経過２０００キロ走行しました。
エンジン始動も調子よく　力強くなったような気がします。

22年目の自動車に使用しています。使用し始めて5年(年1回程度交換）になりますが粘土が高い10W40の為か、オイルの減りが減り（500cc/年程度）、満足しています。

レスキューと書かれているが、どのようにエンジン内部を修復しているのかがわからない。

11万キロ超えのヴィッツ(1000cc)に使用。
交換後はエンジン音が若干静かになりました。

何度もリピートして使っています。
サイレントの方が音が静かになりますが、レスキュー使い続けていたらオイル漏れが減りました。
結局クランクシールを交換したのでオイル漏れも今はしていませんが
安くてコストパフォーマンスはいいと思います。
これなら気楽にマメに交換できます。

100％化学合成でこの価格は納得です。使用上も何の問題もありません。

オイル交換後エンジン音が静かになった感じがします、後は耐久性かな

約１２万キロ走行のスズキパレットの交換に使用。
純正５Wー３０の時には１０００キロ/１．５L程消費。
鉱物油バルボリン２０W-50時は１０００キロ/１L消費。
レスキュー１０W-40では１０００キロ/６００ｍｌ程度に収まっています。

エンジンウエルダーの経年劣化でエンジンの不調続きでしたが、オイルの使用後は改善しました。

サンバー定番トラブルのエンジンオイル漏れ対策の為に購入しました。
当方のサンバーも軽いオイル漏れ(オイルバン周りに滲む程度)があり、分解修理が億劫なので放置してました。
商品説明にある「漏れにじみ防止!」の効果は直ぐに無かったものの…オイル交換２回目以降もこのオイルを継続使用していると、いつの間にか漏れが止まりました！
しかし、極寒の時期にエンジンを掛けない日が続くと、またじわじわ漏れてきますが…オイル交換３回目も徐々に漏れる量が少なくなっている様に感じます。
恐らくオイルバンからの漏れには効果が無い様ですが、クランク軸シールやオイル経路途中のＯリング等からの漏れは止まった様に思います。

マツダの直噴エンジンンに5W‐30を使用して１万キロで抜いたところ、まだ粘度があり好感触でしたので、日産キューブに使用してみました。1万キロで交換作業したところ、粘度は充分残っていましたが、ヘッドカバー内部やレベルゲージにオイル焼けような茶色いこびり付きがありました。以前トヨタの2ZZエンジンに使用した際にも同様の事があり、たまたまか？と思っていましたが当方のポート噴射エンジンとは相性が合わないようです。油膜や粘度維持には強いようですが、油量の少ないエンジンで1万キロは分散清浄効果が間に合わないと感じました。モノタロウブランドの鉱物油にしてだいぶ焼けが取れてます。